Автоконцерн Volkswagen та дочірня компанія виробника процесорів Intel — Mobileye, оголосили про спільну роботу над технологіями для безпілотних автомобілів.

Це рішення обумовлено відмовою Volkswagen від спільного з Ford Motor проекту Argo AI, в який автовиробники вклали понад $3 млрд. Через це 150 співробітників, які працювали в проєкті було звільнено.

Ford заявив, що рішення було зваженим, оскільки компанія відмовилася від безпілотних технологій на користь систем допомоги водієві.

Збитки Ford склали $2,7 млрд, Volkswagen — близько мільярда євро.

Тим часом Intel анонсував роботу своєї компанії Mobileye, яка може бути оцінена в $15,93 млрд. А також заявили, що вже до 2030 року, нові технології компанії працюватимуть більш ніж у 270 млн автомобілів по всьому світу.

Попит на новий Volkswagen ID.Buzz перевищив очікування. Електричний мінівен у ретро-стилі зібрав вже 20 000 замовлень, тобто на нього доведеться чекати понад рік. Про це повідомляє сайт InsideEVs.

Річ у тому, що за 2022 рік планують випустити 15 000 Volkswagen ID.Buzz, з яких 6000 електрокарів передадуть дилерам як тестові авто, а 9000 — поставлять покупцям.

Уже з 2023 року обсяги виробництва почнуть поступово збільшуватись і за кілька років доведуть до 130 000 машин на рік. Але й попит має зрости, адже модель вийде на американський ринок.

Крім того, найближчим часом буде розширено палітру Volkswagen ID.Buzz. Зараз доступні лише п’ятимісний мінівен за 64 тис. євро та комерційний фургон за 54 тис. євро. Тепер це найдорожчий електромобіль Volkswagen.

Обидва вони оснащені 204-сильним мотором та батареєю ємністю 82 кВт.год. Максимальна швидкість обмежена на 145 км/год, а запас ходу становить 415 км.

З’явиться подовжений семимісний варіант і 300-сильна повнопривідна версія GTX, здатна проїхати близько 500 км без підзарядки.