Німецький автовиробник Volkswagen досяг важливої ??віхи у розвитку свого електромобільного напрямку. З моменту початку постачання перших електричних моделей ID.3 у жовтні 2020 року Volkswagen відвантажив понад 500 тисяч машин цієї серії.

«Півмільйона постачання ID. підтверджує, що моделі Volkswagen добре сприймаються клієнтами по всьому світу. Ми знаходимося на правильному шляху з нашою кампанією з електромобільності, і наша історія успіху продовжується. Наша мета незмінна — ми хочемо зробити Volkswagen найпопулярнішим брендом у сфері сталої мобільності», — повідомили у Volkswagen.

У компанії додали, що через гострий дефіцит запчастин Volkswagen неодноразово доводилося коригувати виробництво. Однак компанія робить все можливе, щоб якнайшвидше доставити замовлені 135 тисяч електрокарів ID. клієнтам.

Зазначимо, з 2033 року Volkswagen планує повністю відмовитися від випуску автомобілів із ДВЗ у Європі та перейти на електромобілі. Вже до 2030 року повністю електричні моделі будуть становити не менше 70% європейських продажів Volkswagen.

Інженери Volkswagen з рекламною метою створили моторизоване офісне крісло, в якому втілили безліч автомобільних рішень. Крісло пересувається на колесах з литими дисками, озброєне фарами, клаксоном, камерами переднього та заднього видів, багажником, фаркопом та мультимедійною розважальною системою у підлокітниках. Воно навряд чи надійде у продаж, хоча на цей товар, напевно, був би певний попит.

Встановлених у кріслі акумуляторів вистачає на 12 км. Максимальна швидкість, яку розвиває крісло, сягає 20 км/год. Вбудовані в підлокітники фари дозволять пересуватися по погано освітленим коридорам та приміщенням у нічну зміну.

Якщо по дорозі виникне скупчення людей, розчистити дорогу допоможе клаксон. Скоротити час під час руху допоможе вбудована у підлокітники мультимедійна система. Її дисплей також виводить обстановку за кріслом, яке знімає камера. Додатковий захист від зіткнень вирішує сенсор наближення з круговою чутливістю, свого роду парктронік.

Невеликий багажник за кріслом може вмістити ноутбуки та офісну документацію, а також приладдя. Передбачено місце кріплення причепа — фаркоп, хоча самого причепа у компанії не створили. Натомість інженери подбали про підігрів сидіння та приладнали світлодіодну ілюмінацію, надавши дизайну крісла геймерський антураж.

Вишнею на торті стало фірмове забарвлення крісла та логотип Volkswagen. 

Концерн Volkswagen разом з німецькою компанією Kraftwerk Tubes розробить водневий автомобіль із запасом ходу 2000 км. Про це повідомив голова Kraftwerk Tubes Саша Кюн.

Як відомо, у Європі з 2035 року не можна буде продавати нові дизельні та бензинові автомобілі. У продажу залишаться лише електромобілі та автомобілі, які працюють на водні. Тому автовиробники переходять на «зелені» технології.

Volkswagen вже активно випускає електромобілі, розраховуючи через деякий час зайняти лідируючу позицію в цьому сегменті. Також цей німецький автогігант намагався створювати водневі машини. Так, наприклад, у 2014 році з’явився Volkswagen Golf (Jetta) HyMotion, а у 2015 році дебютував Audi A7 h-tron.

За словами Кюна, Volkswagen разом із Kraftwerk Tubes створить новий водневий автомобіль, у якого запас ходу складе 2 000 км. Цей автомобіль буде конкурувати з Toyota Mirai другого покоління та з Hyundai Nexo.

Запас ходу у водневої машини Volkswagen буде більшим, ніж у конкурентів. Справа в тому, що в силовій установці використовуватиметься керамічна мембрана. Вона і дешевша, ніж полімерна мембрана, використовувана конкурентами. Це дозволить масово випускати водневі автомобілі.

Клон розраховує, що технологія компанії Kraftwerk Tubes почне застосовуватись у серійних автомобілях з 2026 року.