У Нідердандах виставили на продаж дуже нестандартний Volkswagen T3 Caravelle 1985 року. За звичайний на вигляд мінівен просять 364 900 євро. Подробиці раритетного автомобіля розкрило нідерландське представництво Porsche.

Справа в тому, що саме фахівці Porsche доопрацювали цей автомобіль і він справді особливий. Цей один із семи мінівенів Volkswagen T3 B32, побудованих для перевезення запчастин до суперкара Porsche 959 під час ралі «Париж-Дакар».

Звичайний Volkswagen Caravelle T3 вважали надто повільним для цього завдання, тому мінівен оснастили 3,2-літровою 231-сильною шісткою і 5-ступінчастою механічною КПП від Porsche 911 Carrera. Максимальна швидкість мінівену зросла до 185 км/год. Крім того, доопрацювали підвіску та гальма автомобіля.

Від стандартної моделі Volkswagen T3 B32 можна відрізнити по аеродинамічному обвазі та 16-дюймовим легкосплавним дискам від Porsche 911. Крім того, помітні додаткові вентиляційні отвори для охолодження мотора та широка вихлопна труба.

Тюнінг Volkswagen T3 також включає оздоблення салону шкірою та встановлення додаткових приладів на передній панелі. Автомобіль добре зберігся і вимагає лише мінімального ремонту, яке пробіг становить 130 800 км.

Німецький автовиробник Volkswagen досяг важливої ??віхи у розвитку свого електромобільного напрямку. З моменту початку постачання перших електричних моделей ID.3 у жовтні 2020 року Volkswagen відвантажив понад 500 тисяч машин цієї серії.

«Півмільйона постачання ID. підтверджує, що моделі Volkswagen добре сприймаються клієнтами по всьому світу. Ми знаходимося на правильному шляху з нашою кампанією з електромобільності, і наша історія успіху продовжується. Наша мета незмінна — ми хочемо зробити Volkswagen найпопулярнішим брендом у сфері сталої мобільності», — повідомили у Volkswagen.

У компанії додали, що через гострий дефіцит запчастин Volkswagen неодноразово доводилося коригувати виробництво. Однак компанія робить все можливе, щоб якнайшвидше доставити замовлені 135 тисяч електрокарів ID. клієнтам.

Зазначимо, з 2033 року Volkswagen планує повністю відмовитися від випуску автомобілів із ДВЗ у Європі та перейти на електромобілі. Вже до 2030 року повністю електричні моделі будуть становити не менше 70% європейських продажів Volkswagen.

Інженери Volkswagen з рекламною метою створили моторизоване офісне крісло, в якому втілили безліч автомобільних рішень. Крісло пересувається на колесах з литими дисками, озброєне фарами, клаксоном, камерами переднього та заднього видів, багажником, фаркопом та мультимедійною розважальною системою у підлокітниках. Воно навряд чи надійде у продаж, хоча на цей товар, напевно, був би певний попит.

Встановлених у кріслі акумуляторів вистачає на 12 км. Максимальна швидкість, яку розвиває крісло, сягає 20 км/год. Вбудовані в підлокітники фари дозволять пересуватися по погано освітленим коридорам та приміщенням у нічну зміну.

Якщо по дорозі виникне скупчення людей, розчистити дорогу допоможе клаксон. Скоротити час під час руху допоможе вбудована у підлокітники мультимедійна система. Її дисплей також виводить обстановку за кріслом, яке знімає камера. Додатковий захист від зіткнень вирішує сенсор наближення з круговою чутливістю, свого роду парктронік.

Невеликий багажник за кріслом може вмістити ноутбуки та офісну документацію, а також приладдя. Передбачено місце кріплення причепа — фаркоп, хоча самого причепа у компанії не створили. Натомість інженери подбали про підігрів сидіння та приладнали світлодіодну ілюмінацію, надавши дизайну крісла геймерський антураж.

Вишнею на торті стало фірмове забарвлення крісла та логотип Volkswagen.