Volkswagen ID.7 — первый электромобиль марки в верхнем среднем классе, и в подтверждение статуса он имеет целый ряд инноваций. Среди них — новые премиальные сиденья ergoActive, сертифицированные немецкой кампанией «За здоровую спину».

Опциональные сиденья ergoActive, разработанные в сотрудничестве с физиотерапевтами, ортопедами и спортивными учеными, имеют 10 воздушных подушек в спинках для массажа основных точек опоры. Кроме того, сиденья оснащены двумя большими воздушными подушками в основании, которые, по словам VW, попеременно активизируют таз и спину благодаря специальной функции.

Сиденья ID.7 также имеют функцию пневматического точечного массажа для расслабления и активизации мышц спины. Кроме этого сиденья вентилируются, хотя данная система отличается от большинства аналогов возможностью регулирования скорости воздушного потока раздельно для подушки сиденья и спинки. Есть даже автоматический режим, который измеряет температуру и уровень влажности между сиденьем и пассажиром, а затем рассчитывает индивидуальные настройки климата.

Для тех, кто хочет испытать премиальные сиденья ergoActive, необходимо выбрать пакет Interior Package Plus стоимостью 4 450 евро. Помимо сидений, в этот пакет входит 700-ваттная аудиосистема Harman Kardon с 14 динамиками и система фоновой подсветки интерьера с 30 цветами.

Источник: Volkswagen

Електричний кросовер Volkswagen ID.4 навчився видавати звуки, схожі на шум роботи космічного корабля прибульців. У компанії нововведення пояснили оновленням програмного забезпечення.

Закони Сполучених Штатів вимагають від електромобілів видавати зовнішні звуки на швидкості нижче 29 км/год. У черговому оновленні німецький автовиробник змінив мелодію, яка лунає коли авто рухається. На додаток до цього ID.4 має цікаву особливість, а саме відтворення звуків під час оновлення програмного забезпечення. У поєднанні ці звуки можуть змусити вас повірити, що поруч з вами не популярний електромобіль, а космічний корабель.

У США кілька клієнтів звернулися до Volkswagen, щоб визначити, що саме спричинило ці дивні звуки у ID.4. Представник компанії розповів, що дивні звуки виникають, коли електромобіль отримує оновлення програмного забезпечення. Коли це трапляється, він втрачає зв’язок із CAN-шиною і датчиками швидкості, які зазвичай використовуються для визначення, чи рухається зі швидкістю менше 29 км/год, і чи потрібен звуковий сигнал попередження про пішоходів. Без підключення до цих датчиків система виходить з ладу та видає ці звуки на парковці.

Відомо, що компанія працює над комплексним оновленням для ID.4. Хоча повна інформація про модель 2024 модельного року ще не оголошена, ми знаємо, що електромобіль початкового рівня з акумулятором ємністю 82 кВт.год і одним електродвигуном видаватиме 282 к.с., що є величезним приростом порівняно з 201 к.с., доступними раніше.

Volkswagen також підтвердив, що двомоторна версія ID.4 матиме потужність у 330 к.с. — приблизно на 35 сил більше, ніж актуальна версія. Автовиробник також повідомив, що запас ходу обох моделей збільшиться, хоча поки не повідомляється, наскільки.