Компанія Volkswagen протягом тижня оголосить про ліквідацію заводу у Нижньому Новгороді. Про це повідомляє «Газета.Ru» із посиланням на два джерела, одне з яких — із російського офісу. За словами інсайдерів, повідомлення про ліквідацію підприємства, де збирали Volkswagen та Skoda, з’явиться «сьогодні чи завтра». Офіційна причина — скорочення постачання автомобільних комплектуючих на територію Росії, а також проблеми з логістикою.

На потужностях заводу «Групи ГАЗ» філії Volkswagen Group Rus збиралися Volkswagen Taos та моделі Skoda — Kodiaq, Karoq та Octavia. Підприємство стало на початку весни, як і завод у Калузі, де налагоджено виробництво Volkswagen Polo та Tiguan, а також Skoda Rapid.

Наприкінці травня «Група ГАЗ» була включена до списку санкцій Мінфіну США. У результаті фірми, які співпрацюють із російською компанією, опинилися під загрозою вторинних санкцій. Таким чином, відновлення виробництва влітку, яке пророкували інсайдери, перетворилося на нереалістичний сценарій.

Volkswagen відреагував на санкції проти ГАЗу скороченням штату нижегородського заводу. На початку червня одна з профспілок повідомила, що німецька фірма пропонує співробітникам добровільне розірвання трудових договорів протягом червня з виплатою до шести окладів. Ті, хто пішов до 17 червня, могли отримати шість окладів, а до 29 червня — лише п’ять. В офісі Volkswagen додали, що співробітникам також передбачена фінансова компенсація та медстрахування до кінця року.

Компанії Volkswagen і Bosch можуть розпочати спільну розробку технології автоматизованого водіння, повідомили в Офісі німецького картелю (Bundeskartellamt), додавши, що вони продовжуватимуть стежити за співпрацею компаній.

«Завдання офісу картелю — підтримувати конкуренцію вже на рівні досліджень і розробок, оскільки тут закладаються основи для майбутніх продуктів і ринків», — сказав глава офісу Андреас Мундт.

Співпраця VW і Bosch підпадає під європейські правила досліджень і розробок, які, за словами офісу, звільняють його від заборони картелів.

Крім того, в офісі додали, що наразі над подібною технологією працюють кілька інших автомобільних та ІТ-компаній.

Підрозділ програмного забезпечення VW Cariad і постачальник Bosch оголосили в січні, що вони працюватимуть разом над технологією 2-го рівня, щоб наздогнати конкурентів Tesla і Mercedes.

За словами компаній, нова технологія буде встановлена на автомобілях VW Group з 2023 року. Вони також розроблять функціональні можливості 3-го рівня для водіння по шосе без рук.

Незважаючи на те, що партнерство зосереджено на системах 2-го рівня і 3-го рівня, Bosch і Cariad заявили, що вони також домовилися «вивчити можливість спільних цілей розробки» для повністю автономних технологій.

Білий дім США заявив у вівторок про плани різних компаній інвестувати понад $700 млн. у збільшення виробничих потужностей з випуску в країні зарядних пристроїв для електромобілів. Завдяки цьому буде створено не менше 2 тис. нових робочих місць, а зарядка електричних автомобілів у США стане більш доступною.

Йдеться про $450 млн, виділених Volkswagen Electrify America, і понад $250 млн інвестицій Siemens, які будуть спрямовані на розширення заводів із виробництва зарядних пристроїв для електромобілів у Гранд-Прері (штат Техас) та Помоні (штат Каліфорнія). Також інвестує $3 млн у свій перший складальний завод у США в Оберн-Хіллс (штат Мічиган) оператор мережі зарядки електромобілів FLO.

Згідно із заявою Білого дому, ці інвестиції дозволять збільшити виробництво зарядних пристроїв для електромобілів у США до більш ніж 250 тис. одиниць на рік.

Рекордні приватні інвестиції будуть за $7,5 млрд державних вкладень, спрямованих на розширення інфраструктури для створення національної мережі зарядних пристроїв для електромобілів, що забезпечує зручну та єдину зарядку будинку, на роботі та по всій країні.

У серпні минулого року президент США Джо Байден закликав домогтися того, щоб до 2030 року на електричні моделі, а також оснащені паливними елементами транспортні засоби або гібриди, що підключаються, припадала половина всіх проданих в країні нових автомобілів. Для забезпечення їх живленням до 2030 року мережа зарядних пристроїв для електромобілів у США має збільшитись до 500 тис. одиниць із 100 тис. наявних на даний момент.