Компанія Volkswagen показала тизер подовженого електричного мінівену ID.Buzz. Мінівен дебютує за кілька днів, а основним ринком для нього стануть США. Від європейського ID.Buzz новинка відзначиться трьома рядами сидінь та силовою установкою, яка, за чутками, стане двомоторною, як на майбутньому iD.Buzz GTX. Інші подробиці стануть відомими після прем’єри, запланованої на 2 червня.

Перший в історії Volkswagen Bus Day стане майданчиком для прем’єри нового iD.Buzz LWB. Абревіатура навряд чи стає офіційною, але вона повною мірою передає суть: у такого мінівена буде збільшена колісна база, а заразом і третій ряд сидінь. Електрокар найближчим часом вийде на північноамериканський ринок, але технічні деталі стануть відомі лише 2 червня.

Не виключено, що трирядний iD.Buzz отримає більш містку тягову батарею, а також електромотор APP550, який дебютував на літфбеку ID.7 і налаштований на віддачу 286 кінських сил і 550 Нм крутного моменту. Крім того, ходили чутки, що мінівену дістанеться двомоторний повний привід, раніше заявлений у тому числі для ID.Buzz GTX (340 к.с.).

З двома моторами ID.Buzz міг би стати найкращою реінкарнацією Renndienst – сервісних фургончиків на базі T1 і T2, які Porsche використовувала на Mille Miglia, Marathon de la Route, Targa Florio та 24 Hours of Le Mans. Зараз у ролі сучасних Renndienst виступає ID. Buzz 1st Max з 204-сильним електромотором та батареєю ємністю 77 кіловат-годин. Машини планують використовувати у ролі шатлів, для рекламних цілей та у святкових заходах, адже у Porsche цьогоріч 75-та річниця.

Тюнінг-ательє Delta4x4 представило новий пакет доопрацювань для Volkswagen Amarok. Пікап отримав назву The Beast 2.0 та підготовлений для серйозного бездоріжжя. Про це розповіли на сайті Motor1.

Після доопрацювань Volkswagen Amarok став на 150 міліметрів вище стандартної моделі. Пікап оснастили 33-дюймовими позашляховими шинами BF Goodrich з 18-дюймовими дисками. Delta4x4 заявили, що опціонально на авто можна встановити й 35-дюймові шини.

Також пікап отримав розширювачі колісних арок з поліуретану. Завдяки цьому ширина авто збільшилась на 120 мм.

Зміни включають нові бічні підніжки, а також змінену решітку радіатора. Попереду встановлено додаткові світлові елементи PIAA.

У Delta4x4 поділилися цінами за тюнінг-пакет. За збільшення висоти підвіски та кузова доведеться заплатити 4508 доларів, а за нові колісні диски та шини — 3100 доларів. Розширювачі колісних арок коштуватимуть ще 1900 доларів. Бічні підніжки коштують 750 доларів, а додаткові світлові елементи PIAA — 640 доларів.

Керівник бренду VW Томас Шефер заявив, що метою підрозділу є рентабельність продажів на рівні 6,5%, порівняно з 3%, досягнутими в першому кварталі цього року. Яким чином в компанії збираються вдвічі підвищити прибутки?

Як повідомляє Reuters, Volkswagen Group планує переглянути свій основний бренд з метою підвищення ефективності та прибутковості, йдеться у внутрішній записці керівника бренду VW Томаса Шефера.

«Ми бачимо, що наш бренд — незважаючи на всі його сильні сторони — досі не має достатньо міцної економічної основи», — написав Шефер у службовій записці. «Нам потрібні пристойні прибутки в цьому мінливому світі, особливо в кризові часи».

За його словами, цільовим показником для основного бренду є рентабельність продажів на рівні 6,5%, порівняно з 3%, досягнутими у першому кварталі цього року.

Шефер звинуватив у цьому складне середовище, включаючи ризик рецесії, геополітичні конфлікти, нестабільні ланцюги поставок і нестримне зростання цін на сировину та енергоносії.

«Тиск зростає. Бренд Volkswagen повинен діяти», — написав він.

Ділова газета Handelsblatt вперше повідомила про ці плани, зазначивши, що вони пов’язані з економією витрат і покликані збільшити річні результати щонайменше на 3 мільярди євро. Газета також посилалася на джерела в компанії, які стверджували, що плани не передбачають скорочення робочих місць, хоча загальна кількість працівників може зменшитися.

Голова профспілкової ради Даніела Кавалло повідомила Handelsblatt, що вона взяла до відома ці плани.

«Прибутковість і безпека робочих місць є однаково важливими і спільними цілями», — сказала вона в інтерв’ю Handelsblatt, додавши, що профспілкова рада не погодиться на скорочення заробітної плати або робочих місць. «Але в цьому напрямку немає ніяких планів», — додала вона.

У службовій записці Шефер також писав, що деталі реконструкції компанії будуть опрацьовані в найближчі тижні і місяці. Він також сказав, що хоче збільшити синергію між брендами за допомогою спільних розробок і виробництва, в тому числі використовуючи спільні платформи в деяких сферах.