Напередодні відкриття шоу CES у Лас-Вегасі показали передсерійний електромобіль Volkswagen ID.7. Великий седан D-класу з’явиться у другому кварталі цього року та стане наступником популярного VW Passat. Про це повідомляє офіційний сайт німецького автовиробника.

Як відомо, седан Volkswagen Passat B8 зняли з виробництва і в новому поколінні модель буде доступна лише у кузові універсал. Новий Volkswagen ID.7 представили в піксельному камуфляжі, причому це не плівка на кузові, а 40 шарів спеціальної фарби.

Втім, зовнішність електрокара можна розглянути і видно, що він мало чим відрізняється від торішнього концепт-кара Volkswagen ID.Aero. У нього обтічний дизайн з аркоподібним дахом і довгастими світлодіодними фарами.

Седан збудований на платформі МЕВ, як і всі електромобілі Volkswagen. Він більший за Passat — досягає 4940 мм у довжину при колісній базі в 2969 мм. В авто продумана аеродинаміка: коефіцієнт лобового опору дорівнює 0,23.

У салоні привертають увагу дуже маленький віртуальний щиток приладів і величезний 15-дюймовий тачскрин. Також передбачено проєкцію на лобове скло з функцією доповненої реальності та інноваційний клімат-контроль, здатний самостійно прогрівати чи охолоджувати салон, залежно від температури повітря на вулиці.

Характеристики Volkswagen ID.7 2023 поки не розголошують, відомо лише, що в «дальнобійній» версії запас ходу складе 700 км. Очевидно, електрокар отримає знайомі по інших Volkswagen ID силові установки потужністю від 204 до 299 к. с. Модель буде доступна в Європі, Америці та Китаї.

Механік Віллем Якобус із Південної Африки створив неймовірний проєкт на базі Volkswagen Golf 1979 року випуску. Він оснастив компактний хетчбек двома двигунами VR6 загальною потужністю 500 к.с. Подробиці про незвичайне авто розповіли на YouTube-каналі Cars.co.za.

Ентузіаст спершу хотів відремонтувати старий Volkswagen Golf для продажу, але потім він придумав такий незвичайний проєкт. За його словами, створити цей божевільний автомобіль виявилося не так уже й важко.

Віллем спершу вирізав задню частину авто, щоб встановити туди другий двигун і коробку передач. Після першої поїздки на гоночному треку ентузіасту здалося, що хетчбеку недостатньо потужності. Щоб виправити це, обидва двигуни доповнили турбонаддувом.

У результаті двомоторний хетчбек розвиває потужність 500 к.с. і крутний момент 745 Нм. За словами автора авто, він розганяється з неймовірною швидкістю.

Найскладнішою частиною складання було зчеплення для двох двигунів. Пізніше інший ентузіаст Роббі Феррер підказав, як змусити всю цю складну конструкцію працювати.

Віллем зазначив, що передній двигун трохи випереджає задній, але це допомагає підтримувати стабільність автомобіля на високій швидкості. Зчеплення все ще працює надто жорстко.

Ентузіаст поділився, що використовує автомобіль для повсякденної їзди. Якщо повна потужність не потрібна, один із двигунів можна відключити за допомогою кнопки в салоні.

У майбутньому Віллем збирається влаштувати заїзд із сучасним Golf R. Він хоче переконатися, що його витвір впорається з новою моделлю.

На автосалоні, що проходить в ці дні, в Гуанчжоу офіційно представили седан Bora 300TSI, який виробляється спільним підприємством FAW-Volkswagen.

Новий автомобіль оснащений двигуном Volkswagen EA211 1.5TSI evo2 і з максимальною потужністю 160 к.с. і максимальним моментом, що крутить, 250 Нм. Крім того, у двигуні використовуються пряме упорскування палива під тиском 350 бар і цикл Міллера, які покращують економічність автомобіля.

Автомобіль отримав невеликі зміни в екстер’єрі, а всередині встановлено нову РК-панель приладів, центральний екран керування, що ширяє, і триспицеве рульове колесо. Також ми бачимо фізичні кнопки керування клімат-контролем та важіль АКПП.

Довжина, ширина та висота нового автомобіля становлять 4672, 1815 та 1478 мм відповідно, а колісна база — 2688 мм, він, як і раніше, позиціонується як автомобіль А-класу.

Продажі в Китаї розпочнуться у першому кварталі цього року.