Через п’ять років підводний тунель під дном Балтійського моря з’єднає Данію з Німеччиною. Це стане найдовшим об’єктом такого типу у світі.

Ця 18-кілометрова споруда з 2029 року стане прямою дорогою з данського міста Редбю до німецького Путгардена. Про це йдеться на сайті будівельної організації Sund&Baelt.

Поїздка автомобілем по цьому тунелю триватиме 10 хвилин, а поїздом — на три хвилини менше. Загалом дорога з Копенгагена до Гамбурга буде на 2 години коротша.

Наразі ділянку між Путтгарденом і Редбі потрібно долати поромом. Така подорож займає 45 хвилин, але в очікуванні прибуття наступного корабля утворюються черги.

Король Данії Фредерік X урочисто відкрив перший елемент 18-кілометрового залізнично-дорожнього тунелю під Фемарнським поясом у Балтійському морі. На будівельному майданчику в Родбі монарх відкрив пам’ятну дошку біля входу у 217-метрову бетонну частину тунелю, що буде занурена у море вже в нинішньому році.

У капсулу часу король поклав монету зі своїм зображенням, а також сувеніри будівельників. Усе це замуровано на довгі часи, щоб через століття нагадати нащадкам про цю пам’ятну подію.

Як повідомляє головний підрядник цього об’єкту компанії Sund&Baelt, перехід матиме 89 бетонних елементів. Їх розмістять у морі за допомогою спеціальних суден, побудованих на верфі в Гдині.

Частини тунелю виготовляються на данській стороні на спеціальній тимчасовій фабриці. Конструкції виготовляють з арматури на місці, а потім зміцнюють бетоном.

Вартість інвестицій оцінюється в 8 мільярдів доларів. Тунель буде платним, як і міст через протоку Ересунн, що з 2000 року з’єднує столицю Данії Копенгаген зі шведським Мальме. Та інвестиція вже окупилася. Для тунелю Фемарнбельт ціна перетину ще не визначена.