Volkswagen ID.5 официально дебютирует во второй половине этого года. Накануне фотошпионы заметили, что модель проходит финальные испытания.

ID.5 замаскирован под нерешительную KIA и следует по стопам ID.4, только модель получилась более модным кросс-купе. Изменения очевидны, если смотреть сбоку, поскольку у ID.5 более гладкая крыша и более динамичные задние стойки. Дизайнеры также наделили модель задней дверью в виде багажника с выступающим спойлером.

Хотя спецификации остаются неподтвержденными, ID.4 предлагает дальность действия WLTP до 522 км с большим аккумулятором. Кроссовер также может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды.

Представители Volkswagen предположили, что ID.5 будет эксклюзивным для Европы, но позже они оставили дверь открытой для более широких продаж. Больше подробностей о новинке станет известно позже в этом году.

Засвечен рестайлинговый седан, предназначенный для китайского рынка. Модели подправили дизайн экстерьера, технику же менять не стали. Полноценную премьеру такой «четырехдверки» могут провести в апреле.

Седан VW Passat актуального поколения дебютировал в Поднебесной в 2018 году: под хорошо знакомым нам именем там продают модель, которая внешне заметно отличается от, собственно, «мирового» Пассата. Любопытно, что глобальная «четырехдверка» в Китае тоже присутствует, но она зовется Magotan. Дело в том, что производство китайского Passat налажено на заводе СП SAIC Volkswagen, тогда как Magotan выпускает FAW Volkswagen. В начале этого года «поднебесный» Пассат слегка обновили: «традиционный» седан получил передний бампер от гибри дной версии, а в салоне появился сенсорный блок управления климат-контролем (при этом дореформенный вариант все еще в продаже). А скоро китайцам предложат во второй раз модернизированную «четырехдверку», уже с более серьезными доработками внешности – снимки такой модели внесли в базу местного минпрома.

В Украину после долгого отсутствия возвращается седан Volkswagen Passat. Восьмое поколение модели пережило рестайлинг еще в начале 2019 года, однако обновленная версия добралась до нашей страны только сейчас. Стоило ли его ждать?

По сравнению с дебютом Passat B8 в 2015 году, рестайлинг 2019 года не принес никаких серьезных изменений, кроме нескольких декоративных и пересмотренного наполнения комплектаций. По сути, нынешняя версия является не более чем слегка улучшенным вариантом оригинальной. Наверняка инженеры устранили проблемные места, не более того. Да и в целом модель уже на исходе своего жизненного цикла — в Германии вовсю идет работа над девятой генерацией.

В Украину обновленный Passat вернулся с 2-литровым турбодизелем на 150 л.с., сопряженным с 7-ступенчатым «роботом» DSG. Альтернатив нет. Зато уже в базовой комплектации можно рассчитывать на светодиодную оптику, кондиционер, кнопку запуска двигателя, мультимедийную систему с 6,5-дюймовым экраном, круиз-контроль, помощник удержания в полосе и систему предупреждения фронтальных столкновений. Всего же комплектаций три:

• Passat — от 1 010 735 грн;
• Businnes — 1 074 259 грн;
• Elegance — 1 169 407 грн.

Что касается универсала, то переговоры о его поставках в Украину ведутся, но даже о примерных сроках говорить рано. Более того, учитывая мизерный спрос на новые универсалы в целом, можно предположить, что у нас его все-таки не будет.

Контакты всех дилерских центров Volkswagen в Украине