Компанія Volkswagen почала продавати у Німеччині універсал Volkswagen Passat Variant нового покоління у новій базовій комплектації. Це найдешевший варіант нового Passat.

Volkswagen Passat нового покоління офіційно представили у вересні 2023 року на автосалоні у Мюнхені. Це вже дев’яте покоління Passat. Новий Passat покупцям пропонують лише у кузові універсал. А ось у Skoda Superb, з яким Passat дев’ятого покоління має багато спільного, дві версії кузова — ліфтбек та універсал.

Слід зазначити, що створенням нового Passat вперше займався не Volkswagen, а компанія Skoda. Чеський автогігант створював Passat нового покоління одночасно з Superb нового, четвертого, покоління.

Volkswagen Passat дев’ятого покоління збудували на платформі MQB Evo. Його довжина становить 4917 мм, ширина — 1852 мм, а колісна база — 2841 мм. Тобто він трохи більший, ніж модель восьмого покоління. Об’єм багажника — 690 літрів, а при складених задніх сидіннях — 1920 літрів. Новий Passat Variant має більш просторий салон та більш місткий багажник, ніж модель попереднього покоління.

Наприкінці 2023 року було оголошено ціни на новий універсал Passat у Німеччині. Йшлося, що в стандартній комплектації він коштуватиме від 44 995 євро. Але тепер з’явилася нова базова версія, і вона коштує дешевше — від 39 995 євро.

У нову стандартну комплектацію входить колір кузова Pure White, 16-дюймові колісні диски з шинами 215/60, шкіряне багатофункціональне кермо, регульовані по висоті передні сидіння, адаптивний круїз-контроль з функцією Stop and Go, передні та задні датчики паркування з камерою. А ось інформаційно-розважальна система з 12,9-дюймовим сенсорним дисплеєм, система розпізнавання дорожніх знаків, система автоматичного екстреного гальмування, моніторинг сліпих зон, датчик дощу, кондиціонер доступні як опція за додаткову плату.

Під капотом знаходиться чотирициліндровий бензиновий двигун 1.5 eTSI потужністю 110 кВт з м’якою гібридною системою, який працює разом із семиступінчастим «автоматом» із подвійним зчепленням. А ось дизельного двигуна 2.0 TDI потужністю 110 кВт у нової базової комплектації немає. Дизель пропонується у дорожчих комплектаціях.

В інтернеті ширяться чутки про те, що новий майбутній електричний міський автомобіль початкового рівня від Volkswagen, відомий як ID.1, матиме характерні риси моделі Up, і навіть може отримати його назву.

В компанії Volkswagen підтвердили плани щодо нового електромобіля початкового рівня, коли представили дещо більший концепт ID.2. Відомо, що автовиробник зараз працює над тим, щоб протягом наступних трьох років запустити у виробництво ID.1, як заміну субкомпактного Volkswagen Up, який нещодавно зняли з виробництва після 12 років присутності на ринку.

Про розробку даної моделі натякнув Кай Грюніц, член правління з технічного розвитку Volkswagen, зазначивши, що перші ескізи дизайну готові.

«ID.1 буде схожий на Up. Це буде автомобіль, який вписується в ДНК бренду Volkswagen щодо дизайну та функціональності, але за нижчою ціною», — сказав він.

Беручи до уваги те, що Volkswagen значно скорочує витрати та запроваджує новий 36-місячний термін розробки автомобіля, ID.1 має пройти етап розробки та впровадження серійного виробництва до 2027 року.

Швидше за все він базуватиметься на спеціально розробленій платформі, відмінній від архітектури MEB Entry ID.2 Тобто він не матиме автономності та функцій, які використовуються в інших, дорожчих, моделях Volkswagen.

«Можливо, ви могли б взяти свій власний пристрій у цю машину замість того, щоб мати величезну інформаційно-розважальну систему чи щось подібне», — додав Кай Грюніц, натякаючи на те, що ID.1 матиме підставку для смартфона замість сенсорного екрану, так само як і Volkswagen Up у попередній варіації.

Майбутній автомобіль планують зробити «більшим всередині, ніж зовні», з ефективним використанням простору та рядом інноваційних рішень для зберігання. Також автомобіль не буде оснащений швидкою зарядкою або акумулятором з великою місткістю, який дозволить йому подорожувати на великі відстані. Все тому, що ID.1, або ж як його називають — новий Up, передбачається як чисто міський автомобіль, «а не авто для тисяч кілометрів по шосе».

У відповідь на нещодавні повідомлення про те, що Volkswagen може співпрацювати з Renault для розробки нового дешевого електромобіля, Грюніц лише сказав, що така можливість залишається. Можливо, чутки стосуються саме майбутнього ID.1, який займе своє почесне звання найдешевшого авто в лінійці ID.

Впервые за 50-летнюю историю Volkswagen Golf не будет доступен с механической коробкой передач. Обновленная версия модели восьмого поколения, так называемый Golf Mk8.5, дебютирует в Европе исключительно с трансмиссией DSG.

Как сообщает Automotive News Europe, это заявление было сделано во время выставки CES 2024, когда глава отдела технического развития Volkswagen Кай Груниц подтвердил отказ от механической коробки передач. Обновленный Golf, презентация которого состоится 24 января, будет оснащаться исключительно коробкой передач с двойным сцеплением, даже в версии GTI.

Грюниц объяснил это решение, назвав две основные причины. Во-первых, по статистике 95% покупателей Golf GTI и так выбирают DSG. Во-вторых, препятствуют строгие нормы выбросов Euro 7.

Груниц отметил: «Когда мы начинали разработку, правила Евро-7 были неопределенными. Общая концепция Golf остается сильной, поэтому нам не пришлось вносить много изменений в автомобиль, за исключением механической коробки передач».

Существует небольшая вероятность того, что Golf GTI с механической коробкой передач продолжит выпускаться в версии для американского рынка. Это связано с тем, что американские автомобили не должны соответствовать нормам Евро-7, а также с более высоким местным спросом на GTI с механикой. В 2022 году Хайн Шафер из VW USA сообщил CarBuzz, что 40% клиентов, купивших Golf GTI или Golf R, предпочли механическую коробку передач.

Но есть и хорошие новости. В обновленном Golf 8.5 появится несколько ожидаемых улучшений. В их числе эргономические обновления, усовершенствованное программное обеспечение и подсвечиваемые слайдеры управления. В последние годы Volkswagen подвергался критике за сложную компоновку интерьера, включая сенсорные емкостные элементы управления на рулевом колесе. К счастью, в интерьер Golf 8.5 вернулись физические кнопки на руле и более удобные элементы управления микроклиматом. Груниц подчеркнул: «Одной из наших главных проблем было то, что взаимо действие клиентов с цифровой приборной панелью было далеко не бесшовным».

Внутри обновленный Golf получит цифровую архитектуру MIB4 для своих цифровых дисплеев, которая, как утверждает Volkswagen, более интуитивна и удобна. Приборная панель дополнен 12,9-дюймовым сенсорным экраном, направленным в сторону водителя. А еще, в отличие от недавно представленных моделей VW, таких как Passat, Golf сохранит селектор коробки передач, расположенный на центральной консоли.

Неожиданным поворотом стало заявление Volkswagen на выставке CES 2024 о том, что компания интегрирует ChatGPT в свои автомобили. Как сообщается, это позволит усовершенствовать автомобильный голосовой помощник, предложив клиентам улучшенную функциональность и дополнительные возможности.