Генеральный директор Volkswagen AG Герберт Дисс, которому прочили увольнение, сохранит свою работу, сообщает Reuters со ссылкой на источники, близкие к немецкому концерну. Конфликты с другими топ-менеджерами и профсоюзами, которые не сошлись с Диссом во мнении насчет ускоренной электрификации, вскоре будут улажены. Дисс останется на посту главы концерна, однако его полномочия сократят, добавили собеседники агентства.

Дисс, назначенный на пост генерального директора Volkswagen AG в апреле 2018 года, уступит часть полномочий. После переговоров с главами крупнейших профсоюзов Германии стало известно, что в состав председателей совета войдет Ральф Брандштеттер. В прошлом году Диссу пришлось отдать ему главенство над брендом Volkswagen после разногласий из-за планов по сокращению затрат. Сам Дисс при этом сосредоточится на обозначении стратегии автогиганта.

Будущее Дисса внутри Volkswagen AG оказалось под вопросом после того, как в ноябре он сказал, что производителю необходимо ускорить переход на полностью «зеленые» автомобили, чтобы остаться конкурентоспособным на фоне экспансии Tesla в Европу. Помимо этого, он заявил, что концерн может лишиться до 30 тысяч рабочих мест, если смещение фокуса на электрокары окажется слишком медленным.

В минувшем ноябре Greenpeace Deutschland и 20-летняя активистка Клара Майер подали в суд на Volkswagen. По их мнению, автогигант недостаточно старается противодействовать глобальному изменению климата. Поводом для иска стали выдвинутые к Volkswagen требования по уменьшению углеродного следа, которые концерн отклонил.

Генеральный директор Volkswagen AG Герберт Дисс, которому прочили увольнение, сохранит свою работу, сообщает Reuters со ссылкой на источники, близкие к немецкому концерну. Конфликты с другими топ-менеджерами и профсоюзами, которые не сошлись с Диссом во мнении насчет ускоренной электрификации, вскоре будут улажены. Дисс останется на посту главы концерна, однако его полномочия сократят, добавили собеседники агентства.

Дисс, назначенный на пост генерального директора Volkswagen AG в апреле 2018 года, уступит часть полномочий. После переговоров с главами крупнейших профсоюзов Германии стало известно, что в состав председателей совета войдет Ральф Брандштеттер. В прошлом году Диссу пришлось отдать ему главенство над брендом Volkswagen после разногласий из-за планов по сокращению затрат. Сам Дисс при этом сосредоточится на обозначении стратегии автогиганта.

Будущее Дисса внутри Volkswagen AG оказалось под вопросом после того, как в ноябре он сказал, что производителю необходимо ускорить переход на полностью «зеленые» автомобили, чтобы остаться конкурентоспособным на фоне экспансии Tesla в Европу. Помимо этого, он заявил, что концерн может лишиться до 30 тысяч рабочих мест, если смещение фокуса на электрокары окажется слишком медленным.

В минувшем ноябре Greenpeace Deutschland и 20-летняя активистка Клара Майер подали в суд на Volkswagen. По их мнению, автогигант недостаточно старается противодействовать глобальному изменению климата. Поводом для иска стали выдвинутые к Volkswagen требования по уменьшению углеродного следа, которые концерн отклонил.

В северной Европе наступают холода, поэтому Volkswagen приступит к зимнему тестированию нового электрокара Volkswagen ID. Buzz 2022, почти лишившегося камуфляжа. Фотографии прежних прототипов принадлежали грузовому варианту ID. Совсем недавно бренд представил несколько намеков на вариант для пассажиров, включая тестирование на автономное вождение и тизер при показе нового ID5.

Теперь новые прототипы почти не имеют камуфляжа спереди и сзади. Более тонкие фары скрыты специальной пленкой, которая деформирует и увеличивает их размеры. При этом центральная часть также остается скрытой. Виниловая пленка еще прячет передний бампер и противотуманные фары, которые на самом деле являются поддельными. При этом кузов избавился от маскировки.

С раздвижными дверцами с обеих сторон ID. Production Buzz обеспечит легкий доступ к просторному салону с шестью сиденьями и полностью плоским полом. Сзади еще есть камуфляж, поскольку бренд пытается скрыть тонкую световую полосу.

Салон ID. Buzz, окончательное название которого до сих пор неизвестно из-за реорганизации моделей, не будет сильно отличаться от остальных электрических моделей на платформе Volkswagen MEB. В интерьере используется маленький экран для комбинации приборов и сенсорный габаритный экран аналогичного размера, как у ID.4.

Что касается автономности, то у новинки будут варианты максимальной емкости с добавлением батареи примерно на 111 кВтч для длительных поездок на расстояние более 600 км без подзарядки.