Значимость этого события – планового рестайлинга кроссовера – в Volkswagen предпочли подчеркнуть самыми осязаемыми данными: статистикой продаж. Оказалось, что в 2019 году именно «Тигуан» стал самой массовой моделью компании, опередив даже Volkswagen Golf. По всему миру было собрано 910 926 экземпляров кроссовера, а общий тираж с момента появления модели в 2007 году перевалил за 6 миллионов.

T-Roc

Tiguan выпускают в Германии, России, Китае и Мексике. Кроссовер успел пережить полноценную смену поколений в 2016 году, и нынешний рестайлинг станет для актуальной модели первым по счету. Учитывая ее популярность, в Volkswagen, очевидно, сделают все, чтобы не разочаровать потенциальных покупателей. Поэтому, в общем-то, нет ничего удивительного в том, что «лицо» кроссовера будет переосмыслено в стилистике прочих современных моделей – не только «Гольфа», но и вседорожных T-Roc и T-Cross.

T-Cross

Правда, пока в Volkswagen предпочитают не раскрывать всех деталей: к примеру, неизвестно, как именно изменится интерьер кроссовера. Учитывая, что речь идет всего лишь о плановом обновлении, вероятнее всего, производитель сосредоточится на модернизации бортовой электроники, а не архитектуры салона. В VW уже пообещали снабдить «Тигуан» новой, более производительной мультимедийной системой и пересмотренным пакетом водительских ассистентов – вплоть до автопилота 2 уровня.

Вместе с новыми софтом и железом кроссовер может обзавестись доступом к множеству онлайн-сервисов – благодаря способности постоянно оставаться «на связи». Приятным следствием этого, скорее всего, окажется возможность обновления программного обеспечения «по воздуху».

А единственное официально подтвержденное изменение в моторной гамме – появление новой гибридной силовой установки с возможностью подзарядки аккумуляторов от бытовой розетки. Известно, что составят ее из бензинового мотора, электродвигателя и робота DSG, а на электротяге такой «Тигуан» сможет проехать до 50 км. Напрашивается предположение, что для кроссовера адаптируют один из вариантов, уже освоенных на «Гольфе» – например, 245-сильную установку от Golf GTE.

«Заряженный» Arteon должен получить 330-сильный мотор.

Volkswagen Arteon R является еще более стильной версией флагманского седана немецкого бренда, которая к тому же получит и значительное улучшение в производительности. Эти «шпионские» снимки показывают нам прототип новинки, который проходит высокоскоростные испытания на гоночной трассе Нюрбургринг. Автомобиль носит очень «легкий» камуфляж, что является показателем того, что серийную версию машины нам могут показать уже очень скоро.

Сзади есть крошечный черный спойлер на кромке багажника. У компании есть маскировочные панели на каждой стороне заднего бампера, чтобы что-то скрыть в его обновленном внешнем виде. Пара трапециевидных патрубков выхлопной системы выходит из каждого угла ниже бампера.