Внешний вид VW Golf R Variant не стал сюрпризом. Мы видели универсал Golf, мы видели Golf R, а теперь их объединили

Новый универсал выглядит неплохо. Без камуфляжа и в соответствующем всем моделям R фирменном оттенке синего, который мы все знаем и любим, он выглядит «правильно».

Когда мы видели фото с первых испытаний универсала Golf R, он все был покрыт камуфляжем и испытательным оборудованием на «Северной петле». Теперь можно увидеть почти все детали за пределами Нюрбургринга.

Несмотря на то, что значок R закрыт лентой, на автомобиле хороши видны синие тормозные суппорты, большие колеса, передние и задние бамперы Golf R, а также боковые юбки. Универсал также получил новую решетку с подсветкой, которая выглядит интересно, и алюминиевые крышки зеркал.

Хотя мы не знаем точно, но нет никаких оснований сомневаться в том, что в универсале будет использоваться точно такой двигатель как и у хетчбека Golf R. Это хорошо знакомый всем 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 315 л.с. с 48-вольтовой системой мягкого гибрида .

Разгон до 100 км/ч на коротком R занимает всего за 4,7 секунды. Показатели универсала должны быть примерно на этом же уровне.

Большая часть усилий Volkswagen по разработке Mk8 R была направлена на улучшение управляемости. Благодаря настройкам  ездовых режимов, с распределением крутящего момента и улучшенному шасси, испытатель Volkswagen смог проехать на новом R круг на Нюрбургринге на 19 секунд быстрее, чем на предыдущем поколении.

Дата официальной презентации Golf R Variant пока не известна, но, судя по тестовой машине,  ждать нам осталось не долго.

Источник: carscoops

Руководитель всего концерна Volkswagen Герберт Дисс опубликовал у себя в твиттере пост, в котором разместил сразу четыре тизерных изображения новых электрокаров, снабдив их следующим пояснением.

Нас ждет электрическое, цифровое, беспилотное будущее, которое открывает новые возможности в дизайне. Главный дизайнер нашей группы Клаус Цикиора и его коллеги поделились со мной своим виденьем будущих продуктов, которые помогут нам победить новых конкурентов в лице таких стартапов как Xpeng, NIO, Lucid. Какой из тизеров вам нравится больше?

Наконец, очень интересным выглядит набросок тяжелого грузовика марки MAN, которая также в группу Volkswagen. Он очевидно был вдохновлен электрогрузовиком Tesla Semi.

Герберт Дисс не просто является адептом электрического транспорта, он лично знаком с Илоном Маском и в прошлом году даже позволил главе Tesla протестировать электрокар Volkswagen ID.3. Именно Дисс регулярно убеждает акционеров группы увеличивать инвестиции в электротранспорт.

По данным агентства Bloomberg немецкий концерн Volkswagen AG признан самой дорогой публичной немецкой компанией, акции которой выросли на 29,5%, до 309,4 евро в ходе торгов на немецкой бирже XETRA по состоянию на 15:24 (по московскому времени) 18 марта 2021 года.

Таким образом, капитализация концерна достигла отметки в 140 млрд евро, благодаря чему Volkswagen AG смог обойти производителя программного обеспечения SAP SE, стоимость которого упала до 127 млрд евро.

Отмечается, что рост акций произошел на фоне изменения плана компании, в рамках которого она планирует возглавить мировой рынок электромобилей к 2025 году. Кроме того к 2030 году на долю продаж электрических автомобилей в Европе должно приходится до 60% от суммарной реализации концерна.

Несмотря на то, что невозможно заранее сказать, сможет ли Volkswagen AG реализовать свои планы, инвесторы верят автопроизводителю. Надо отметить, что в 2020 году концерн смог утроить продажи электрокаров, а в текущем году планируется реализовать до 1 млн единиц.