Генеральний директор Volkswagen Group Герберт Дис пояснив, чому не можна прискорити перехід на електромобілі. Виступаючи на саміті Financial Times «Майбутнє автомобілів» топ-менеджер Volkswagen заявив: «Клієнту потрібна правильна інфраструктура, щоб жити з [акумуляторними] автомобілями». До того ж Дисс дав зрозуміти, що автогіганти просто не мають виробничих потужностей і ресурсів, щоб швидко збільшити частку електромобілів.

Герберт Дисс знову озвучив плани Volkswagen Group збільшити частку «батарейних» моделей у загальному обсязі продажів концерну до 7-8 відсотків цього року; до 25 відсотків — до 2025 року та до 50-60 відсотків — до 2030 року. Швидше зростання неможливе через брак інфраструктури для виробництва, обслуговування та зарядки електрокарів.

Volkswagen Group відводить важливу роль недорогим електромобілям розміром з Polo — до 2025 року німецький концерн планує зробити одразу три схожі моделі під марками Volkswagen, Skoda та Cupra зі стартовою ціною близько 17 тисяч фунтів стерлінгів (21 тисяча доларів США).

Саме до 2025 року Volkswagen має намір порушити гегемонію Tesla на світовому ринку електромобілів — схилити шальки терезів на користь німецького концерну мають варіативність модельного ряду з великою кількістю брендів від преміальних до масових.

Створена навесні 2021 лінійка моделей GTX в найближчі роки поповниться ще одним електромобілем. До кросоверу Volkswagen ID.4 GTX і купе-кросовера Volkswagen ID.5 GTX додасться флагманський кросовер Volkswagen ID.3 GTX. Плани щодо випуску подібного електромобіля офіційно підтвердив топ-менеджер німецької марки і навіть озвучив приблизні терміни появи найпотужнішого двомоторного повнопривідного хетчбека. Вихід зарядженої новинки очікується не раніше 2023 року.

Представник лінійки продуктів Volkswagen Мартін Хубе підтвердив виданню Auto Express, що німецький автовиробник веде роботу над хетчбеком ID.3 GTX — клієнти хочуть потужніший електромобіль з повним приводом, який з’явиться в рестайлінговому варіанті моделі.

«Бажання клієнта для нас — закон. У нас є ID.4 GTX, тому і ID.3 GTX з’явиться», — пояснив топ-менеджер.

Нагадаємо, сімейство GTX стало для Volkswagen розширенням лінійки «заряджених» моделей, яка до 2021 року була представлена автомобілями GTI, GTD та GTE з бензиновими, дизельними та гібридними силовими установками.

Німецький автовиробник Volkswagen анонсував оновлений седан Bora для китайського ринку.

З європейського ринку автомобіль Volkswagen Bora зник ще на початку 2000-х, а його місце зайняла Jetta. У Піднебесній модель Bora пропонується досі і примітно, що там випускають та продають два покоління одночасно. Авто збирають на спільному підприємстві FAW Volkswagen.

Офіційно оновлену Bora компанія не представила, але у мережу потрапили знімки рестайлінгової моделі одного з автосалонів.

Як стало відомо, машина отримала іншу головну оптику, решітку радіатора та бампери, а також нові колісні диски. Найімовірніше, розташована посередині решітки смужка має підсвічування. Новинка зросла на 9 мм до 4672 мм, висота тепер 1478 мм (+16 мм). Ширина та колісна база колишні – 1815 та 2688 мм відповідно.

У салоні красується мультимедійний комплекс із масивним екраном. Дещо змінились рульове колесо та матеріали обробки.

Седан запропонують з 1,2-літровим турбодвигуном на 116 сил та 1,4-літровим 150-сильним мотором.

Офіційна прем’єра новинки має відбутися найближчим часом.