Volkswagen веде переговори з Tesla щодо запровадження Північноамериканського стандарту зарядки на своїх електромобілях та станціях зарядки. Якщо переговори будуть успішними, то покупці електричних Volkswagen отримають доступ до мережі зарядних станцій від Tesla. Про це повідомляє Reuters.

В останні роки багато автовиробників вибрали роз’єм зарядки Tesla, побоюючись втратити клієнтів, якщо вони пропонуватимуть лише роз’єм комбінованої системи зарядки (CCS), яку раніше підтримали Volkswagen та Hyundai Motor.

Ford, General Motors та ChargePoint в останні тижні досягли низки угод, що дозволить їм встановлювати на своїх нових автомобілях роз’єм стандарту Tesla.

«Volkswagen Group та її бренди зараз оцінюють впровадження Північноамериканського стандарту зарядки Tesla для своїх клієнтів у Північній Америці», — заявили в прес-службі Volkswagen.

За даними Міністерства енергетики, на зарядні пристрої від Tesla припадає близько 60% загальної кількості швидких зарядних станцій у США.

Про те, що легендарний шильдик Scout повернеться на ринок, як у якості виробника електричних пікапів та позашляховиків, Volkswagen AG оголосив минулої осені. Перші серійні моделі відродженого бренду обіцяно у 2026 році. Презентація прототипів має відбутися наступного року. А поки закордонні ЗМІ розтиражували зображення електричних пікапа та позашляховика Scout, що «засвітилися» під час заходу Volkswagen Capital Markets Day.

Відомо, що автомобілі Scout побудують на новій електричній платформі й пропонуватимуть виключно на ринку США. Цілком ймовірно, цим і пояснюється деяка подібність майбутніх пікапа та позашляховика з Ford Bronco. Останній, у свою чергу, натхненний класичним International Harvester Scout, збудованим в Індіані у 1960-х та 1970-х роках.

Цікаво, що нові зображення дещо відрізняються від ескізів, представлених під час анонсу нового бренду в листопаді минулого року. Зокрема, інакше виглядає скління заднії дверей пікапа. Також на ескізі видно чорні молдинги у нижній частині кузова та щось схоже на скляний дах. Передня світлотехніка з’єднана широкою світловою смугою, як Rivian R1T. Висока поясна лінія надає вигляду пікапа та позашляховика жорсткості. Традиційних бічних дзеркал у автомобілів немає. Це наводить на думку, що концепти оснастять камерами.

Особливу увагу планують приділити таким речам, як дорожній просвіт, кути в’їзду та з’їзду, міцні осі та вантажопідйомність. Як кажуть у компанії, автомобілі Scout мають забезпечити комфорт не лише на асфальті.

Інформації про силові установки й тим більше динамічних характеристик наразі немає. Щоб конкурувати з Ford Bronco та «паливним» Jeep Wrangler новинки Scout повинні мати потужність близько 300 к.с. та «дальнобійністю» близько 640 км.

Зі слів генерального директора Scout Скотта Кіо, позашляховик коштувати близько 40 000 доларів, що порівняно з майбутніми електромобілями Rivian на базі R2.

Окрім нової платформи, Volkswagen будує для нового електричного сімейства Scout завод у Південній Кароліні вартістю 2 мільярди доларів. На цьому майданчику з 2026 року збиратимуть електромобілі, орієнтовані на ринок США.

Новий Volkswagen Beetle не з’явиться найближчим часом. Про це заявив СЕО Volkswagen Томас Шеффер британському виданню Autocar.

За його словами, Beetle — знакове ім’я для Volkswagen, але потрібно дивитися вперед, а не назад. Хоча нещодавно в Парижі засвітився електричний концепт-кар Volkswagen Beetle, наразі про розробку нового покоління моделі не йдеться.

Томас Шефер вважає, що час моделі минув і наразі її відродження не має сенсу з маркетингового погляду. СЕО Volkswagen зазначив, що у концерну вистачає грошей на нові електричні моделі, але їх варто вкладати в більш перспективні проєкти. Як приклад він навів ситуацію в середині 70-х, коли Volkswagen Beetle, що вже став культовим, поступився місцем більш сучасній моделі Golf.

Примітно, що попередник Шеффера Герберт Дісс цілком серйозно розглядав відродження Volkswagen Beetle — про це він заявив на початку 2022 року. Новий «Жук» планували як ретроелектромобіль на платформі МЕВ, яку також використовують електрокари Volkswagen ID.