Поки Volkswagen готується до прем’єри нового Tiguan, публікуючи фото замаскованих прототипів, у групі MQB-Coding & Retrofit у Facebook з’явилися знімки кросовера без камуфляжу. На них видно передню й задню частини кузова та салон Tiguan третього покоління.

Від попередника автомобіль нової генерації відрізняється гладкішими формами кузова. «Ніс» Tiguan прикрашає вузька чорна смуга, що з’єднала затемнені фари. Логотип бренду по центру, імовірно, з підсвічуванням. Боковини у нового кросовера практично гладкі, якщо не брати до уваги невеликі складки над колісними арками та злегка висхідну підвіконну лінію. На кормі з відмінностей лише широка пластикова панель між ліхтарями.

На фото салону видно цифрову панель приладів, 15,0-дюймовий сенсорний екран «мультимедійки» та триспицеве «мультикермо» зі зрізаним у нижній частині ободом. На центральній консолі встановлено новий перемикач їздових режимів. Це щось середнє між контролером iDrive від BMW та традиційною «шайбою». Як стверджують у Volkswagen, за його допомогою можна змінювати налаштування системи повного приводу та трансмісії, а також регулювати гучність радіо та навколишнє освітлення.

Таке рішення пропонував нещодавній концепт VW ID.2all. Але, на відміну від електричного хетчбека, новий Tiguan залишиться кросовером з традиційними двигунами внутрішнього згоряння, включаючи електрифіковані.

Світова прем’єра Volkswagen Tiguan третього покоління відбудеться до кінця року. У Європі продажі кросовера стартують у 2024 році.

На виставці Caravan 2023 у Дюссельдорфі представлено кемпер на базі пікапа Volkswagen Amarok другого покоління. Основною для нього стала версія PanAmericana.

Переобладнанням пікапа займалася компанія Genesis Import GmbH зі Шварцаха. Виготовили його на заводі Ford у Сільвертоні в Південній Африці, де на дах Amarok встановили туристичний намет. Також «будинок на колесах» обладнаний жорстким верхом, тентом та оригінальними колісними дисками Delta. У передній частині кузова та на даху встановлені додаткові фари для освітлення дороги під час подорожей в «екзотичні місця». Для більшої прохідності» будинок на колесах» оснащений піднятою підвіскою та шинами BFGoodrich AT.

Також на виставці дебютувала висококласна версія нового Amarok з матричною світлодіодною оптикою та передніми сидіннями з електроприводом. У салоні пікапа встановили 12,0-дюймовий сенсорний екран. Передня панель та сидіння оздоблені шкірою. Як заявили у VW Commercial Vehicles, Amarok другого покоління вже «в базі» це «пікап преміум-класу», а тим паче у новій топовій комплектації.

Під капотом у топового Амарока 3,0-літровий турбований V6 віддачею 238 к.с. та 600 Нм крутного моменту. Агрегат пов’язаний із 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу 4Motion.

На виставці AFAC23 в Австралії представили незвичайний Volkswagen Amarok. Пікап отримав безліч модифікацій для роботи рятувальників. Про це розповіли на сайті Autoevolution.

Унікальний Volkswagen Amarok поки що існує тільки у вигляді прототипу, але керівництво бренду планує випустити серію таких автомобілів. Пікап розробили для служб екстреної допомоги.

Пікап оснащений стандартними 18-дюймовими колісними дисками та світлодіодними фарами IQ.Matrix. Замість вантажної платформи з’явився закритий відсік зі спеціальним обладнанням.

Volkswagen Amarok отримав камеру заднього огляду й датчики паркування. Це особливо корисно після зниження оглядовості.

На даху з’явилися синьо-червоні проблискові маячки. Кузов пікапа пофарбований у червоний колір і доповнений жовтими та чорними наклейками.

Унікальний пікап створено спільно з компаніями MFI Automotive Group і Ecco Safety Group. Вони допомогли доопрацювати кузов авто й адаптувати новинку під потреби рятувальників.

Volkswagen Amarok оснащений 3,0-літровим турбодизелем потужністю 250 к.с. і 600 Нм крутного моменту. Він працює в парі з десятиступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу.