У Німеччині сфотографували новий Volkswagen Golf. Оновлений хетчбек проходить випробування та буде презентований до кінця нинішнього року. Про це повідомляє сайт Motor1.

Тестові прототипи Volkswagen Golf 2024 практично не прикриті камуфляжем, що дозволяє розглянути їх дизайн. У хетчбека тонші матричні фари, збільшений передній повітрозабірник і замінені ліхтарі.

У салоні Volkswagen Golf 8 привертає увагу величезний тачскрин мультимедійної системи. Крім того, сенсорні кнопки клімату замінені на звичайні — раніше їх критикували клієнти Volkswagen.

Лючок зарядного гнізда в передньому крилі вказує, що перед нами — гібрид Volkswagen Golf 8, що заряджається. Очікується, що він збереже силову установку з 1,4-літровою турбочетвіркою і електродвигуном. Також у лінійці залишаться бензинові турбодвигуни об’ємом 1,5 і 2,0 л та 2,0-літрові турбодизелі.

Новий Volkswagen Golf 2024 стане останньою версією моделі із двигунами внутрішнього згоряння. Дев’яте покоління хетчбека стане електричним.

Volkswagen запатентував «розумний» смарт-годинник, який стежитиме за своєчасною передачею керування автопілотом водієві. Як зазначено в патенті, пристрій призначений для роботи з автоматичними системами керування другого рівня автономності.

У компанії вважають, що це дозволить зробити їзду на автомобілі з напівавтопілотом безпечнішою. Зокрема, годинник розраховуватиме час, необхідний водієві для того, щоб перенести руки на кермо.

Зазвичай, у автомобілях з автопілотом положення кистей водія визначає салонна камера. У Volkswagen вважають, що «розумний» смарт-годинник впорається з цим краще. Для цього передбачена система сенсорів, включаючи акселерометр та датчик положення. Їх можна налаштувати під конкретного водія та сценарії водіння. Система враховуватиме стан дорожнього полотна та швидкість реакції людини, та вноситиме необхідні корективи.

Зв’язавши годинник зі штатними камерами автомобіля, можна отримувати інформацію про трафік попереду. Наприклад, помітивши «пробку», система заздалегідь повідомить водія про необхідність знизити швидкість.

Коли «розумний» годинник з’явиться в серійних автомобілях Volkswagen не уточнюється.

Компанія Volkswagen показала тизер подовженого електричного мінівену ID.Buzz. Мінівен дебютує за кілька днів, а основним ринком для нього стануть США. Від європейського ID.Buzz новинка відзначиться трьома рядами сидінь та силовою установкою, яка, за чутками, стане двомоторною, як на майбутньому iD.Buzz GTX. Інші подробиці стануть відомими після прем’єри, запланованої на 2 червня.

Перший в історії Volkswagen Bus Day стане майданчиком для прем’єри нового iD.Buzz LWB. Абревіатура навряд чи стає офіційною, але вона повною мірою передає суть: у такого мінівена буде збільшена колісна база, а заразом і третій ряд сидінь. Електрокар найближчим часом вийде на північноамериканський ринок, але технічні деталі стануть відомі лише 2 червня.

Не виключено, що трирядний iD.Buzz отримає більш містку тягову батарею, а також електромотор APP550, який дебютував на літфбеку ID.7 і налаштований на віддачу 286 кінських сил і 550 Нм крутного моменту. Крім того, ходили чутки, що мінівену дістанеться двомоторний повний привід, раніше заявлений у тому числі для ID.Buzz GTX (340 к.с.).

З двома моторами ID.Buzz міг би стати найкращою реінкарнацією Renndienst – сервісних фургончиків на базі T1 і T2, які Porsche використовувала на Mille Miglia, Marathon de la Route, Targa Florio та 24 Hours of Le Mans. Зараз у ролі сучасних Renndienst виступає ID. Buzz 1st Max з 204-сильним електромотором та батареєю ємністю 77 кіловат-годин. Машини планують використовувати у ролі шатлів, для рекламних цілей та у святкових заходах, адже у Porsche цьогоріч 75-та річниця.