Записи с меткой ‘Volkswagen’

Volkswagen ответит новым заводом на «Гигафабрику» Tesla под Берлином

Компания Volkswagen собирается построить новый высокотехнологичный завод рядом со своей штаб-квартирой в Вольфсбурге, чтобы конкурировать с Tesla, которая достраивает автосборочное предприятие в окрестностях Берлина.

Завод, который все еще требует одобрения наблюдательного совета Volkswagen в ближайшие недели, является частью проекта Trinity, в рамках которого автопроизводитель хочет начать выпускать в Вольфсбурге флагманский электрический седан. Подробностей об этой машине пока нет, известно лишь, что старт производства запланирован на 2026 год.

По информации Reuters, на новом предприятии Volkswagen намерен тратить на сборку одного электромобиля проекта Trinity не более 10 часов. В таком же темпе Tesla планирует выпускать седаны Model 3 на заводе Gigafactory Berlin-Brandenburg.

Официальный скетч электрического седана проекта Trinity

Строительство совершенно нового завода является альтернативой адаптации существующего завода в Вольфсбурге. Компания пошла на такой шаг, чтобы иметь возможность перестраивать существующую инфраструктуру без радикальных перемен и задержек в технологическом процессе.

«Мы планируем строительство с нуля: эффективное и без ограничений со стороны существующих структур. Таким образом, мы выигрываем время и пространство, чтобы постепенно модернизировать основной завод и поднять производство на новый уровень», — заявил генеральный директор Volkswagen Ральф Брандштеттер.

По данным СМИ гендиректор концерна Volkswagen Герберт Дисс ранее заявил коллегам, что флагманское предприятие VW в Вольфсбурге сильно уступает с точки зрения эффективности и скорости работы новому заводу Tesla в Германии. Это обострило конфликт между Диссом и представителями профсоюзов, которые обвинили топ-менеджера в распространении панических настроений и намеках на грядущие сокращения рабочих мест. После этого Дисс заявил, что массовых увольнений не будет.

VW построит завод по выпуску электрокаров, чтобы конкурировать с «Гигафибрикой» Tesla. Электромобили и электрокары

Volkswagen в скором времени получит разрешение на строительство еще одного завода в Германии — новое предприятие по выпуску электромобилей хотят возвести недалеко от штаб-квартиры в Вольфсбурге. Reuters отмечает, что с появлением современного завода концерн рассчитывает решить сразу две проблемы: во-первых, очистить репутацию после дизельного скандала, а во-вторых, составить конкуренцию «Гигафибрике» Tesla, которая осенью открылась в Берлине.

Подробностей о новом заводе Volkswagen пока мало. По предварительным данным, предприятие будет рассчитано на выпуск 250 тысяч машин в год, то есть почти в два раза меньше, чем производит существующий завод марки в Вольфсбурге. Старт производства запланирован на 2026 год, причем первой моделью, которая сойдет с конвейера, станет загадочный флагман Trinity.

Тизер Project Trinity

Информацию о проекте Trinity в компании тоже пока не раскрывают. Известно только то, что это будет самая технологичная модель марки, а в ее основу ляжет новая платформа Scalable Systems Platform (SSP). Базовым для Project Trinity станет автопилот уровня автономности 2+, но технически электрокар будет готов к внедрению систем автономного вождения четвертого уровня — останется дождаться лишь появления соответствующей инфраструктуры на автомагистралях.

Ранее назвали и примерную стоимость будущего электрокара — около 35 тысяч евро, то есть наравне с VW ID.3.

Что же касается упомянутой берлинской «Гигафибрики» Tesla, то там организована сборка модели Model Y: согласно плану, уже к концу 2022 года каждую неделю с конвейера будут сходить 5-10 тысяч электрокаров.

Torsus сделала из VW Crafter внедорожную платформу под любые задачи

Компания Torsus из Словакии представила кабину с шасси Terrastorm, которую можно превратить во что угодно: от грузовика для горнодобывающей промышленности до дома на колесах повышенной проходимости. Цена стартует с 45,5 тысяч евро.

Terrastorm Chassis — универсальное вездеходное шасси на базе Volkswagen Crafter с полным приводом и плоской рамой, готовое для перевозки грузов с или без бортовой платформы, откидной или самосвальной конструкцией. 

В стандартной комплектации автомобиль имеет дополнительное защитное покрытие типа LINE-X на нижней части кузова. Передний бампер Torsus был специально разработан для бездорожья и отличается от стандартного бампера «Крафтера» увеличенным углом въезда. В бампер интегрировано дополнительное LED-освещение: противотуманные фары и дублирующие фары ближнего света. Также за передним бампером скрыта лебедка с допустимой нагрузкой до 5,5 тонны.

Terrastorm Chassis в продвинутой конфигурации имеет боковые алюминиевые ступени, металлическую защиту передней части автомобиля (Bullbar), а также специальные дюралюминиевые пластины для защиты наиболее уязвимой нижней части автомобиля, простирающиеся от двигателя и трансмиссии к топливному баку и заднему дифференциалу. 

Подвеска модернизирована для бездорожья. Спереди стандартная схема McPherson с усиленными амортизаторами Bilstein B6. Задняя подвеска представляет собой комбинацию листовых рессор с усилителями Ironman 4×4 Load Plus и off-road амортизаторами Profender Dakar с дополнительными выносными резервуарами. Комбинация усиленной внедорожной подвески и 16- или 17-дюймовых универсальных шин BFGoodrich All Terrain T/A KO2 обеспечивает грузовому шасси Terrastorm клиренс 250 мм, а углы въезда и съезда составляют 26° и 20° соответственно.

Уже в базовой комплекатции Terrastorm Chassis оснащен шноркелем с защитным покрытием. Дифференциальные сапуны усиливают приток воздуха к дифференциалам, раздаточной коробке и трансмиссии, помогая автомобилю проходить различные водные барьеры и продлевая срок эксплуатации указанных узлов.

Шасси Terrastorm доступно в трех вариациях: 70, 100, 110 разной длины и пассажировместимости. Предусмотрены конфигурации с одинарной (вместимость 2+1) или двойной (6+1) кабиной, средней (3640 мм) или длинной колесной базой (4490 мм), с максимально допустимой массой автомобиля 3500 кг, 5000 кг или 5500 кг, с автоматической или механической коробкой передач, мощностью 2.0-литрового турбодизеля 177 или 140 л.с и крутящим моментом 410 или 340 Н·м соответственно.

В качестве платформы Terrastorm Chassis может быть использовано в таких отраслях как: сельское хозяйство, горнодобывающая и нефтяная промышленности, сервисные и ремонтные услуги, лесничество, грузоперевозки, службы помощи в чрезвычайных ситуациях, индустрии отдыха и туризма. Это может быть как обычная бортовая платформа, так и самосвальная установка с подъемным краном или другим оборудованным для выездных работ.

Terrastorm реализуется через дилерскую сеть Torsus. Транспортные средства поддерживаются официальными сервисными центрами коммерческой линейки Volkswagen. Гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега, с возможностью продления до пяти лет или 400 000 км пробега. 

Платформа доступна для заказа с 1 января 2022 года. Цены стартуют от €45 500, поставки начнутся позже в 2022 году.

Источник: Torsus