Речь идёт о тех странах, руководство которых в относительно скором будущем планирует разрешить продавать только электромобили.

Volkswagen Golf

Вступление в эру электрокаров для многих автопроизводителей – непростой шаг. Многие уже начали активно использовать специальные платформы, предназначенные исключительно для «зелёных» машин, кроме того, в развитых государствах расширяется сеть электрозаправок, в некоторых странах владельцам электромобилей полагаются льготы. Однако цены таких машин по-прежнему сравнительно высокие. В компании Volkswagen в ходе презентации ID.3 рассказали, что их целью является создание линейки д оступных полностью электрических автомобилей, в роли которых должно выступить семейство ID.

Volkswagen Golf

Предполагается, что такие машины в итоге будут весьма востребованы на рынках тех стран, которые намерены в относительно скором будущем запретить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (табу будет распространяться в том числе и на гибриды). В большей степени это относится к европейским странам, которые продолжают регулярно ужесточать нормы по выхлопам. К примеру, Великобритания планирует разрешить продавать на своей территории только электрокары уже в 2030 году.

Volkswagen Passat

Полностью электрических версий у актуальных на тот момент Golf, Polo и Passat не будет: производитель решил остановиться на гибридных модификациях, чтобы не перетягивать покупателей у машин нового «зелёного» семейства. Предполагается, что место «выбывающих» моделей займут соразмерные электрокары с буквами ID в названии. Так, VW ID.3 по сути является заменой e-Golf («восьмой» Гольф электрического варианта не получил).

Volkswagen Polo

При этом топ-менеджер отметил, что далеко не все авторынки смогут в течение ближайшего десятилетия отказаться от продаж машин с двигателями внутреннего сгорания. Это значит, что «в глобальном плане» история знакомых многим поколениям автомобилистов Golf, Polo и Passat продолжится.

Британское издание Autocar поделилось некоторыми подробностями о «заряженном» хэтчбеке Volkswagen Golf GTI нового поколения. Журналисты поездили на предсерийном прототипе модели и выяснили, что у неё сохранился двухлитровый турбомотор без гибридной надстройки, а по динамике разгона до «сотни» базовый хот-хэтч теперь не уступает предыдущему Golf GTI Performance.

В основе «восьмого» Volkswagen Golf GTI лежит та же модульная архитектура MQB, что и у предыдущего хэтчбека, но слегка модернизированная. Спереди вместо стального подрамника установлен алюминиевый. Он повторяет деталь, разработанную для лимитированного Golf GTI Clubsport S, весит на три килограмма меньше, чем обычный, и обеспечивает более жесткую основу для крепления электромеханического усилителя руля (для него полностью переписан управляющий софт) и амортизационных стоек. При этом подвеска Golf GTI занижена на 15 миллиметров, а заодно пересмотрена её к инематика.

Новый Golf GTI сохранил передний привод, а значит его главными соперниками по-прежнему являются Ford Focus ST, Honda Civic Type R и Renault Megane RS. Доводкой ездовых качеств хэтчбека занимался Карстен Шебсдат, успевший поработать над Porsche 911 GT3 RS 4.0.

autocar.co.uk

Вопреки прогнозам хот-хэтч не получил 48-вольтовую умеренную гибридную систему: под капотом Volkswagen Golf GTI нового поколения установлена 2,0-литровая «турбочетверка» EA888, развивающая 245 лошадиных сил и 370 Нм крутящего момента. Столько же агрегат выдавал и на предыдущем Golf GTI Performance. В пару к мотору предложат либо шестиступенчатую «механику», либо семиступенчатый «преселектив» DSG. С места до ста Golf GTI разгоняется за 6,2 секунды (прежней машине требовалось 6,5 секунды), а его максимальная скорость составляет 250 километров в час.

В продажу новый Volkswagen Golf GTI поступит осенью этого года. Цена в Великобритании — 29 900 фунтов стерлингов.

О том, что Volkswagen Tiguan превратят в «купе», известно уже давно, а первые шпионские снимки замаскированного кросса с заваленными задними стойками выложили в Сеть в начале марта, их сделали в Китае. И вот купеобразный Тигуан вновь пойман на дорогах Поднебесной, свежие снимки распространило местное издание Cheshi. Казалось бы, на этот раз в объектив угодила машина без камуфляжа, ведь привычной пятнистой пленки не видать. Однако маскировка есть, только она более изощренная, чем прежде.

Итак, Tiguan «превратили» в кросс-купе Changan CS85: спереди наклеили серебристые полоски, имитирующие хромированный декор и даже выстроенные столбиками противотуманки. Отметим, выдавать свои новинки за модели других марок – излюбленная забава Volkswagen. К примеру, застуканный минувшей осенью во время тестов электрокросс ID.4 прикинулся Опелем, электрохэтч ID.3 на этапе испытаний «переодевали» в Nissan Leaf, также папарацци ранее попадались прототипы, замаскированные под KIA и Dacia.

На свежих кадрах еще можно рассмотреть оптику купеобразного кроссовера VW: фары сделали в стиле последнего Golf, такие же получил и рестайлинговый Tiguan с «традиционным» кузовом, который марка засветила на официальном тизере месяц назад.

Моторную гамму «купе», скорее всего, разделит со стандартным SUV: глобальный дореформенный Tiguan представлен с бензиновыми 1.4 TSI, 1.5 TSI и 2.0 TSI, а также с дизелем 2.0 TDI. Европейцам обе модификации еще наверняка предложат в виде гибридов, плюс на подходе «заряженная» версия R – такую может получить и купеобразный паркетник (предполагается, что «горячий» Tiguan R оснастят «турбочетверкой» 2.0 мощностью 333 л.с., как у грядущего Golf R).

Презентация стандартного обновленного Тигуана, по предварительным данным, намечена на лето. Купеобразный вариант также, вероятно, представят уже в этом году, причем, судя по всему, первыми его получат китайцы. Кстати, в Поднебесной для модели уже выбрали имя – Tiguan X. Но вот сохранят ли это название для глобального «купе» – пока вопрос.

Между тем в Китае скоро стартуют продажи другого кросс-купе Volkswagen – Tayron X, это уже местный «эксклюзив», в других странах такой паркетник не появится.