Бразильська компанія Volkswagen Truck & Bus, яка випускає важкі вантажівки та автобуси під маркою Volkswagen, відзвітувала про постачання першої повністю електричної вантажівки Volkswagen e-Delivery до Аргентини.

Урочиста церемонія передачі відбулася у розподільчому центрі компанії Express Log?stica, логістичного оператора аргентинської пивоварної компанії Cerveceria у Malteria Quilmes. Остання планує досягти вуглецевої нейтральності до 2040 року й електрифікація вантажоперевезень важливий крок у досягненні цієї мети.

Volkswagen e-Delivery розроблено регіональним підрозділом німецького концерну. Виробництво електровантажівки налагоджено на заводі, який належить компанії Traton Group в Резенді, в Ріо-де-Жанейро. Це перший виробничий майданчик у Бразилії, який проводить великомасштабне складання електричних транспортних засобів.

Перший Volkswagen e-Delivery — вантажівка на шасі 6×2, обладнана 408-сильним електродвигуном з максимальним крутним моментом 2150 Нм. Обладнаний пневматичною підвіскою, вже у стандартній комплектації він підходить для виконання будь-яких міських перевезень.

Повна маса вантажівки — 14 500 кг, максимальна вантажопідйомність — 9300 кг. З такою нарузкою e-Delivery може здійснювати переїзди до 250 км без підзарядки. Вантажівка обладнана триступеневою системою рекуперації, що дозволяє використовувати до 40% енергії гальмування. Коштує e-Delivery близько 220 000 доларів.

Вантажне авто доступне з комплектом із трьох або шести акумуляторів, яка заряджаються від домашньої мережі або через систему перетворювачів, яку можна встановити в будь-якому гаражі. Час поповнення батареї до 80% ємності — 45 хвилин. У розподільчому центрі Express Log?stica батарея Volkswagen e-Delivery поповнюється від терміналу Siemens, яка відповідає за його обслуговування.

Надалі броварня Cerveceria у Malteria Quilmes планує створити логістичну мережу з нульовими викидами вуглецю, яка охопить усю територію Аргентини. Volkswagen e-Delivery — перший крок у цій меті.

У Китаї дебютував кросовер Tacqua Discovery. Вже на вигляд зрозуміло, що це місцева версія популярного в Європі компактного кросовера T-Roc. Особливістю версії Discovery є гарне оснащення. Щоправда, і ціна для такого малюка чимала — від 19,7 тис. доларів.

При цьому характеристики залишають бажати кращого: 1,2-літровий турбомотор видає всього 116 к.с., повного приводу немає, а в ролі коробки виступає 7-ступеневий «робот» DSG. Проте заявлена витрата невелика — лише 5,6 л на 100 км.

Зате оснащення непогане: тут цифрова панель приладів, медіасистема з екраном діагоналлю 9,2 дюйма, панорамний дах, зовнішні дзеркала заднього виду, які автоматично складаються при парковці (а при русі заднім ходом вони нахиляються). Щоправда, при цьому салонне дзеркало заднього виду, яке автозатемнюється, чомусь з оснащення зникло.

Новий Volkswagen Tiguan третього покоління з’явиться в Україні у 2024 році. Про це повідомляється на офіційному сайті українського представництва Volkswagen.

Також зазначено, що кросовер Volkswagen Tiguan в Україні запропонують у бензинових і дизельних модифікаціях, а ось плагін-гібридних версій поки що не буде. Як відомо, моделі доступні з бензиновими турбомоторами об’ємом 1,5 л (130 і 150 к.с.) і 2,0 л (204 і 265 к.с.), а також 2,0-літровими турбодизелями на 150 і 190 к.с.

Новий Volkswagen Tiguan 2024 дещо більший за попередника та кардинально змінився зовні. Його дизайн став елегантнішим і виконаний у дусі VW Golf 8. Розкосі фари поєднуються з величезною решіткою радіатора, а крила авто роздуті.

У салоні з’явилися поліпшена віртуальна панель приладів і великий 15-дюймовий тачскрин, а селектор КПП перенесли на рульову колонку. Кросовер Volkswagen Tiguan став просторішим, а об’єм його багажника зріс до 652 л.

Список опцій поповнили матричні фари, масаж сидінь, а також поліпшені паркувальний автопілот і адаптивні амортизатори.