Компанія Volkswagen продаватиме в Європі автомобілі, зроблені в Китаї. Йдеться, зокрема, про електричний кросовер Cupra Tavascan, який планують запустити у серійне виробництво в Піднебесній, повідомило видання Automotive News Europe.

Volkswagen має обмежені виробничі можливості на європейському ринку. Саме тому він продаватиме в Європі автомобілі, зроблені у Китаї. Першою такою моделлю стане Cupra Tavascan.

Концепт Cupra Tavascan вперше представили у 2019 році. Серійний Tavascan дебютував на початку 2022 року. У продажу, як очікується, він з’явиться у 2024 році. Цей кросовер побудований на платформі MEB. На цій же платформі зараз виробляють електромобілі сімейства Volkswagen ID.

Серійний Cupra Tavascan оснащуватиметься, як і його концепт, двома електромоторами. Їхня загальна потужність — понад 300 к.с. Будуть й інші варіанти цієї трансмісії. Очікується, що Tavascan стане найспортивнішим компактним електричним кросвером у модельній лінійці VW Group.

Це вже не перший випадок, коли відомі автовиробники випускають автомобілі в Китаї, а потім продають їх в інших країнах, зокрема в європейських країнах. Так роблять Tesla, BMW, й Renault з своїми Model 3, iX3, та Spring відповідно.

Volkswagen AG розглядає можливість фінансування шкіл кодування в Мексиці та Бразилії в рамках своєї стратегії найму співробітників, які розуміються на програмному забезпеченні. Про це повідомляє Bloomberg.

Через старіння населення та проблеми в системі освіти Німеччина відчуває гостру проблему нестачі кваліфікованих працівників. Найбільше «кодерів» потребує автомобільна промисловість країни, оскільки вона нарощує виробництво електромобілів, які покладаються на програмні платформи та цифрові функції.

За словами члена правління відповідального за персонал Гуннара Кіліана, виробник автомобілів уже підтримує подібні установи в Чехії та Німеччині, в тому числі в Берліні та поблизу своєї штаб-квартири у Вольфсбурзі.

«Ми маємо величезну потребу у кваліфікованих працівниках в ІТ-секторі Німеччини», — сказав Кіліан.

Додається, що Volkswagen намагається повернути технологічний поштовх після того, як збої в розробці програмного забезпечення в його підрозділі Cariad затримали кілька моделей, включаючи електрокар Porsche Macan. За словами Кіліана, Cariad стане частиною підприємства з автономного водіння в Китаї, і цього року найняв приблизно 1500 кодерів.

Цієї осені на європейський ринок вийшов електричний вен Volkswagen ID.Buzz та його комерційний побратим із приставкою Сargo, який отримав престижний титул «Міжнародний фургон 2023 року». Для популяризації новинки підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles організував спеціальний тур.

У результаті кемпервен ID.Buzz (з автономним холодильником, кухонним модулем-спальнею QUQUQ і тонованими бічними вікнами) відвідав 23 країни проїхавши 35 126 км. Машина була в дорозі 104 дні та використовувалася для ночівлі 87 разів.

У кожній країні представник VWCV зі зв’язків із громадськістю Крістіан Шлютер спілкувався з власниками легендарних Volkswagen Bulli різних років випуску, які не лише розповіли історії з життя своїх машин, а й змогли випробувати новий ID. Buzz за кермом. Таким чином, з машиною познайомилися півсотня фанів віком від 19 до 80 років.

І тепер по п’ятницях на новому Instagram-каналі vwcv_news розміщуватиметься по одній розповіді з відео. І так щотижня, аж до початку фестивалю VW Bus Festival, який має відбутися з 23 по 25 червня у Ганновері. Планується, що він збере близько 6000 кемпервенів Volksswagen та понад 100 000 гостей.

Перша зупинка — Швейцарія. Мартін Дусс придбав свій перший Bulli кілька років тому. Ним став VW «Edi» T2, випущений 1974 року. Тепер у нього вже кілька таких машин, які також палко люблять дружина та діти.

Зазначимо, що в ході турне Volkswagen ID. Buzz побував в Андоррі, Австрії, Бельгії, Болгарії, Чехії, Данії, Фінляндії, Франції, Німеччині, Греції, Великій Британії, Угорщині, Ісландії, Італії, Ліхтенштейні, Люксембурзі, Нідерландах, Норвегії, Румунії, Іспанії, Швеції, Швейцарії та США.