Volkswagen продовжуватиме випускати популярний Golf, причому нове покоління масової моделі С-класу стане електричним. Про це заявив британському виданню Autocar CEO легкового підрозділу Volkswagen Томас Шеффер.

Раніше з’явилася інформація, що нинішній Volkswagen Golf 8 може стати останнім, і подальший розвиток хетчбека не планується. Але все ж таки Volkswagen не став відмовлятися від своєї найпопулярнішої і найуспішнішої моделі. З 1974 випущено понад 40 мільйонів Golf всіх поколінь.

«У нас є культові Golf і GTI. Було б безумством дати їм зникнути», — наголосив Томас Шеффер.

Нове покоління, найімовірніше, назвуть Volkswagen ID Golf. Звісно, в С-класі німецький бренд вже представлений електрокаром Volkswagen ID.3, але ця модель не буде конкурентом Golf. Річ у тому, що вона помітно просторіша і є наступником мінівена Golf Plus. Тому два електрокари випускатимуть паралельно.

Новий Volkswagen Golf 9 буде компактнішим за ID.3. Хетчбек запропонують у кількох версіях і в лінійці залишаться заряджені Golf GTI та R. Прем’єра моделі відбудеться не раніше 2027-2028 років.

Днями п’ять електричних фургонів Volkswagen ID.Buzz Cargo були передані відомому виробнику побутової техніки — компанії Miele. Ключі від машин вручали в штаб-квартирі Miele, в місті Гютерло, особисто генеральний директор Volkswagen Commercial Vehicles — Карстен Інтра і член правління з маркетингу та продажу – Ларс Краус.

Фургони для Miele мають індивідуальну комплектацію — систему стелажів у вантажному відсіку і розкладний столик на центральній консолі в кабіні. Машини будуть використовуватися службою підтримки клієнтів не тільки в Німеччині, але також і Австрії, Великоi Британії, Іспанії та Норвегії.

Зазначимо, що Miele купує фургони у Volkswagen вже не один десяток років, починаючи з легендарного первістка — моделі T1.

ID.Buzz Cargo є першим серійним розвізним Volkswagen, розробленим з самого початку як електромобіль. Машина дебютувала нинішньої весни, а вже восени перемогла в престижному конкурсі International Van of the Year 2023 («Міжнародний фургон 2023 року»).

Зовнішність моделі вирішена в дусі моделі T1 — це і V-подібна носова частина, і округлі форми з характерними пропорціями. Кузов відмінно опрацьований за аеродинамікою: коефіцієнт Cd дорівнює всього 0,29. При габаритній довжині 4712 мм колісна база досягає 2988 мм, що забезпечує хорошу місткість — у вантажному відсіку об’ємом 3,9 м куб. спокійно поміщаються два європалети.

Під підлогою розміщуються батареї корисною ємністю 77 кВт.год (повна ємність — 82 кВт.год), які живлять 150-кілловаттний електромотор. Привід здійснюється на задні колеса. Запас ходу сягає 400 км (цикл WLPT).

Максимальна швидкість — 145 км/год. Зарядити батареї можна або змінним струмом (до 11 кВт), або постійним (до 170 кВт). В останньому випадку «наповнення» акумуляторів з 5 до 80% ємності займає всього 30 хвилин.

У 2024 році Volkswagen має намір вивести на ринок нове покоління Tiguan. Прототипи кросовера вже помічали на випробуваннях. Шпигунам вдалося зробити знімки новинки з усіх боків. Саме на їхній основі і створили рендери моделі.

Реалістичні зображення опублікувало видання Carscoops. Судячи з них, кросоверу істотно змінять зовнішність. Вона стане більш виразною і мускулистою. До того ж кросовер приросте в розмірах, за рахунок чого салон стане більш просторим.

Нова генерація кросовера отримає вузькі фари, об’єднані світлодіодною смугою, широку решітку радітора зі сотовим наповненням, фактурний капот та більш розширені крила. Спортивності йому додасть невеликий повітрозабірник у передньому бампері. Оригінальні колісні диски із сріблястими акцентами відмінно доповнюють рейлінги на даху та кант навколо бічних вікон.

Очікується, що VW Tiguan третього покоління буде збудовано на платформі MQB Evo і отримає кілька силових установок, у тому числі гібридних. Базовим буде варіант з 1,5-літровим TSI Evo2 потужністю 268 к.с., який поєднується з електродвигуном. У компанії новинку називають конкурентом Peugeot 3008, Ford Kuga, Renault Austral, Nissan Qashqai, Kia Sportage та Hyundai Tucson.