Компанія Volkswagen має намір припинити випуск десятків автомобілів із відносно доступними цінниками та зосередитися на виробництві більш прибуткових машин преміум-класу – таких як Audi та Porsche. Про нову стратегію «народного» виробника повідомляє Financial Times з посиланням на фінансового директора Арно Антлітца. Водночас Volkswagen збирається знижувати кількість реалізованих автомобілів заради підвищення якості та маржинальності.

Зростання перестало бути пріоритетом Volkswagen, сказав Антліц. Наступні вісім років компанія працюватиме не на збільшення частки на ринку, а на якість, що виллється у скорочення європейської лінійки «паливних» автомобілів приблизно на 60 відсотків. Зараз у ній понад 100 моделей всіх підконтрольних Volkswagen брендів.

Ймовірно, до зміни стратегії Volskwagen підштовхнув довготривалий дефіцит комплектуючих, спричинений пандемією, що посилився на тлі військового вторгнення РФ в Україну. Через брак деталей німецькому автогіганту, як і іншим виробникам, доводиться призупиняти виробництво.

Рекордні інвестиції Volkswagen в електрокари в розмірі 52 мільярди євро — це інвестиція не в зростання обсягів, а в переобладнання виробничих майданчиків. Йдеться про заводи в Цвіккау та Емдені, які вже «настроєні» під випуск «батарейних» машин. Однак надії на те, що електромобілі зрівняються за прибутковістю з «паливними» машинами, опинилися під питанням через стрімке зростання цін на сировину для акумуляторів, додав Антліц.

Американський підрозділ Volkswagen оголосив про відкликання 10119 екземплярів Taos і Tiguan 2021-2022 років випуску. Протягом кількох місяців компанія вивчала можливий дефект у задній підвісці кросоверів: задній правий або лівий поворотний «кулак» може тріснути та зламатися через помилку на виробництві. В результаті було ухвалено рішення про «відзивну» кампанію, яка зачіпає автомобілі для американського ринку.

Приводом для перевірок стали 1242 деталі, які, ймовірно, були неправильно відлиті на заводі Volkswagen у Мексиці. У сервіс направлять Taos 2022 року, а також Tiguan 2021-2022 років, у тому числі і його довгобазна версію. На всіх автомобілях безкоштовно перевірять задню підвіску та, при необхідності, замінять дефектні деталі. За оцінками фахівців, дефект може бути виявлений приблизно у 10 відсотків машин, що відкликали. Кампанія стартує 20 травня.

Віцеспікер Держдуми РФ Петро Толстой запевняє росіян, що націоналізація іноземного майна – це не страшно. За його словами, це означає, що Росія лише «націоналізує завод Volkswagen, перейменує автомобіль в «Буратіно» і поїде».

«Так, вони (заводи. – Ред.) будуть націоналізовані, будуть випускати ті ж Volkswagen, але ми назвемо їх як-небудь по-іншому, не знаю, «Буратіно». І поїдемо», – сказав Толстой у радіоефірі.

Толстой у своєму виступі чомусь промовчав про те, де Росія збирається брати деталі для своїх автомобілів «Буратіно». А це ключове питання.

Торгова та фінансова ізоляція Росії посилюється з кожним днем. У країну вже не возять вантажі найбільші логістичні компанії світу, а власного виробництва всього необхідного для збирання авто в РФ вже немає.