Грядущий Volkswagen Golf GTD получит «один из самых чистых двигателей в мире». В компании заявляют, что провели оптимизацию агрегата: снизили выбросы углекислого газа, а также улучшили отзывчивость. Дизельный хот-хэтч отпразднует мировую премьеру на автосалоне в Женеве будущей весной.

Под капотом нового Volkswagen Golf GTD пропишется мотор 2.0 TDI Evo из семейства EA288. Улучшенный двигатель оснащен технологией «двойного дозирования», что означает два селективных нейтрализатора оксидов азота (SCR) и раздельные форсунки для впрыска жидкости AdBlue в поток выхлопных газов. Результат работы такой системы — снижение уровня оксидов азота на 80 процентов.

Этот факт позволяет Volkswagen заявиться, что 2.0 TDI Evo — самый «чистый» двигатель из тех, что когда-либо ставился на Golf, а еще он один из самых экологичных в мире. На обычном «Гольфе» дизель выдает 115 и 150 лошадиных сил, а на GTD его отдачу доведут до 200 сил: предыдущий хэтчбек выдавал 185 сил и 350 Нм момента, разгоняясь до «сотни» за 7,5 секунды и расходуя 4,2 литра топлива на 100 километров.

Представленный в прошлом году Volkswagen Golf восьмого поколения построен на последней версии модульной платформы MQB. Модель предлагается в пяти гибридных версиях, — трех умеренных eTSI и двух заряжаемых eHybrid — c литровыми бензиновыми «тройками», турбомоторами 1.5 TSI и 2.0 TDI. Помимо GTD, в этом году компания представит новый Golf GTI и R.

Подробнее о новом VW Golf 8 2020 смотрите в нашем тест-драйве:

Компания VW продолжает тестировать свой следующий электромобиль – кроссовер ID.4. Чтобы новинку не рассекретили раньше времени, ее замаскировали под Opel.

Фотографии прототипа, который бороздит заснеженные дороги Европы, опубликовал ресурс Carscoops. Не смотря на то, что новинка явно копирует внешний вид Grandland X (за счёт «хитрой» плёнки), в ней можно разглядеть черты предстоящего ID.4. Но, что интересно, это уже вторая версия псевдо-Опеля от Volkswagen: ранее компания из Вольфсбурга уже испытывала ID.4 под видом Opel, однако тогда маскировка была не такой очевидной.

Как бы то ни было, но обман не удался и во второй раз – фотошпионов, которые не первый год снимают автомобили в камуфляже, сложно обмануть.

Что же касается самого электрического кроссовера VW ID.4, он будет максимально унифицирован с хетчбэком ID.3. С последним его объединит платформа MEB, батареи емкостью 45, 58 кВт и 77 кВт/ч (их будет хватать на запас хода в 330, 420 и 550 км соответственно); а вот в плане «движка» SUV будет несколько отличаться: уже в базе он получил двухмоторную силовую установку: спереди пропишется мотор на 110 л.с., а сзади – мощностью 204 л.с. По размерам Volkswagen ID.4 будет близок к Tiguan.