Новий Volkswagen Amarok 2023 нарешті офіційно представлений. Після численних тизерів друге покоління пікапа презентували онлайн. Подробиці авто розкрили на офіційному сайті Volkswagen.

Volkswagen Amarok став виразнішим та агресивнішим на вигляд. В автомобіля мускулисті розширені крила, високий капот і масивні бампери. Модель доступна у дводверній і чотиридверній версіях. Оптика світлодіодна у всіх VW Amarok, а топові версії отримали матричні фари.

Пікап поріднився з Ford Ranger 2022 — побудований на його платформі. Це дозволило зробити автомобіль більшим і збільшити його вантажопідйомність до 1 200 кг.

Розміри Volkswagen Amarok 2023:

• довжина — 5 350 мм;
• ширина — 1 918 мм;
• висота — 1 885 мм;
• колісна база — 3 270 мм.

У салоні віртуальна панель приладів та 12-дюймовий сенсорний дисплей портретного формату знайомі за Ford Ranger, а ось кермо запозичене VW Touareg. На другому ряду побільшало місця.

Комплектацію Volkswagen Amarok 2023 розширено. Серед доступних опцій тепер є адаптивний круїз-контроль, паркувальний автопілот, розпізнавання дорожніх знаків, камери кругового огляду, потужна акустика Harmann Kardon, бездротова зарядка для смартфонів та електропривід сидінь у 10 напрямках.

Пікапу на вибір пропонують 2,3-літровий 300-сильний бензиновий турбомотор Ford EcoBoost, а також турбодизелі об’ємом 2,0 л (150, 170 і 210 к.с.) та 3,0 л (240 і 250 к.с.). Усі версії можуть буксирувати причіп вагою 3,5 тонн.

Відтепер лише 150-сильний варіант пропонують із 6-ступінчастою механічною КПП, у решти Amarok — новий 10-ступінчастий автомат. Привід може бути заднім, повним, що підключається або постійним повним.

Тепер VW Amarok для всього світу випускатимуть у ПАР. Продаватимуть модель в Європі, Азії, Африці й Австралії.

Компанія Volkswagen протягом тижня оголосить про ліквідацію заводу у Нижньому Новгороді. Про це повідомляє «Газета.Ru» із посиланням на два джерела, одне з яких — із російського офісу. За словами інсайдерів, повідомлення про ліквідацію підприємства, де збирали Volkswagen та Skoda, з’явиться «сьогодні чи завтра». Офіційна причина — скорочення постачання автомобільних комплектуючих на територію Росії, а також проблеми з логістикою.

На потужностях заводу «Групи ГАЗ» філії Volkswagen Group Rus збиралися Volkswagen Taos та моделі Skoda — Kodiaq, Karoq та Octavia. Підприємство стало на початку весни, як і завод у Калузі, де налагоджено виробництво Volkswagen Polo та Tiguan, а також Skoda Rapid.

Наприкінці травня «Група ГАЗ» була включена до списку санкцій Мінфіну США. У результаті фірми, які співпрацюють із російською компанією, опинилися під загрозою вторинних санкцій. Таким чином, відновлення виробництва влітку, яке пророкували інсайдери, перетворилося на нереалістичний сценарій.

Volkswagen відреагував на санкції проти ГАЗу скороченням штату нижегородського заводу. На початку червня одна з профспілок повідомила, що німецька фірма пропонує співробітникам добровільне розірвання трудових договорів протягом червня з виплатою до шести окладів. Ті, хто пішов до 17 червня, могли отримати шість окладів, а до 29 червня — лише п’ять. В офісі Volkswagen додали, що співробітникам також передбачена фінансова компенсація та медстрахування до кінця року.

Компанії Volkswagen і Bosch можуть розпочати спільну розробку технології автоматизованого водіння, повідомили в Офісі німецького картелю (Bundeskartellamt), додавши, що вони продовжуватимуть стежити за співпрацею компаній.

«Завдання офісу картелю — підтримувати конкуренцію вже на рівні досліджень і розробок, оскільки тут закладаються основи для майбутніх продуктів і ринків», — сказав глава офісу Андреас Мундт.

Співпраця VW і Bosch підпадає під європейські правила досліджень і розробок, які, за словами офісу, звільняють його від заборони картелів.

Крім того, в офісі додали, що наразі над подібною технологією працюють кілька інших автомобільних та ІТ-компаній.

Підрозділ програмного забезпечення VW Cariad і постачальник Bosch оголосили в січні, що вони працюватимуть разом над технологією 2-го рівня, щоб наздогнати конкурентів Tesla і Mercedes.

За словами компаній, нова технологія буде встановлена на автомобілях VW Group з 2023 року. Вони також розроблять функціональні можливості 3-го рівня для водіння по шосе без рук.

Незважаючи на те, що партнерство зосереджено на системах 2-го рівня і 3-го рівня, Bosch і Cariad заявили, що вони також домовилися «вивчити можливість спільних цілей розробки» для повністю автономних технологій.