Почему?! Почему за цену приличного кроссовера люди покупают себе «каблучок»? Этот вопрос не дает нам покоя даже после теста пятого поколения Volkswagen Caddy. Ведь речь идет не только о корпоративных продажах, но и о частных. Да-да, люди берут его в личное пользование!

Короче, чтобы понять причину, мы отправились аж в Житомир с целью в формате «ЧтоПочем» подробно разобраться с ценами и комплектациями, изучить все модификации, поискать изменения в подвеске и поговорить за самый надежный дизельный мотор в мире (но это не точно). И, конечно же, обсудить конкурентов, куда же без них?..

Компания Volkswagen расширит свою линейку сразу двумя компакт-кроссами — ID.1 и ID.2, которые выйдут на рынок Европы до 2025 года.

По информации «Autoevolution», новые ID.1 и ID.2 будут собраны на упрощённой электрической платформе MEB Entry, которая в дальнейшем ляжет в основу бюджетных электрических авто Skoda и SEAT.

В движение новый ID.2 будет приводить один электродвижок, установленный на передней оси. Ёмкостью батареи — от 30 до 45 кВт/ч (зависит от комплектации).

Электрические ID.1 и ID.2 выйдут на рынок Европы до 2025 года.

Компания Volkswagen расширит свою линейку сразу двумя компакт-кроссами — ID.1 и ID.2, которые выйдут на рынок Европы до 2025 года.

По информации «Autoevolution», новые ID.1 и ID.2 будут собраны на упрощённой электрической платформе MEB Entry, которая в дальнейшем ляжет в основу бюджетных электрических авто Skoda и SEAT.

В движение новый ID.2 будет приводить один электродвижок, установленный на передней оси. Ёмкостью батареи — от 30 до 45 кВт/ч (зависит от комплектации).

Электрические ID.1 и ID.2 выйдут на рынок Европы до 2025 года.