Volkswagen Group планує припинити виробництво автомобілів на «Скляній мануфактурі» у Дрездені. З початку 2021 року тут збирають електромобіль Volkswagen ID.3. Сам майданчик збережеться, але перед співробітниками, а це близько 300 осіб, поставлять інші завдання. Укладені з ними контракти залишаться чинними до 2029 року.

Відмова від виробництва автомобілів на заводі в Дрездені — це один із кроків реалізації програми підвищення продуктивності концерну. Як очікується, це дозволить німецькій Групі підвищити конкурентоспроможність на глобальному ринку в умовах нестабільності.

Експлуатація «Glaeserne Manufaktur» коштує концерну від 60 до 70 млн євро на рік. Згортання виробництва автомобілів дозволить щороку економити близько 20 млн. євро.

До 2026 року Volkswagen планує збільшити прибуток на 10 млн. євро, щоб ефективніше конкурувати на ринку електромобілів із більш прибутковими виробниками.

«Glaeserne Manufaktur» введено в експлуатацію 2002 року. Спочатку тут випускалися Volkswagen Phaeton. Пізніше у Дрездені збирали Bentley, електричний Golf та, нарешті, ID.3. Навесні цього року з конвеєра заводу зійшов 150-тисячний автомобіль.

Минулого тижня стало відомо, що через низький попит на електромобілі Volkswagen скорочує робочі місця на заводі в Цвіккау. Як повідомляється, компанія не планує продовжувати контракти із 269 працівниками, договори з якими закінчуються наступного року.

Третє покоління компактного кросовера Volkswagen Tiguan німецький виробник має представити завтра, 19 вересня. Ця прем’єра є однією з найочікуваніших у поточному році. Напередодні дебюту видання Carscoops опублікувало рендер моделі.

Створюючи зображення, інсайдери спиралися на шпигунські фото та знімки, опубліковані компанією. Воно вийшло максимально реалістичним. Новий Tiguan виконають у більш еволюційному дизайні, де відсутні різкі лінії грані. Ще примітною особливістю є оптика з технологією IQ Light HD Matri, масивна решітка радіатора і передній бампер з повітрозабірником, що виступає.

Крила кросовера стали мускулистішими, а задні ліхтарі виконані у формі єдиного блоку. Обвіс, виконаний в тон кузова авто, як і раніше, залишається непомітним. Габарити авто майже не змінились. У довжину новий Tiguan досягає 4551 мм при колісній базі 2681 мм. Його ширина та висота становлять 1939 мм і 1640 мм відповідно.

Інтер’єр оновився радикальніше, ніж екстер’єр. У оснащення тепер входить цифрова панель приладів, мультимедійна система з 15-дюймовим екраном, проекційний дисплей і сучасна система клімат-контролю. Також в салоні встановили сидіння ergoActive з підігрівом, вентиляцією, регулюванням поперекової підтримки у чотирьох напрямках та функцією 10-камерного масажу.

В основі нового Tiguan лежить платформа MQB Evo. Вона дозволить випустити модель із традиційними та гібридними двигунами. Також кросовер отримає адаптивну підвіску DCC Pro із двоклапанними амортизаторами.

Кросовер запропонують у версії PHEV на основі 1,5-літрового TSI Evo, який доповнений електромотором потужністю 201 і 268 к.с. У суто електричному режимі він зможе проїжджати до 100 км. М’який гібрид буде заснований на 1,5-літровому eTSI та 2,0 TSI. Усі силові агрегати працюватимуть виключно з автоматичною коробкою передач DSG. Вихід на європейський ринок моделі намічено на початок 2024 року.

У лінійці Volkswagen Passat B9 залишиться позашляховий варіант Alltrack. Універсал підвищеної прохідності мають представити у 2024 або 2025 році, а поки що на сайті Motor.es опубліковано перше його зображення.

Новий Volkswagen Passat Alltrack залишиться вірним звичній концепції. Йому збільшать кліренс, а також додадуть скромний пластиковий обвіс. Крім того, позашляховий універсал Volkswagen отримає гуму з більш високим профілем.

Салон Volkswagen Passat B9, найімовірніше, залишиться без змін, хіба що запропонують нові варіанти внутрішнього оздоблення. Автомобіль буде просторішим за модель минулого покоління, а об’єм його багажника становитиме 690-1920 л.

Очікується, що універсал Volkswagen Passat Alltrack запропонують виключно з повним приводом і 7-ступінчастою КПП з двома зчепленнями DSG. Він буде доступний з 2,0-літровим бензиновим турбомотором потужністю 265 к.с. і 193-сильним турбодизелем такого самого об’єму.

Також має з’явитися гібрид VW Passat Alltrack потужністю 272 к.с. Він зможе проїхати до 100 км в електричному режимі.