Китайські аналоги Skoda Karoq і Volkswagen Taos – кросовери Jetta VS5 та VS7 – оновилися. Спільне підприємство FAW-Volkswagen додало «бюджетникам» нові бампери та покращило оздоблювальні матеріали, зберігши колишню техніку.

Jetta VS5 є спрощеним варіантом Skoda Karoq або Volkswagen Taos, а VS7 — розтягнута на двадцять сантиметрів версія VS5 з багатшим оснащенням. Обидві моделі концерн Volkswagen показав у другому півріччі 2019-го і китайці сприйняли новинки прихильно — за неповні 2,5 роки було продано понад 400 тисяч «Джетт»!

На хвилі успіху еволюційний підхід можна пояснити — і у «п’ятірки», і у «сімки» злегка помінявся обвіс, а на вершині лінійки з’явилася спецверсія, присвячена Універсіаді. Топові версії кросоверів Jetta легко впізнати по заводському антихрому та оригінальним антрацитовим колесам, а «прикмети» звичайних оновлених VS5 і VS7 — декоративні планки біля світлодіодних ходових денних вогнів в бампері.

У салоні нічого важливо не змінилося — у «п’ятірки» проста мультимедіасистема з тачскрином меншого розміру і пульт клімат-контролю з шайбами, у «сімки» сучасний блок налаштувань з сенсорними панелями. Цифрова панель приладів покладена обом кросоверам, те ж стосується камери заднього виду, адаптивного круїз-контролю і чотирьох подушок безпеки. Унікальна опція Jetta VS7 – камери кругового огляду.

У обох кросоверів п’ятимісний салон, передній привід та під капотом 150-сильний (250 Нм) турбомотор 1.4 TSI. У базових версій 5-швидкісна «механіка», за доплату можно отримати 6-ступний «автомат» Aisin.

У Піднебесній Jetta VS5 після рестайлінгу коштує від 87 до 115 тисяч юанів (від 13,7 до 18 тисяч доларів), VS7 коштуватиме 108-138 тисяч юанів (17-21,7 тис. доларів). Спецверсію Universiade Edition у місцевій валюті поки що не оцінено.

Шановні клієнти, в перод воєнного стану наші автоцентри «Атлант-М» в Києві працють у черговому режимі за зміненим графіком.

Першочергово обслуговуються на партнерських засадах автомобілі ЗСУ, Нацгвардії, Тероборони, медичних установ та інші.

Формат роботи сервісних центрів:

Відділ сервісу:

• працює виключно за попереднім записом
• 044 391 44 44 Вацлава Гавела, 4
• 044 536 9 536 Дніпровська набережна, 16
• 9.00 — 18.00 Пн — Сб

Відділ запчастин:

• 10.00 — 16.00
• Пн — Пт

Відділ кузовного ремонту:

• 9.00 — 18.00 Пн — Пт (Дніпровська набережна)
• 08.00 — 19.00 Пн — Пт та 9.00 — 18.00 Сб — Нд (Вацлава Гавела)

Відділ продажу автомобілів:

• процює та консультає онлайн
• Пн — Нд 9.00 — 18.00
• Тест-драйви за домовленістю.

З вірою в Україну та ЗСУ.

Бережіть себе та близьких.

Ваш «Атлант-М» в Києві

0 800 30 11 22 (безкоштовно з мобільного)

Компанія Volkswagen має намір припинити випуск десятків автомобілів із відносно доступними цінниками та зосередитися на виробництві більш прибуткових машин преміум-класу – таких як Audi та Porsche. Про нову стратегію «народного» виробника повідомляє Financial Times з посиланням на фінансового директора Арно Антлітца. Водночас Volkswagen збирається знижувати кількість реалізованих автомобілів заради підвищення якості та маржинальності.

Зростання перестало бути пріоритетом Volkswagen, сказав Антліц. Наступні вісім років компанія працюватиме не на збільшення частки на ринку, а на якість, що виллється у скорочення європейської лінійки «паливних» автомобілів приблизно на 60 відсотків. Зараз у ній понад 100 моделей всіх підконтрольних Volkswagen брендів.

Ймовірно, до зміни стратегії Volskwagen підштовхнув довготривалий дефіцит комплектуючих, спричинений пандемією, що посилився на тлі військового вторгнення РФ в Україну. Через брак деталей німецькому автогіганту, як і іншим виробникам, доводиться призупиняти виробництво.

Рекордні інвестиції Volkswagen в електрокари в розмірі 52 мільярди євро — це інвестиція не в зростання обсягів, а в переобладнання виробничих майданчиків. Йдеться про заводи в Цвіккау та Емдені, які вже «настроєні» під випуск «батарейних» машин. Однак надії на те, що електромобілі зрівняються за прибутковістю з «паливними» машинами, опинилися під питанням через стрімке зростання цін на сировину для акумуляторів, додав Антліц.