Совместное предприятие FAW-Volkswagen продаёт на рынке Китая полноразмерный кросс Talagon, самый крупный в модельной линейке немецкой марки. К автосалону в Чэнду для авто подготовили особую версию Endurance, которая отличается спортивным обвесом.

Так, Volkswagen Talagon Endurance получил диффузор, массивную решётку радиатора с вертикальными ламелями, колёсные диски с белыми вставками. Кресла, центральный подлокотник, руль и дверные панели обшиты алькантарой, а на передней панели и центральной консоли появились декоративные деревянные вставки.

Версия Endurance построена на базе топового Talagon, оснащённого 2,5-литровым движком VR6 мощностью 299 лошадиных сил (500 Нм) в паре с 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом.

В базовой версии Talagon положен трехрядный салон, причём второй ряд сидений имеет продольную регулировку. В списке оснащения — виртуальная приборная панель, широкоформатный экран системы мультимедиа и раздельный климат-контроль. Опционально можно заказать панорамную крышу.

Стоимость исполнения Endurance пока не сообщается. Ценник Volkswagen Talagon на рынке Китая без обвеса — 399,9 тыс. юаней.

Ручные коробки со временем перейдут на «роботы» и «автоматы». Уже названы сроки полного отказа марки Volkswagen от «механики». Моделей с тремя педалями не будет в 2030 году, а процесс постепенного отказа от ручных коробок передач начнется в 2023 году.

Механической трансмиссии не будет на Tiguan и Passat. Сейчас «механика» есть почти у 40% Volkswagen. В большинстве случаев ручную коробку передач заменят преселективным «роботом» DSG, не исключаются варианты с базовыми «автоматами» с гидротрансформатором.

Сейчас в Германии предлагают 5 838 спецификаций легковых автомобилей, при этом механическая коробка передач доступна на 1 870 машинах, это треть от всей продукции. На данный момент марка Volkswagen остается одним из приверженцев традиционной трансмиссии.

Стоит отметить, что в данном случае речь идёт исключительно о легковых автомобилях, а коммерческие версии грузовичков, микроавтобусов и минивэнов Volkswagen могут сохранить механическую коробку передач и после 2030 года.

Почти все сегменты автомобилей от бюджетных малолитражек до суперкаров в настоящее время отказываются от ручных коробок передач. В 2020 году от «механики» на легковых моделях полностью отказался Mercedes-Benz, в 2021 году его примеру последовал Aston Martin. Давно отказались от ручных версий Ferrari и Lamborghini.

Ручные коробки со временем перейдут на «роботы» и «автоматы». Уже названы сроки полного отказа марки Volkswagen от «механики». Моделей с тремя педалями не будет в 2030 году, а процесс постепенного отказа от ручных коробок передач начнется в 2023 году.

Механической трансмиссии не будет на Tiguan и Passat. Сейчас «механика» есть почти у 40% Volkswagen. В большинстве случаев ручную коробку передач заменят преселективным «роботом» DSG, не исключаются варианты с базовыми «автоматами» с гидротрансформатором.

Сейчас в Германии предлагают 5 838 спецификаций легковых автомобилей, при этом механическая коробка передач доступна на 1 870 машинах, это треть от всей продукции. На данный момент марка Volkswagen остается одним из приверженцев традиционной трансмиссии.

Стоит отметить, что в данном случае речь идёт исключительно о легковых автомобилях, а коммерческие версии грузовичков, микроавтобусов и минивэнов Volkswagen могут сохранить механическую коробку передач и после 2030 года.

Почти все сегменты автомобилей от бюджетных малолитражек до суперкаров в настоящее время отказываются от ручных коробок передач. В 2020 году от «механики» на легковых моделях полностью отказался Mercedes-Benz, в 2021 году его примеру последовал Aston Martin. Давно отказались от ручных версий Ferrari и Lamborghini.