Мінівен Volkswagen Transporter наступного покоління стане електромобілем. Модель буде заснована на новій архітектурі, розробленій спільно з Ford. Про це розповіли на на сторінках журналу Autocar.

Volkswagen Transporter нового покоління розділить платформу з Ford Transit Custom. Обидві моделі збиратимуть на заводі Ford Otosan у Туреччині.

Мінівен, як і раніше, буде запропонований у версіях Shuttle, Kombi та Cargo. Також модель може отримати спортивну модифікацію Sportline.

Volkswagen Transporter наступного покоління вперше не стане основою для кемпера California. Будинок на колесах буде створено на базі Multivan.

У Volkswagen наголосили, що нові Transporter і Multivan сильно відрізнятимуться один від одного. Друга модель стане набагато розкішнішою.

Електромобіль Volkswagen Transporter зможе проїхати до 380 км на одному заряді. Його оснастять електромотором потужністю від 134 до 215 к.с.

Попри електрифікацію, новий мінівен може бути запропонований і з ДВЗ. На вибір буде доступно кілька силових установок.

Новий Volkswagen Transporter матиме майже однакові габарити з Ford Transit Custom. Електромобіль отримає корисне навантаження до 1100 кг.

Початкова вартість мінівена становитиме близько 42 600 доларів. Дебют новинки заплановано на 2024 рік.

Програмний підрозділ Volkswagen Cariad, створений у 2020 році колишнім генеральним директором VW Group Гербертом Діссом та в результаті ставший причиною його звільнення з посади, не справляється із поставленими перед нім завданнями.

Зокрема, Cariad мав розробити єдине програмне забезпечення та технічну платформу для електромобілів наступного покоління групи. Але наразі концерну доводиться шукати допомогу на стороні.

Дісс розраховував, що новий підрозділ просуватиме власну електричну плафтому концерну на ринку, створюючи конкуренцію Tesla. Але ефективно реалізувати цю ідею не вдалося. В результаті VW Group вже довелося відкласти запуск електричного Porsche Macan та нового Audi Q6 e-tron.

Олівер Блюм, який змінив Дісса на посаді генерального директора VW у вересні минулого року, зіткнувся з тими ж проблемами. У травні цього року він призначив головою Volkswagen Carіad Пітера Боша, який раніше відповідав за виробництво Bentley, але, схоже, виправити ситуацію йому не вдалося.

У листопаді цього року центр розробки програмного забезпечення у Cariad очолить Санджай Лалл, колишній менеджер Tesla. Останні два роки він працював віце-президентом із програмної платформи у Rivian, куди прийшов з Google, де він був технічним директором Android Automotive. З липня 2017 року до червня 2019 року Лалл займав посаду технічного директора Tesla.

Проєкти хабів планують спочатку випробувати на двох електромобілях Audi та Volkswagen. Пізніше платформа використовуватиметься електромобілями всіх брендів концерну.

Інформація про найм Санджай Лалла з’явилася після того, як Volkswagen скоротив виробництво на двох німецьких заводах через зменшення попиту. Наразі, на майданчику в Цвікау, переобладнання якого під електромобілі коштувало концерну 1,3 млрд доларів, працює одна з двох виробничих ліній ID.3.

У Німеччині помітили новий Volkswagen Golf 2024. Хетчбек С-класу пройде планове оновлення, а поки проходить випробування. Про це повідомляє сайт Motor1.

Тестовий Volkswagen Golf не прикритий камуфляжною плівкою, що дає можливість розгледіти його дизайн. Зовнішність хетчбека мало зміниться — можна розгледіти вужчі фари, змінені бампери та освіжені ліхтарі.

Салон Volkswagen Golf 2024 не показали, але на фото видно, що в авто збільшено тачскрін мультимедійної системи. Також у Volkswagen, найімовірніше, відмовляться від сенсорних кнопок клімату, які критикують і власники, і експерти.

На фото потрапив заряджений варіант Volkswagen Golf GTI — його видають червоний декор і збільшені колеса. Хетчбек збереже 2,0-літровий турбомотор і не виключено, що його потужність збільшать і вона перевищить 250 к. с.

Крім того, в лінійці збережуть 1,5-літровий бензиновий турбомотор і 2,0-літровий турбодизель. Залишаться і гібриди на 204 і 245 к.с., які можна підзарядити.