Автомобілі марки Volkswagen залишаються одними із найпопулярніших у всьому світі: виробник випускає чимало масових моделей, розрахованих на широкі верстви населення. При цьому деякі автомобілі німецького бренду мають «заряджені» версії: за їх створення відповідає окремий суббренд — Volkswagen R. На сьогоднішній день «гарячі» модифікації є у ??Golf, T-Roc, Tiguan і Touareg.

VW продовжує дотримуватися глобальної тенденції «озеленення» модельного ряду: компанія має власну електричну лінійку ID, її первістком став п’ятидверний хетчбек ID.3. Нещодавно стало відомо про те, що згодом сімейство, ймовірно, поповнить і новинка — ID. Golf: очікується, що в модельному ряду такий електрокар займе місце між ще не представленим ID.2 та ID.3 другої генерації.

Зараз у Volkswagen думають про створення нового спорткара, про це повідомляє Motor1.com з посиланням на генерального директора бренду Томаса Шафера та голову американського підрозділу VW Пабло Ді Сі (вони обговорили майбутнє марки під час автосалону у Лос-Анджелесі). За словами останнього, модельному ряду Volkswagen потрібний спортивний автомобіль, можливо, електричний.

Чутки про можливу появу спорткара Volkswagen ходять уже не перший рік. Передбачалося, що їм може стати родстер, який виявиться посиланням на концепт BlueSport, показаний ще на початку 2009 року. Однак, за словами Томаса Шафера, цей електричний спортивний автомобіль швидше тягтиметься до планки фольксвагенівських «культових хетчбеків з ДВС». За словами глави марки, йдеться про «традиції Golf GTI». Нагадаємо, зараз у лінійці Volkswagen є «гарячі» хетчбеки з двигунами внутрішнього згоряння — Golf GTI (віддача двигуна дорівнює 245 к.с.) та Golf R (320 к.с.).

Інформації про техніку майбутнього нового спорткара VW поки немає. Коли саме він з’явиться на ринку, представники компанії також не повідомили.

Компанія Volkswagen продовжує дорожні випробування прототипів кросовера Tiguan нової генерації. Один із них нещодавно знову помітили на дорогах загального користування та сфотографували.

Судячи з усього, радикально зовнішність нового «Тігуана» не зміниться. Новинка лише дещо може зрости в габаритах (що може стати приводом для появи семимісної версії), а дизайн «освіжать» нові бампери, фари та ліхтарі з іншою «начинкою» і нова решітка радіатора.

В основу Volkswagen Tiguan третього покоління ляже модульна платформа MLB Evo, яка дозволить оснащувати його не лише традиційними (бензиновими та дизельними), а й гібридними силовими установками. На цій же архітектурі побудовані «восьмий» Volkswagen Golf, а також актуальні версії Audi A3 та Skoda Octavia.

Стандартно кросовер буде оснащуватись 1,5-літровою бензиновою «турбочетвіркою» потужністю 150 к.с.. Більш «дорожчим» версіям можуть дістатися турбодизельні мотори на 150 і 200 к.с., а «топовий» варіант може отримати гібридну силову установку, що працює за схемою «м’якого» гібрида».

У Volkswagen розглядають можливість відмовитися від моделі Polo. Масовий хетчбек В-класу можуть зняти з виробництва до 2025 року. Про це стало відомо виданню Autocar.

Нинішній Volkswagen Polo — досить вдала модель і попит на неї залишається досить високим. Однак невдовзі виробництво хетчбека може стати нерентабельним.

В усьому винні суворі еко-норми Євро-7, які мають вступити з 2025 року. СЕО Volkswagen Томас Шефер заявив, що вони зроблять бензинові та дизельні автомобілі дорожчими приблизно на 3000-5000 євро — необхідно буде встановити недешеве обладнання.

Найбільше від введення Євро-7 постраждають саме недорогі моделі на кшталт Volkswagen Polo, адже для них таке збільшення в ціні буде відчутнішим, ніж для дорожчих авто. До речі, з цієї причини знімають з виробництва і Ford Fiesta.

До того ж, на вартість авто вплине впровадження нових стандартів безпеки. За словами Томаса Шефера, зараз ведуться розрахунки рентабельності розробки нового Volkswagen Polo і незабаром буде прийнято залишкове рішення щодо долі моделі.

Polo — одна з наймасовіших моделей Volkswagen. З 1975 випущено понад 15 мільйонів авто шести поколінь.