Обновлённый Volkswagen Tiguan снова попал в объектив фотошпионов, и в этот раз – полностью лишённый камуфляжа.

Рестайлинговый Volkswagen Tiguan 2021 модельного года вновь был замечен на тестах, однако на этот раз без какой-либо маскировки. Шпионские снимки были опубликованы на портале «Carscoops.com». Кажется, что передний бампер заимствован у спортивной версии R-Line, но задний бампер с парой искусственных выхлопных наконечников относится к более доступной комплектации. Безусловно, наиболее значительным изменением являются новые фары, полученные от Golf 8.

Дизайнеры Volkswagen пересмотрели переднюю радиаторную решётку, которая стала более широкой в нижней части и имеет хромированную раму, создающую визуальную связь с фарами и верхней частью. Также прототип получил слегка обновлённый логотип VW, представленный в 2019 году. Форма задних фонарей, скорее всего, останется прежней, но новая графика будет вдохновлена задними фонарями Golf 8. Вдобавок, название модели было перенесено в центр двери сзади, прямо под значок VW, чтобы следовать тенденции, которая началась несколько лет назад с Arteon.

Что касаемо интерьера, то в обновлённом Tiguan появятся новые опции климат-контроля, которые недавно были замечены в рестайлинговом Arteon 2021 модельного года. Этот прототип, судя по снимкам, не получил обновлённой информационно-развлекательной системы, которая устраняет эти 2 вращающиеся ручки и ярлыки на правой стороне. Дизайн рулевого колеса также знаком по модели Golf 8.

С рестайлингом Volkswagen Tiguan получит не только обновлённые силовые агрегаты, но и новые модификации в виде плагин-гибрида и, вполне возможно, долгожданную R-версию. Ожидается, что высокопроизводительный кроссовер будет использовать ту же установку, которая установлена в Arteon R и в предстоящем Golf R — 2,0-литровый мотор с турбонаддувом мощностью 315 лошадиных сил.

Выпускаемый с конца прошлого года Volkswagen ID.3, изначально созданный как электромобиль, — обзаведётся спортивной версией.

Как пишет «Autocar», на данный момент Volkswagen обсуждает спортивную модификацию ID.3 R.

«Это то, на что мы смотрим. Мне нравится эта идея, однако мы должны решить, готов ли рынок принять такую модель», — сказал Фрэнк Уолш в интервью.

В прошлом году зарубежные коллеги утверждали, что спортивная модификация ID.3 R может получить полный привод, вдобавок появлялась информация, что такой версии присвоят индекс GTX, пишет «Drom.ru». Однако теперь руководство Volkswagen, кажется, поменяли свои планы.

Но ожидать скорого дебюта спортивной модификации не стоит: по мнению зарубежных коллег, произойдёт это не ранее 2024 года, поскольку специалистам марки нужно решить, какая из реализованных на прототипе ID.3 R технологий может быть применена в серийных авто.

В начале своей истории пикапы считались сугубо утилитарными транспортными средствами, а пользовались ими прежде всего фермеры и представители мелкого бизнеса. Но так было раньше. Современный пикап – это очень универсальный автомобиль, который может подарить вам массу возможностей, а еще – эмоций. Иными словами, пикап сегодня – это стиль жизни. Пикап – это свобода!

Говорят, свобода бесценна. Но сегодня мы можем озвучить ее точную стоимость. Потому что героем нашего «ЧтоПочем» является Volkswagen Amarok, который предлагают купить со скидками до $10.000. И это при том, что пикап оснащается V-образным 3.0-литровым дизелем, еще не ограниченным эконормами Евро-6!

Сегодня, помимо цен/комплектаций и сравнения с конкурентам, будет много технических подробностей. Мы разберем, что лучше: межосевой самоблок Torsen или система part-time; выясним, надежен ли у Амарока “автомат”; поговорим о движках и, самое главное, развеем миф о том, что автомобили с задней рессорной подвеской не могут быть управляемыми.

Подробности – в видео. Приятного просмотра!