11 лютого на мідному кар’єрі Caserones у Чилі розпочав роботу перший у світі комерційний кар’єрний самоскид ультра-класу з гібридно-електричною силовою установкою. Про запуск повідомила Cummins Inc., яка реалізувала проєкт у співпраці з Komatsu та гірничодобувною компанією Lundin Mining.

За основу взяли 300-тонний самоскид Komatsu 930E, який оснастили гібридним рішенням на базі технології First Mode. Для Cummins це перший випадок впровадження модернізованого (retrofit) гібридного комплекту у щоденну промислову експлуатацію на машині такого класу.

Система поєднує дизельний двигун Cummins QSK60 із модульною високопотужною батареєю, яку можна інтегрувати в існуючий парк техніки. Під час руху завантаженого самоскида вниз схилом використовується рекуперативне гальмування: енергія, що зазвичай розсіюється, накопичується в батареї. Інтелектуальне програмне забезпечення керує потоками енергії між двигуном і акумулятором, оптимізуючи ефективність, надійність і продуктивність протягом усього робочого циклу.

Особливість проєкту полягає в умовах експлуатації. Кар’єр Caserones розташований в Андах на висоті понад 4 000 метрів над рівнем моря. Круті спуски та розріджене повітря створюють надскладне середовище для техніки, водночас ідеальне для перевірки потенціалу рекуперації енергії. За заявою сторін, гібридизація дозволяє досягти відчутного зростання ефективності без зниження виробничих показників.

Проєкт є частиною стратегії Cummins Destination Zero, спрямованої на скорочення викидів і підтримку клієнтів у процесі енергетичного переходу. За підсумками пілотної експлуатації компанія планує підтвердити показники довговічності, ефективності та відновлення енергії в реальних умовах, а в перспективі — масштабувати рішення для досягнення скорочення витрат пального та викидів до 30%.