Записи с меткой ‘Volkswagen’

VW продемонстрировал первый тизер обновленного Arteon. Рекламные тизеры новых автомобилей

Мы уже видели немало шпионских фотографий обновленного «Артеона», и сейчас VW не только подтвердил значительные изменения, но и назвал дату полноценной премьеры. Об итогах рестайлинга Volkswagen Arteon будет объявлено 24 июня, и не исключено, что в этот день компания покажет сразу четыре машины.

Первый тизер, конечно, несколько преувеличивает как пропорции, так и общую эффектность будущих новинок. Однако даже на дизайнерских скетчах хорошо заметно, что модель обзаведется новой оптикой в стиле VW Golf, светодиодной полосой поперек решетки радиатора и кое-какими другими косметическими изменениями.

Главное новшество в другом: по сути, первый тизер стал первым же официальным подтверждением намерений VW выпустить универсал Arteon (правда, в VW предпочитают именовать новый кузов «шутинг-брейком»). Очевидно, на европейском рынке Arteon Shooting Brake станет своего рода более стильной и изящной альтернативой обычному Passat в «универсальном» кузове и более практичной версией самого лифтбека.

Помимо доработанной внешности и нового кузова, VW Arteon должен обзавестись и новыми электронными «фишками» – в частности, более производительной мультимедийной системой MIB3 и комплексом электронных ассистентов, создающих в совокупности автопилот второго уровня. Работать он сможет на скоростях до 210 км/ч. Обещана также и доработанная по части экологичности моторная гамма, в которую может войти и полноценная гибридная установка.

А вот судьба «заряженных» Arteon с литерой R пока официально не анонсирована. Возможно, их покажут вместе со стандартными лифтбеком и «шутинг-брейком», но с той же вероятностью VW может и перенести премьеру ближе к концу года, чтобы привлечь к новинкам больше внимания. По слухам, такие «Артеоны» оснастят двухлитровым турбомотором от VW Golf R, который развивает около 330 л.с. – но по другой версии, «заряженные» модели могут получить и новейший 400-сильный мотор объемом 3,0 л конфигурации VR6.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Arteon от команды InfoCar.ua:

Volkswagen расширяет присутствие на рынке Китая

Немецкий концерн Volkswagen инвестирует в китайское направление 2 миллиарда евро.

Руководство Volkswagen Group рассматривает Китай, как основной рынок электрокаров. К 2025 году Volkswagen рассчитывает продавать здесь по 1.5 млн электрокаров ежегодно и начал движение в этом направлении.

Еще в 2017 году немецкий концерн и китайская автомобильная компания JAC Motors создали совместное предприятие JAC Volkswagen, которое выпускает бюджетные электрокары под маркой SOL. Сейчас доля компаний в совместном предприятий 50:50, но немцы намерены увеличить свою долю до 75%. К 2025 году JAC Volkswagen должно вывести на рынок пять новых электрокаров, построить центр разработок и собственный завод в китайском городе Хэфэй.

Кроме того, до конца 2020 года Volkswagen выкупит половину акций государственного концерна Anhui Jianghuai Automobile Group, которому принадлежит JAC Motors. Общая сумма сделок — 1 млрд евро.

Также немцы объявили, что до конца этого году выкупят 26% акций китайской компании Gotion High-Tech Co, занимающейся выпуском батарей для электрокаров. Сумма сделки — около 1.1 млрд евро. После завершения сделки Volkswagen станет крупнейшим акционером Gotion и сможет обеспечить батареями оба китайский СП — JAC Volkswagen и SAIC VW. На втором наладят сборку семейства Volkswagen ID.

Источник: Autohome

Volkswagen представил новый кроссовер

За разработку нового кроссовера под названием Volkswagen Nivus отвечало бразильское подразделение компании.

Volkswagen Nivus построен на модульной платформе MQB-A0, которую используют «европейские» хэтчбек Polo и кроссовер T-Cross. При этом «бразильский» кроссовер получился длиннее и ниже родственных моделей. В длину новичок достигает 4266 мм, в высоту — 1493 мм. Соответствующие размеры Polo — 4053 мм и 1461 мм, T-Cross — 4108 мм и 1584 мм. Разница в колесной базе — 15 мм в пользу Nivus, 2566 мм против 2551 мм (у обеих европейских моделей). Объем багажного отделения — 415 литров. Для сравнения, багажник Polo вмещает 351 литр, T-Cross — 385 литров.

«Тележка» MQB-A0 предполагает передние стойки McPherson и заднюю полузависимую подвеску, но исключает применение полного привода. В стандартном оснащении Volkswagen Nivus электронная имитация блокировки дифференциала XDS и дисковые тормоза на всех четырех колесах. В топовой комплектации — шины размерности 205/55 R17.

Салон оформлен в стилистике Volkswagen и укомплектован фирменной 8.0-дюймовой мультимедийной системой, разработанной специально для бразильского рынка, 10.0-дюймовой цифровой приборной панелью и шестью подушками безопасности. Также «в базе» адаптивный круиз-контроль и камера заднего вида.

Мотор один — «турботройка» 1.0 TSI, который на бензине выдает 116 л.с., а на этаноле — 128 л.с. Коробка — безальтернативный шестиступенчатый «автомат».

В Бразилии и Аргентине продажи Volkswagen Nivus бразильской сборки стартуют уже этим летом. Немного позже кроссовер появится в Мексике, а во второй половине года — в Европе, но с другими моторами. Для Европы серийное производство наладят на заводе Seat в Барселоне.

 Источник: Volkswagen