У другому кварталі 2023 компанія Volkswagen має намір офіційно представити електричний седан з індексом ID.7. Він є серійним продовженням концепції Aero та замінить у лінійці виробника популярний Passat.

Повідомляється, що модель стане флагманом електричної лінійки німецької марки та складе конкуренцію американській Tesla Model 3. Спираючись на знімки прототипу моделі, який показали на виставці CES, та шпигунські фото з тестів, було складено перший рендер електричної новинки. Судячи з нього, модель буде виконана в тій же стилістиці, що і інші представники лінійки ID.

У електричного седана обтічний кузов, аркоподібний дах, завужена світлодіодна оптика, бампер з великим повітрозабірником та колеса з оригінальним дизайном. ID.7 зовсім не компактний електрокар. Його колісна база складає 2970 мм, що більше ніж у Arteon. В основі лежить платформа MEB.

Салон новинки досить просторий та має сучасне оснащення. До нього увійшла цифрова панель приладів, мультимедійна система з 15-дюймовим екраном, який височить над передньою панеллю, та інноваційна система клімат-контролю. Також є голосовий помічник, широкий список електронних асистентів та систем допомоги водієві. За даними інсайдерів, електрокар буде доступний з одним та двома моторами. Запас ходу обіцяно не менше 700 км.

Підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles оголосив початок продажу нового Volkswagen Amarok. Першою країною, де вже можна замовити машину, стала, звісно, Німеччина. Ціна стартує від 39598 євро (з ПДВ — 47121 євро) за базову версію.

Зазначимо, що новий Amarok має вантажопідйомність 1,19 т і може працювати з причепами повною вагою до 3,5 т. Залежно від виконання пропонується до 25 систем допомоги водія. У машині оптимально поєднуються цифрові та аналогові елементи управління. Водій також оцінить екрани діагоналлю до 12,5 дюймів.

У базовій версії покупець отримує 4-циліндровий турбодизель 170 к. с. (405 Нм), механічну 6-ступеневу коробку передач та систему повного приводу 4MOTION з трьома режимами керування (2H, 4H та 4L). У стандарт входить самоблокуючий диференціал на задній осі.

Виконання Life, з 205-сильним дизелем (500 Нм), «механікою» та системою повного приводу з чотирма режимами (2H, 4H, 4L та 4A) коштуватиме 44368 євро (з ПДВ — 52797 євро). А з 10-ступеневим автоматом — 46 058 євро (54 809 євро).

Модифікація Style можлива як із мотором в 205 к. с., так і з 240-сильним V6 (600 Нм), в обох випадках з 10-швидкісною АКП. Перший коштує 51 233 (60 967) євро, а другий — 52 408 (62 365) євро.

І нарешті топовими є версії PamAmericana і Adventure, пропоновані з найпотужнішим двигуном та автоматом — за ціною 57991 (69009) євро та 58961 (70163) євро.

На ринок Бразилії вийшов хетчбек Volkswagen Polo Track, представлений ще в листопаді. Автомобіль став найдоступнішою моделлю в локальній гамі.

До старту продажів приурочена спеціальна версія 1st Edition, яка має таке ж кольорове оформлення, що і прощальний Volkswagen Gol Last Edition: це червоний колір кузова та пам’ятні шильдики.

Випущена лише одна тисяча автомобілів у виконанні 1st Edition. Вартість такого хетчбека — 17100 доларів, тоді як базовий Polo Track обійдеться у 15400 доларів.

Polo Track відрізняється від «звичайного» Polo лише оснащенням та пластиковим оперенням. Перекроювати п’ятидверний кузов у компанії не стали. Версія Track має простіші бампери, крупнокомірчаста решітка радіатора, галогенові фари і сталеві 15-дюймові колеса з ковпаками.

Об’єм багажника — ті ж 300 літрів, що й у старших версій.

Рушійною силою автівки став трициліндровий мотор 1.0 MPI на 84 кінські сили. Двигун працює спільно з п’ятиступінчастою «механікою».