Volkswagen представив світові свій концепт електричного седана ID. Aero ще на початку літа. Зараз автомобіль активно тестують, а це означає, що він може дебютувати навіть до кінця цього року. Вже відомо, що у серію автомобіль піде під ім’ям ID. 7. Як завжди, випробування найпопулярніших світових автовиробників не залишаються непоміченими, і новий електрокар VW не став винятком.

У компанії вже давно зрозуміли, що ховатися від фотошпигунів — заняття абсолютно марне. Тому вони вирішили зробити ставку на камуфляж, щоб приховати максимальну кількість деталей. До речі, ідея вийшла досить успішною. На фотографіях із випробувань нового ID. 7 відмінно видно електрокар з усіх ракурсів, проте всі елементи, що нас цікавлять, виглядають дуже безглуздо, не розкриваючи при цьому ніяких деталей новинки.

Тим не менш, деякі нюанси все ж таки можна помітити. Насамперед на знімках видно, що Volkswagen вирішив не слідувати тенденції вертикальних екранів мультимедії. Такий варіант розміщення дисплея на центральній консолі дебютував у електрокарах Tesla, після чого був активно підхоплений рештою автомобільної спільноти. Однак у Volksawagen вирішили не змінювати традиційного формату та розмістили класичний прямокутний дисплей з альбомною орієнтацією 4:3. Що ж до приладової панелі та торпедо — схоже тут все буде як на концепт карі ID. Aero.

Підмітити щось цікаве в екстер’єрі дуже складно, через ретельно заховані ключові елементи, але деякі деталі все ж таки видніються. Насамперед варто відзначити форму кузова електрокара, яка прямим текстом натякає на того, з ким ID. 7 конкуруватиме. Безумовно, основною ціллю обрано саме Tesla Model 3. Але схожість форми кузова зовсім не головний аспект, який мотивує до покупки Volkswagen. Кінцевому споживачеві важлива начинка, а тут, швидше за все, буде так само, як у інших моделей сімейства ID.

Так як автомобіль буде побудований на платформі MEB, в основу базової версії, ймовірно, ляже електродвигун на задню вісь, потужністю від 146 до 172 к.с., залежно від ємності батареї. Що ж до цікавішої версії, ID. 7 може успадкувати модифікацію GTX від попередніх моделей. Вона є аналогом GTI у світі електричних Volkswagen і має два електродвигуни сумарною віддачею 296 к.с. Така комплектація буде повнопривідною завдяки втановленню додаткового мотора на передню вісь.

У компанії вже заявили, що початок продажу заплановано на 2023 рік. Що ж, залишається чекати дебюту серійної версії, щоб сповна насолодитися крутою сучасною оптикою, вузькою радіаторною решіткою в стилі ID. та крутими дисками великого діаметру, які так і просяться у ці широкі арки.

Компанія Volkswagen поділилася черговим зображенням електромобіля, що з’явиться на ринку під брендом Scout у 2024 році. Це історична назва, яку німецький автовиробник вирішив відродити для лінійки «зелених» моделей: відомо, що до неї увійдуть позашляховик та пікап. Видання The Drive висвітлило затемнений тизер і виявило цікаву деталь — журналістів здивував дизайн передніх сидінь, які, судячи з контурів спинки, будуть виконані у вигляді дивана.

На освітленому зображенні можна помітити квадратні підголівники та суцільну спинку передніх сидінь — подібні дивани раніше були поширені в автомобілях, але згодом автовиробники перейшли на посадкову формулу 2+3. Одним із останніх серійних легкових автомобілів, який оснащувався суцільним переднім диваном, був Chevrolet Impala 2012 року, і диван був опцією.

Є на тизерному знімку і ще одна цікава деталь — The Drive розгледів натяк на знімні панелі даху. Ймовірно, це буде реалізовано як на позашляховиках Jeep або ж Volkswagen запропонує для Scout іншу подібну конструкцію.

Також на офіційному сайті Scout Motors запустили функцію зворотного зв’язку — тепер користувачі можуть зробити свої пропозиції. Компанія запросила для дискусії власників оригінальних автомобілів International Harvester Scout, позашляховиків та пікапів, які випускалися з 1960-х по 1980-ті роки.

Що ж стосується Scout в сучасному виконанні, то технічних подробиць про позашляховик і пікап поки немає. Виробництво організують у США, але де саме не уточнюється — за однією з версій, це буде побудований з нуля завод спеціально для електричних Scout, яким обіцяно нову платформу.

У Нідердандах виставили на продаж дуже нестандартний Volkswagen T3 Caravelle 1985 року. За звичайний на вигляд мінівен просять 364 900 євро. Подробиці раритетного автомобіля розкрило нідерландське представництво Porsche.

Справа в тому, що саме фахівці Porsche доопрацювали цей автомобіль і він справді особливий. Цей один із семи мінівенів Volkswagen T3 B32, побудованих для перевезення запчастин до суперкара Porsche 959 під час ралі «Париж-Дакар».

Звичайний Volkswagen Caravelle T3 вважали надто повільним для цього завдання, тому мінівен оснастили 3,2-літровою 231-сильною шісткою і 5-ступінчастою механічною КПП від Porsche 911 Carrera. Максимальна швидкість мінівену зросла до 185 км/год. Крім того, доопрацювали підвіску та гальма автомобіля.

Від стандартної моделі Volkswagen T3 B32 можна відрізнити по аеродинамічному обвазі та 16-дюймовим легкосплавним дискам від Porsche 911. Крім того, помітні додаткові вентиляційні отвори для охолодження мотора та широка вихлопна труба.

Тюнінг Volkswagen T3 також включає оздоблення салону шкірою та встановлення додаткових приладів на передній панелі. Автомобіль добре зберігся і вимагає лише мінімального ремонту, яке пробіг становить 130 800 км.