Заводы Volkswagen в Цвиккау и Дрездене на этой неделе не выпустят ни единого электромобиля. Причина тому – нехватка чипов, сообщает издание automobilwoche.de.

Дефицит полупроводников на сегодняшний одна из самых обсуждаемых и острых тем в мировом автопроме. Достаточно только посмотреть на проблемы, которые за собой тянет этот кризис, и станет понятно, что он имеет порой кошмарные последствия для производителей.

И концерн Volkswagen, пожалуй, пострадал сильнее прочих, так как руководство было вынуждено остановить производство электромобилей на этой неделе. Новый приказ затрагивает только два завода в Саксонии, но и этого вполне достаточно, чтобы ударить по бизнесу, так как VAG не досчитается 5 тысяч электрокаров Volkswagen ID.3, ID.4, Audi Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback, и Cupra Born.

Интересно, что это первый раз, когда от дефицита страдают саксонские предприятия, так как концерн перераспределял основную массу чипов на электромобили, которые там выпускались. И делалось это зачастую в ущерб основному производству в Вольфсбурге. Кроме того, стоит отметить, что VAG также пришлось остановить завод по выпуску двигателей внутреннего сгорания в Хемнице.

Отметим, что помимо Volkswagen серьёзные проблемы испытывает и европейское отделение Ford. Три из четырех заводов компании в регионе в настоящее время либо остановлены, либо радикально снизили темпы выпуска.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Touareg R 2021 от команды InfoCar.ua:

Заводы Volkswagen в Цвиккау и Дрездене на этой неделе не выпустят ни единого электромобиля. Причина тому – нехватка чипов, сообщает издание automobilwoche.de.

Дефицит полупроводников на сегодняшний одна из самых обсуждаемых и острых тем в мировом автопроме. Достаточно только посмотреть на проблемы, которые за собой тянет этот кризис, и станет понятно, что он имеет порой кошмарные последствия для производителей.

И концерн Volkswagen, пожалуй, пострадал сильнее прочих, так как руководство было вынуждено остановить производство электромобилей на этой неделе. Новый приказ затрагивает только два завода в Саксонии, но и этого вполне достаточно, чтобы ударить по бизнесу, так как VAG не досчитается 5 тысяч электрокаров Volkswagen ID.3, ID.4, Audi Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback, и Cupra Born.

Интересно, что это первый раз, когда от дефицита страдают саксонские предприятия, так как концерн перераспределял основную массу чипов на электромобили, которые там выпускались. И делалось это зачастую в ущерб основному производству в Вольфсбурге. Кроме того, стоит отметить, что VAG также пришлось остановить завод по выпуску двигателей внутреннего сгорания в Хемнице.

Отметим, что помимо Volkswagen серьёзные проблемы испытывает и европейское отделение Ford. Три из четырех заводов компании в регионе в настоящее время либо остановлены, либо радикально снизили темпы выпуска.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Touareg R 2021 от команды InfoCar.ua:

Генеральный директор концерна Volkswagen Герберт Дисс заявил во время выступления на экономической конференции в Берлине, что кризис микроэлектронных компонентов, вызванный пандемией коронавируса, закончится в ближайшее время. Глава марки выразил надежду, что «худшие времена остались позади». Несмотря на это, нарастить объемы производства модельного ряда и в следующем году будет непросто.

Герберт Дисс полагает, что дефицит полупроводников достиг своего пика и теперь постепенно пойдет на спад. По словам главы марки, автопроизводитель продолжает справляться с острой нехваткой микрочипов, которая произошла на фоне ограничений, вводимых из-за пандемии коронавируса. Несмотря на то, что худшее уже позади, топ-менеджер заявил, что и в следующем году концерн не сможет построить все автомобили, на которые рассчитывал.

В октябре 2021-го поставки модельного ряда Volkswagen упали на 33,5 процента относительно того же периода прошлого года. При этом генеральный директор концерна опроверг утверждения о том, что нехватка полупроводников застала автомобильную промышленность врасплох. По словам Герберта Дисса, еще до начала пандемии коронавируса он говорил о возможных перебоях с поставками комплектующих, вызванных возросшим спросом на электронные компоненты.

В середине октября сообщалось, что дефицит микроэлектроники повлиял на потери некоторых автопроизводителей сильнее, чем пандемия коронавируса. По предварительным данным, из-за нехватки полупроводников концерн Stellantis выпустит 1,4 миллиона автомобилей меньше запланированного количества.