Підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles оголосив початок продажу нового Volkswagen Amarok. Першою країною, де вже можна замовити машину, стала, звісно, Німеччина. Ціна стартує від 39598 євро (з ПДВ — 47121 євро) за базову версію.

Зазначимо, що новий Amarok має вантажопідйомність 1,19 т і може працювати з причепами повною вагою до 3,5 т. Залежно від виконання пропонується до 25 систем допомоги водія. У машині оптимально поєднуються цифрові та аналогові елементи управління. Водій також оцінить екрани діагоналлю до 12,5 дюймів.

У базовій версії покупець отримує 4-циліндровий турбодизель 170 к. с. (405 Нм), механічну 6-ступеневу коробку передач та систему повного приводу 4MOTION з трьома режимами керування (2H, 4H та 4L). У стандарт входить самоблокуючий диференціал на задній осі.

Виконання Life, з 205-сильним дизелем (500 Нм), «механікою» та системою повного приводу з чотирма режимами (2H, 4H, 4L та 4A) коштуватиме 44368 євро (з ПДВ — 52797 євро). А з 10-ступеневим автоматом — 46 058 євро (54 809 євро).

Модифікація Style можлива як із мотором в 205 к. с., так і з 240-сильним V6 (600 Нм), в обох випадках з 10-швидкісною АКП. Перший коштує 51 233 (60 967) євро, а другий — 52 408 (62 365) євро.

І нарешті топовими є версії PamAmericana і Adventure, пропоновані з найпотужнішим двигуном та автоматом — за ціною 57991 (69009) євро та 58961 (70163) євро.

На ринок Бразилії вийшов хетчбек Volkswagen Polo Track, представлений ще в листопаді. Автомобіль став найдоступнішою моделлю в локальній гамі.

До старту продажів приурочена спеціальна версія 1st Edition, яка має таке ж кольорове оформлення, що і прощальний Volkswagen Gol Last Edition: це червоний колір кузова та пам’ятні шильдики.

Випущена лише одна тисяча автомобілів у виконанні 1st Edition. Вартість такого хетчбека — 17100 доларів, тоді як базовий Polo Track обійдеться у 15400 доларів.

Polo Track відрізняється від «звичайного» Polo лише оснащенням та пластиковим оперенням. Перекроювати п’ятидверний кузов у компанії не стали. Версія Track має простіші бампери, крупнокомірчаста решітка радіатора, галогенові фари і сталеві 15-дюймові колеса з ковпаками.

Об’єм багажника — ті ж 300 літрів, що й у старших версій.

Рушійною силою автівки став трициліндровий мотор 1.0 MPI на 84 кінські сили. Двигун працює спільно з п’ятиступінчастою «механікою».

У Великій Британії створили нестандартний фургон Volkswagen Caddy RS V. Це справжній вовк в овечій шкурі, адже авто здатне кинути виклик надпотужним суперкарам. Про це пише сайт Carscoops.

Тюнінг Volkswagen Caddy вийшов дуже фундатором. Фургон 2016 року, який переважно використовують служби доставки, схрестили зі спортивним седаном Audi RS3.

У RS3 запозичили 2,5-літровий турбомотор, який повністю переробили. Нові інжектори, електронний блок управління, турбіна і вихлоп підняли потужність з 340 до 736 к.с. Звичайно, при повсякденній їзді така міць не потрібна, тому є можливість обмежити віддачу двигуна на 420, 522 чи 626 к.с.

У Audi RS3 також запозичили 7-ступінчасту роботизовану КПП із двома зчепленнями та систему повного приводу. Крім того, VW Caddy отримав нові пружини підвіски, адаптивні амортизатори та збільшені гальма діаметром 390 мм спереду та 365 мм ззаду.

Від стандартного Volkswagen Caddy 2016 авто можна відрізнити за збільшеними передніми повітрозабірниками, обвісом і спойлером на даху. Крім того, фургон занижений та отримав 19-дюймові диски з низькопрофільними шинами Michelin Pilot Sport 4.

Салон Volkswagen Caddy оздоблений карбоном та алькантарою. Кермо, важіль КПП, віртуальна панель приладів також запозичені у Audi RS3.