Про те, що легендарний шильдик Scout повернеться на ринок, як у якості виробника електричних пікапів та позашляховиків, Volkswagen AG оголосив минулої осені. Перші серійні моделі відродженого бренду обіцяно у 2026 році. Презентація прототипів має відбутися наступного року. А поки закордонні ЗМІ розтиражували зображення електричних пікапа та позашляховика Scout, що «засвітилися» під час заходу Volkswagen Capital Markets Day.

Відомо, що автомобілі Scout побудують на новій електричній платформі й пропонуватимуть виключно на ринку США. Цілком ймовірно, цим і пояснюється деяка подібність майбутніх пікапа та позашляховика з Ford Bronco. Останній, у свою чергу, натхненний класичним International Harvester Scout, збудованим в Індіані у 1960-х та 1970-х роках.

Цікаво, що нові зображення дещо відрізняються від ескізів, представлених під час анонсу нового бренду в листопаді минулого року. Зокрема, інакше виглядає скління заднії дверей пікапа. Також на ескізі видно чорні молдинги у нижній частині кузова та щось схоже на скляний дах. Передня світлотехніка з’єднана широкою світловою смугою, як Rivian R1T. Висока поясна лінія надає вигляду пікапа та позашляховика жорсткості. Традиційних бічних дзеркал у автомобілів немає. Це наводить на думку, що концепти оснастять камерами.

Особливу увагу планують приділити таким речам, як дорожній просвіт, кути в’їзду та з’їзду, міцні осі та вантажопідйомність. Як кажуть у компанії, автомобілі Scout мають забезпечити комфорт не лише на асфальті.

Інформації про силові установки й тим більше динамічних характеристик наразі немає. Щоб конкурувати з Ford Bronco та «паливним» Jeep Wrangler новинки Scout повинні мати потужність близько 300 к.с. та «дальнобійністю» близько 640 км.

Зі слів генерального директора Scout Скотта Кіо, позашляховик коштувати близько 40 000 доларів, що порівняно з майбутніми електромобілями Rivian на базі R2.

Окрім нової платформи, Volkswagen будує для нового електричного сімейства Scout завод у Південній Кароліні вартістю 2 мільярди доларів. На цьому майданчику з 2026 року збиратимуть електромобілі, орієнтовані на ринок США.

Новий Volkswagen Beetle не з’явиться найближчим часом. Про це заявив СЕО Volkswagen Томас Шеффер британському виданню Autocar.

За його словами, Beetle — знакове ім’я для Volkswagen, але потрібно дивитися вперед, а не назад. Хоча нещодавно в Парижі засвітився електричний концепт-кар Volkswagen Beetle, наразі про розробку нового покоління моделі не йдеться.

Томас Шефер вважає, що час моделі минув і наразі її відродження не має сенсу з маркетингового погляду. СЕО Volkswagen зазначив, що у концерну вистачає грошей на нові електричні моделі, але їх варто вкладати в більш перспективні проєкти. Як приклад він навів ситуацію в середині 70-х, коли Volkswagen Beetle, що вже став культовим, поступився місцем більш сучасній моделі Golf.

Примітно, що попередник Шеффера Герберт Дісс цілком серйозно розглядав відродження Volkswagen Beetle — про це він заявив на початку 2022 року. Новий «Жук» планували як ретроелектромобіль на платформі МЕВ, яку також використовують електрокари Volkswagen ID.

Volkswagen виводить на ринок найбільш потужну та швидку версію Touareg у гібридній конфігурації R eHybrid. Окрім силового агрегату, позашляховик також отримав незначні оновлення зовні та в салоні. Ціни у Німеччині починаються від €93 870.

Touareg R eHybrid стандартно оснащений 3,0-літровим шестициліндровим двигуном з турбонаддувом і електроприводом загальною потужністю 340 кВт (462 к.с.), а також крутним моментом 700 Нм. Це дозволяє розганятися від 0 до 100 км/год за 5,1 секунди і розвивати максимальну швидкість 250 км/год. Крім того, нова модель має датчик навантаження, який «спілкується» з електронікою підвіски. Це забезпечує ще більшу стабільність і точність у різноманітних ситуаціях водіння.

Серед стандартних переваг моделі преміум-класу — оновлений, ще більш інтуїтивно зрозумілий Innovision Cockpit із центральним сенсорним екраном (діагональ дисплея: 38 сантиметрів або 15 дюймів) і нові матричні фари IQ.LIGHT HD. Їх понад 38 000 інтерактивних світлодіодів проектують світло точно на смугу руху та освітлюють дорогу точніше, ніж будь-коли раніше.

Ще одна додаткова високотехнологічна функція доступна для Touareg R eHybrid: Park Assist Pro, підготовлена для дистанційного керування паркуванням. Він дозволяє контролювати процес заїзду та виїзду з паркувальних місць зі смартфона (через Volkswagen App), а також може використовуватися на дуже тісних паркувальних місцях.