Дефіцит чипів знизив обсяги виробництва машин концерну Volkswagen, внаслідок чого компанії довелося поступитися першістю на ринку корпорації Toyota Motor. Проте європейський гігант активно шукає шляхи оптимізації свого бізнесу, роблячи ставку на електромобілі та автопілот. В другому випадку ключовим партнером Volkswagen може стати американська компанія Qualcomm.

Більш відома своїми телекомунікаційними рішеннями, Qualcomm не приховує амбіцій щодо освоєння автомобільного ринку, і тут великий контракт з компанією Volkswagen може стати серйозною підмогою в реалізації подібних планів. Як повідомляє Reuters з посиланням на публікацію в Handelsblatt, в середині квітня генеральний директор Volkswagen Герберт Дисс (Herbert Diess) відвідав штаб-квартиру Qualcomm у Сан-Дієго, і компанії домовилися про довгострокову співпрацю. Передбачається, що Qualcomm з 2026 року постачатиме для машин німецького концерну чипи з високим ступенем інтегра ції, які ляжуть в основу систем активної допомоги водієві.

Перша фаза контракту передбачає співпрацю між двома компаніями терміном до 2031 року, а сума, яку Volkswagen виплатить за підсумками цієї стадії взаємодії, сягне 1 млрд євро.

Підкреслимо, що досі Volkswagen знаходилася у пошуку довгострокових партнерів на напрямі автоматизації керування транспортом. Програмне забезпечення вона збиралася розробляти спільно з Bosch, ранні експерименти демонстрували інтерес німецького гіганта до компонентів Mobileye – ізраїльської компанії, яку Intel в найближчому майбутньому має намір вивести на IPO. Не відмовляється Volkswagen і від використання чипів виробництва Samsung LSI.

Підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles поділився подробицями про нове покоління пікапа Amarok. Презентація новинки, створеної за участю концерну Ford, відбудеться наприкінці цього року.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Новий Amarok розроблений міжнародною командою фахівців із Німеччини та Австралії, а виробництво буде організовано на заводі у ПАР. Новинка стала результатом спільного проєкту комерційних підрозділів Ford і Volkswagen, анонсованому кілька років тому, що передбачає широку кооперацію та уніфікацію між модельними сімействами двох виробників. Що стосується Amarok його близьким «родичем» став представлений раніше Ford Ranger.

Нове покоління пікапа Amarok відрізняється від попередника більш агресивним дизайном, а також розмірами. Довжина моделі зросла до 5350 мм (100 мм), а колісна база збільшена до 3270 мм (175 мм), що дозволило зробити салон більш просторим. Вантажність збільшено до 1,2 т, а за собою новинка здатна тягнути причіп масою до 3,5 т.

Завдяки коротким звисам та нової підвіски автомобіль має кращу прохідність. Також зросла величина броду, що долається. У стандартній комплектації вперше використовуватимуться позашляхові шини, а діаметр колісних дисків може сягати 21 дюйма.

Залежно від ринку збуту для Amarok буде запропоновано широку гаму силових агрегатів. Зокрема, один бензиновий та чотири дизельні, 4- та 6-циліндрові, об’ємом від 2 до 3 літрів. Покупцям буде запропоновано задньопривідний варіант, а також версії з повним приводом. У новій генерації пікапа передбачено близько 30 електронних систем допомоги водієві, з яких понад 20 використовуються на моделі Amarok вперше.

У салоні з’явився повністю цифровий кокпіт з екраном замість традиційної аналогової шкали приладів, а також великий сенсорний дисплей інфо-розважальної системи. Для моделі розробили нові комфортабельніші сидіння, а передні забезпечені електроприводом з 10-ма регулюваннями.

Для пікапа підготували 5 комплектацій: Amarok, Life, Style, PanAmericana та Aventura. Крім повнорозмірної 4-дверної версії DoubleCab на окремих ринках будуть доступні для замовлення дводверні модифікації SingleCab зі збільшеною вантажною платформою. Презентація новинки відбудеться наприкінці цього року.

Підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles поділився подробицями про нове покоління пікапа Amarok. Презентація новинки, створеної за участю концерну Ford, відбудеться наприкінці цього року.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Новий Amarok розроблений міжнародною командою фахівців із Німеччини та Австралії, а виробництво буде організовано на заводі у ПАР. Новинка стала результатом спільного проєкту комерційних підрозділів Ford і Volkswagen, анонсованому кілька років тому, що передбачає широку кооперацію та уніфікацію між модельними сімействами двох виробників. Що стосується Amarok його близьким «родичем» став представлений раніше Ford Ranger.

Нове покоління пікапа Amarok відрізняється від попередника більш агресивним дизайном, а також розмірами. Довжина моделі зросла до 5350 мм (100 мм), а колісна база збільшена до 3270 мм (175 мм), що дозволило зробити салон більш просторим. Вантажність збільшено до 1,2 т, а за собою новинка здатна тягнути причіп масою до 3,5 т.

Завдяки коротким звисам та нової підвіски автомобіль має кращу прохідність. Також зросла величина броду, що долається. У стандартній комплектації вперше використовуватимуться позашляхові шини, а діаметр колісних дисків може сягати 21 дюйма.

Залежно від ринку збуту для Amarok буде запропоновано широку гаму силових агрегатів. Зокрема, один бензиновий та чотири дизельні, 4- та 6-циліндрові, об’ємом від 2 до 3 літрів. Покупцям буде запропоновано задньопривідний варіант, а також версії з повним приводом. У новій генерації пікапа передбачено близько 30 електронних систем допомоги водієві, з яких понад 20 використовуються на моделі Amarok вперше.

У салоні з’явився повністю цифровий кокпіт з екраном замість традиційної аналогової шкали приладів, а також великий сенсорний дисплей інфо-розважальної системи. Для моделі розробили нові комфортабельніші сидіння, а передні забезпечені електроприводом з 10-ма регулюваннями.

Для пікапа підготували 5 комплектацій: Amarok, Life, Style, PanAmericana та Aventura. Крім повнорозмірної 4-дверної версії DoubleCab на окремих ринках будуть доступні для замовлення дводверні модифікації SingleCab зі збільшеною вантажною платформою. Презентація новинки відбудеться наприкінці цього року.