На автосалоні у Мюнхені компанія Volkswagen показала свій новий концепт Volkswagen ID.2all. На його базі збудують новий міський автомобіль, який коштуватиме менше 25 00 євро.

Концепт Volkswagen ID.2all створений відповідно до нового стилю дизайну компанії Volkswagen. Цікаво, що в ID.2all помітний вплив класичних моделей Golf та Polo. Наприклад, дизайн задньої стійки нагадує дизайн Golf першого покоління. Це сімейна ознака компактних моделей Volkswagen.

Довжина концепту ID.2all становить 4,05 м. Тобто він навіть менший, ніж Polo, довжина якого досягає 4,07 м. При цьому у нього колісна база становить 2,60 м, як у Golf. Таким чином, зовні у нього габарити міського автомобіля, а всередині простір як у компактного седана.

Об’єм багажника відповідає обсягу сімейного седана Passat. Зокрема, у концепту Volkswagen ID.2all об’єм багажника — 490 літрів. Це на 150 л більше, ніж у Polo, і на 110 л більше, ніж у Golf. Якщо опустити сидіння, то об’єм багажника ID.2all збільшиться до 1330 літрів. Як цього досягли? Під підлогою багажника є великий вантажний простір.

Електрична силова установка складається з електромотора потужністю 226 к.с. та батареї на 56 кВтг. Запас ходу — 450 км. Є можливість швидкого заряджання батареї з 5% до 80% всього за 20 хвилин. Базова версія з батареєю на 38 кВтг матиме менший запас ходу, але й коштуватиме менше.

У салоні перед водієм знаходиться 10,9-дюймовий екран, пов’язаний із проекційним дисплеєм. У центрі панелі приладів розташовується ще один екран (на 12,9-дюймів).

У топової комплектації у Volkswagen ID.2all є такі системи, які можна знайти тільки в автомобілів вищого класу. Наприклад, система напівавтономного водіння (Travel Assist), світлодіодні фари з матричним світлом (IQ/Light), допомога при паркуванні з функцією пам’яті (park Assist Plus), електрорегульовані сидіння з функцією масажу, великий панорамний дах.

Коли Volkswagen на основі концепту Volkswagen ID.2all створить доступний електромобіль? Поки що це точно не відомо. Очікується, що у продажу він з’явиться до 2026 року. Справа в тому, що до 2026 Volkswagen планує випустити на ринок 10 нових електромобілів.

Німецький автомобільний концерн Volkswagen готовий до заборони на нові продажі автівок на викопному паливі у 2035 році на території Європи. Про це інформує Reuters.

Генеральний директор Олівер Блуме на виставці IAA MOBILITY в Мюнхені заявив, що Volkswagen нарощує свою лінійку електромобілів.

«Ми готові до заборони спалювання в Європі до 2035 року», — сказав Блюм.

Повідомляється, що завдяки партнерству в Китаї автовиробник №2 у світі зможе знизити витрати на акумулятори шляхом зниження вартості акумуляторів на 50% на рівні клітин.

Європейські автовиробники знаходяться під тиском китайських концернів електромобілів, що розробили дешевші моделі в Китаї, які тепер розширюються в Європі.

«Я думаю, що у нас є великі шанси. Ми знаємо, як будувати автомобілі найвищої якості. Нам доведеться багато працювати над витратами», — додав гендиректор Volkswagen.

На автошоу IAA в Мюнхені презентували концепт-кар Volkswagen ID.GTI. Компактний хетчбек є зарядженою версією недорогого електрокара Volkswagen ID.2all і стане серійним у 2026 або 2027 році. Про авто розповіли на офіційному сайті Volkswagen.

Нагадаємо, що новий Volkswagen ID.2all прийде на зміну VW Polo і коштуватиме близько 25 000 євро. Заряджений варіант стане заміною Volkswagen Polo GTI і буде дещо дорожчим — приблизно 30 000 євро.

Від Volkswagen ID.2all спортивний варіант відрізняється більш агресивним дизайном передньої частини, обвісом і збільшеним спойлером на даху. Також концепт-кар отримав 20-дюймові диски.

Салон Volkswagen ID.GTI показали тільки на рендерах. Електрокар отримає приплюснуте кермо і спортивні ковшоподібні крісла. Також передбачені віртуальний щиток приладів, 12,9-дюймовий тачскрін і проєкція на лобове скло з доповненою реальністю. У хетчбека місткий 490-літровий багажник.

Характеристики Volkswagen ID.GTI поки що не розкривають. Відомо, що він буде потужнішим за стандартний 226-сильний Volkswagen ID.2all. Запас ходу становитиме близько 450 км. Цікава деталь: інженери розробили для електрокара систему, що імітує звук бензинового двигуна і перемикання в механічній коробці передач.