Электрическое кросс-купе Volkswagen ID.5 дебютировало в ноябре 2021 года одновременно с «заряженной» версией с приставкой GTX. А 27 января 2022 года модель встала на конвейер завода марки в немецком городе Цвиккау. Это уже шестой электрокар концерна Volkswagen, производство которого налажено на этой сборочной площадке, и с запуском ID.5 предприятие полностью перешло на производство электромобилей.

Теперь площадка в Цвиккау выпускает электрокары Volkswagen ID.3, ID.4 и ID.5, а также Audi Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback и Cupra Born. Суммарный годовой объем производства достигает отметки в 300 тысяч машин, что делает завод крупнейшим европейским предприятием по выпуску автомобилей с нулевым уровнем выбросов. К 2030 году концерн Volkswagen планирует довести долю электрокаров в общем объеме продаж в Европе до 70 процентов, а в Северной Америке и Китае — до 50 процентов.

В течение 2022 года Volkswagen запустит производство электромобилей на трех других площадках: на заводе в немецком Эмдене и Чаттануге (США) стартует сборка ID.4, а в Ганновере начнут выпускать ID.Buzz. Согласно производственному плану, до конца года концерн произведет 1,2 миллиона полностью электрических автомобилей на платформе MEB на предприятиях в Европе, США и Китае.

В сети появились фотографии внутреннего убранства Volkswagen ID.Buzz, которые были сделаны во время мероприятия «Covered drive», проходящего в эти дни в испанской Барселоне.

Хотя торпедо частично закрыто, по некоторым деталям можно понять, что интерьер очень схож с уже серийными электрокарами VW ID.3 и VW ID.4. Многофункциональное рулевое колесо, расположенная за ним цифровая панель приборов и центральная мультимедиа-система выглядят идентично. Однако форма центральных дефлекторов отличается, а снизу находятся два больших подстаканника.

Между передними сиденьями и на дверных панелях располагаются вместительные отсеки для хранения вещей. Однако западных коллег привлекла одна неприятная деталь – отсутствие напольных рельсов, которые были у ID.Buzz Concept, показанного в 2017 году. С их помощью можно было передвигать сиденья и различные столики по направляющим, создавая уникальную конфигурацию салона. Судя по всему, показанный на фотографиях электрический минивэн представлен в базовом исполнении, в котором эта опция отсутствует.

ID.Buzz не единственный минивэн компании. В строю до сих пор остаётся старое семейство T6, а в прошлом году нему добавился гибридный T7. Таким образом, «Базз» логично завершит формирование модельной линейки производителя.

В сети появились фотографии внутреннего убранства Volkswagen ID.Buzz, которые были сделаны во время мероприятия «Covered drive», проходящего в эти дни в испанской Барселоне.

Хотя торпедо частично закрыто, по некоторым деталям можно понять, что интерьер очень схож с уже серийными электрокарами VW ID.3 и VW ID.4. Многофункциональное рулевое колесо, расположенная за ним цифровая панель приборов и центральная мультимедиа-система выглядят идентично. Однако форма центральных дефлекторов отличается, а снизу находятся два больших подстаканника.

Между передними сиденьями и на дверных панелях располагаются вместительные отсеки для хранения вещей. Однако западных коллег привлекла одна неприятная деталь – отсутствие напольных рельсов, которые были у ID.Buzz Concept, показанного в 2017 году. С их помощью можно было передвигать сиденья и различные столики по направляющим, создавая уникальную конфигурацию салона. Судя по всему, показанный на фотографиях электрический минивэн представлен в базовом исполнении, в котором эта опция отсутствует.

ID.Buzz не единственный минивэн компании. В строю до сих пор остаётся старое семейство T6, а в прошлом году нему добавился гибридный T7. Таким образом, «Базз» логично завершит формирование модельной линейки производителя.