Volkswagen прагне скоротити витрати, аби заощадити кошти на розробку нових електромобілів, і в рамках цих зусиль німецький автовиробник планує скоротити 20% адміністративного персоналу, щоб досягти значної економії коштів.

Автовиробник стверджує, що він не розпочне масових звільнень, а натомість скоротить свій персонал шляхом часткового та раннього виходу на пенсію. Цей захід є частиною ширших зусиль зі скорочення витрат, щоб заощадити 10 мільярдів євро до 2026 року.

«Що абсолютно ясно, так це те, що в майбутньому нам потрібно буде працювати з меншою кількістю людей у багатьох сферах Volkswagen», — сказав співробітникам генеральний директор бренду VW Томас Шефер у внутрішній записці, з якою ознайомилося Reuters.

За його словами, це означає не більше роботи для меншої кількості людей, а радше відмову від старих звичок і відмову від дублювання зусиль і неефективності.

Заходи щодо скорочення витрат збігаються з періодом скорочення обсягів виробництва. Наприклад, Даніела Кавалло, голова робочої ради Volkswagen, зазначила, що виробництво на центральному заводі у Вольфсбурзі значно відстає від історичних середніх показників. На даний момент у 2023 році на заводі було виготовлено лише 453 000 автомобілів. Оскільки до кінця року залишився лише місяць, навряд чи вдасться досягти середньорічного показника в 780 000 автомобілів.

Подібно до інших автомобільних брендів, автовиробник бореться зі зниженням попиту на свої автомобілі як на європейському, так і на китайському ринках. Крім того, зростаюча інфляція, разом із підвищеними витратами на робочу силу та енергію, додали викликів, з якими стикається автовиробник.

Згідно з тим же меморандумом, компанія також відмовилась від планів створення науково-дослідного центру у Вольфсбурзі вартістю близько 860 мільйонів доларів. Компанія також планує скоротити цикл виробництва продукції з 50 до 36 місяців і скоротити загальний час виробництва, щоб збільшити попит на свої автомобілі.

Volkswagen презентував нову функцію своїх електромобілів під назвою «Автомобіль до дому», яка додає двонаправлену зарядку до електричних моделей лінійки ID. Це означає, що тепер електромобілі Volkswagen зможуть живити домогосподарство протягом двох днів, використовуючи енергію, що зберігається в їхніх акумуляторах.

Ця функція буде доступна як для нових, так і для вже випущених електромобілів через після оновлення програмного забезпечення. Однак нова опція сумісна виключно з моделями, оснащеними акумулятором ємністю 77 кВт.год. Ще одна деталь полягає в тому, що двонаправлена зарядка наразі працює лише з домашньою електростанцією S10 E Compact DC від HagerEnergy GmbH, хоча пізніше буде адаптована підтримка більшої кількості пристроїв.

За даними Volkswagen, середнє споживання енергії в домогосподарстві становить близько 30 кВт.год, а це означає, що електромобілі потенційно можуть задовольнити потреби будинку в електроенергії протягом двох днів. У будь-якому випадку блок управління не дасть розрядити акумуляторну батарею нижче 20%, щоб авто мало ще певний запас ходу.

У поєднанні з домашньою електростанцією, інтегрованою системою управління енергією в домі від HagerEnergy GmbH і системою сонячних панелей, функція «Автомобіль до дому» дозволяє власникам Volkswagen забезпечувати свої домогосподарства екологічною енергією. Це можливо, якщо акумуляторна батарея електромобіля заряджається від сонячної енергії та повертає її додому, коли це потрібно, наприклад, у похмурі дні, коли сонячні панелі працюють не так ефективно.

У Volkswagen зазначають, що компанія є одним із перших постачальників послуги двонаправленої зарядки на основі європейського стандарту зарядки постійним струмом CCS (Combined Charging System).

Система предупреждения о выходе из автомобиля Volkswagen последнего поколения помогает избежать опасных ситуаций при выходе из автомобиля в условиях внутригородского движения.

Система помощи может предупредить водителя и пассажиров об участниках дорожного движения, приближающихся к припаркованному Volkswagen сзади. Например, система может обнаружить велосипедистов, которые зачастую являются одними из самых уязвимых участников дорожного движения. Помимо дверей водителя и переднего пассажира, система предупреждения о выходе из автомобиля также обеспечивает защиту задних дверей.

Новый ID.7, новый Passat и новый Tiguan оснащены этой системой в стандартной комплектации. В моделях Golf, ID.4 и ID.5 эта технология предлагается в качестве опции и немного измененном виде.

Новый ID.7 оснащен самой продвинутой версией системы помощи. Она сканирует пространство позади Volkswagen с помощью двух задних радарных датчиков (слева и справа в бампере) и информирует пассажиров об опасности еще до нажатия дверной ручки: если приближается участник дорожного движения, автоматически загорается светодиодный индикатор в боковом зеркале — это первый уровень предупреждения. Если одна из ручек открывания двери все же нажата, дверь также не открывается в течение короткого периода времени. Если дверь открывается, раздается пр едупреждающий сигнал. Кроме того, система помощи остается активной в течение трех минут после того, как автомобиль был припаркован и заглушен, чтобы охватить всех выходящих пассажиров.

Система предупреждения о выходе из автомобиля в новом Passat и новом Tiguan работает аналогично ID.7: используется светодиодный индикатор в соответствующем боковом зеркале, чтобы сообщить пассажирам о приближении участника дорожного движения сзади еще до того, как будет нажата дверная ручка. Если ручка двери все же нажимается, то через динамик в этой двери раздается звуковое предупреждение. Поскольку обе модели оснащены механическими дверными замками, дополнительная функция задержки открытия дверей недоступна.

Система предупреждения о выходе предлагается в качестве опции в моделях ID.4 и ID.5. Она работает практически так же, как и в ID.7. Единственное исключение: в этом случае светодиодный индикатор в зеркале активируется только в случае опасности, когда пассажиры беруться за одну из дверных ручек. Остальные уровни предупреждения — звуковой сигнал в соответствующей двери и электронная задержка открытия — идентичны таковым в ID.7.

Первым Volkswagen с системой предупреждения о выходе был нынешний Golf. Здесь система работает аналогично ID.4 и ID.5. Как и модели Passat и Tiguan, Golf оснащен механическими дверными замками, а значит, дополнительная функция задержки открывания дверей недоступна.

Источник: Volkswagen