Німецька компанія Volkswagen розширить асортимент електромобілів завдяки новоій моделі, яка стане альтернативою покупці IONIQ 6, Tesla Model 3 або Polestar 2. Модель, що має робоче позначення Aero B, помічена на дорожніх тестах у легкому камуфляжі.

Про це повідомляє портал Carscoops. Прообразом нового електромобіля став концепт ID. Vizzion, представлений на автосалоні у Франкфурті у 2019 році. Декілька місяців тому VW показав ескіз передсерійного прототипу. Його мали презентувати на автошоу в Пекіні, але через скасування виставки через спалах коронавірусу, дебют перенесли на невизначений термін.

Volkswagen розширить палітру електричних моделей сімейства ID.

Прообразом для новинки став представлений у 2019 році у Франкфурті концепт ID. Vizzion.

У будь-якому випадку, автомобіль з’явиться вже зовсім скоро, тим більше що Volkswagen має перевірену електричну платформу МЕВ. Поки що технічні характеристики виробник не повідомляє, але можна згадати, що концепт ID. Vizzion Space був оснащений батареєю на 82 кВтг та розташованим позаду електродвигуном з віддачею 279 к.с. та 550 Нм. У такій конфігурації запас ходу досягав 590 км за циклом WLTP.

Новинка використовуватиме платформу МЕВ.

Крім того, у компанії розповіли й про повнопривідну модифікацію. У цьому випадку конфігурацію спереду додали електромотор потужністю 102 к.с. та моменту 150 Нм. В результаті сумарна потужність складає 340 к.с., а розгін до першої сотні займає 5 секунд. Ймовірно, що серійна модель запозичує силовий агрегат від моделі ID.4. Нагадаємо, що у задньопривідному варіанті вона має у своєму арсеналі 204 к.с., а повнопривідна модифікація — 299 к.с.

У продажу електромобіль очікується наступного року.

Виробництво новинки буде організовано на заводі концерну у німецькому Емдені. У продажу електромобіль очікується наступного року.

Генеральний директор Volkswagen Group Герберт Дис пояснив, чому не можна прискорити перехід на електромобілі. Виступаючи на саміті Financial Times «Майбутнє автомобілів» топ-менеджер Volkswagen заявив: «Клієнту потрібна правильна інфраструктура, щоб жити з [акумуляторними] автомобілями». До того ж Дисс дав зрозуміти, що автогіганти просто не мають виробничих потужностей і ресурсів, щоб швидко збільшити частку електромобілів.

Герберт Дисс знову озвучив плани Volkswagen Group збільшити частку «батарейних» моделей у загальному обсязі продажів концерну до 7-8 відсотків цього року; до 25 відсотків — до 2025 року та до 50-60 відсотків — до 2030 року. Швидше зростання неможливе через брак інфраструктури для виробництва, обслуговування та зарядки електрокарів.

Volkswagen Group відводить важливу роль недорогим електромобілям розміром з Polo — до 2025 року німецький концерн планує зробити одразу три схожі моделі під марками Volkswagen, Skoda та Cupra зі стартовою ціною близько 17 тисяч фунтів стерлінгів (21 тисяча доларів США).

Саме до 2025 року Volkswagen має намір порушити гегемонію Tesla на світовому ринку електромобілів — схилити шальки терезів на користь німецького концерну мають варіативність модельного ряду з великою кількістю брендів від преміальних до масових.

Створена навесні 2021 лінійка моделей GTX в найближчі роки поповниться ще одним електромобілем. До кросоверу Volkswagen ID.4 GTX і купе-кросовера Volkswagen ID.5 GTX додасться флагманський кросовер Volkswagen ID.3 GTX. Плани щодо випуску подібного електромобіля офіційно підтвердив топ-менеджер німецької марки і навіть озвучив приблизні терміни появи найпотужнішого двомоторного повнопривідного хетчбека. Вихід зарядженої новинки очікується не раніше 2023 року.

Представник лінійки продуктів Volkswagen Мартін Хубе підтвердив виданню Auto Express, що німецький автовиробник веде роботу над хетчбеком ID.3 GTX — клієнти хочуть потужніший електромобіль з повним приводом, який з’явиться в рестайлінговому варіанті моделі.

«Бажання клієнта для нас — закон. У нас є ID.4 GTX, тому і ID.3 GTX з’явиться», — пояснив топ-менеджер.

Нагадаємо, сімейство GTX стало для Volkswagen розширенням лінійки «заряджених» моделей, яка до 2021 року була представлена автомобілями GTI, GTD та GTE з бензиновими, дизельними та гібридними силовими установками.