Volkswagen ID.3, який є повністю електричною альтернативою Golf, цьогоріч стане значно потужнішим завдяки появі нової спортивної версії. Про це повідомляє Autocar.

Імовірно, автомобіль може отримати назву Volkswagen ID.3 GTX, яка поки що офіційно не підтверджена. Подейкують, що модернізований електричний хетчбек буде доступний з повнопривідною установкою, але нинішній керівник бренду Томас Шефер спростував такі плани.

Volkswagen ID.3 GTX залишиться задньопривідним, як і всі інші комплектації, але, швидше за все, отримає модернізований електродвигун APP550, який значно потужніший за поточний агрегат AP310.

Це той же електричний двигун, яким оснащується Volkswagen ID.7. В цій моделі він розвиває потужність у 206 кВт або 281 кінську силу. Порівняно з найпотужнішим на даний момент ID.3, Pro S, це більше на 80 «коней». Новий двигун отримає краще охолодження та ефективніший інвертор.

Точних термінів виходу моделі поки не повідомляють.

Китайський Мінпром розсекретив великий седан Volkswagen Magotan зразка 2024 року. Ця машина дуже відрізняється від нинішнього Magotan, який, своєю чергою, схожий на Passat.

Але Magotan 2024-го модельного року з Passat не ріднить нічого, принаймні якщо говорити про зовнішній вигляд. Автомобіль отримав абсолютно нові вузькі фари, дуже лаконічну решітку радіатора, а вузькі ліхтарі позаду тепер практично об’єднуються перемичкою. Китайські ЗМІ пишуть, що новий Magotan став молодіжнішим, і в цьому справді щось є.

Повноцінна прем’єра Volkswagen Magotan 2024 очікується на Пекінському автосалоні у квітні поточного року. Вже відомо, що габарити седана становлять 4990x1854x1487 мм, колісна база — 2871 мм. Об’єм бензинового турбомотора — 2,0 л, потужність — 220 к.с.

Підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles у 2023 році поставил клієнтам 409,4 тис. автомобілів, що на 24,6% більше за показник 2022-го. При цьому машин на електротязі відвантажено вчетверо більше — 29 300 проти 7500 од., зі збільшенням частки до 7,1%. На ринку добре пішли новий Amarok та ID.Buzz.

На 2024 рік заплановано вихід нового Transporter, електрифікованої California, а також двох нових версій ID.Buzz — надпотужної GTX та довгобазної, виробництво якої розпочнеться у Ганновері. Крім того, очікується поява Multivan plug-in c повним приводом, що має збільшений запас ходу на електротязі. Також оновляться моделі Сrafter та Сaddy.

Тепер щодо регіонів. За підсумками 2023 року, у Західній Європі постачання комерційних автомобілів Volkswagen досягло 286 300 шт. (2022-го — 235 000 шт.). Найбільшими ринками стала Німеччина — 104 600 од. (+6,3%) та Велика Британія — 40 000 (+26,3%). У Східній Європі також зростання — з 22 100 до 31 800 шт. У лідерах Польща — 10 100 шт. (7 900 од. у 2022-му).

До початку продажів у США довгобазного ID. Buzz єдиним північноамериканським ринком була Мексика — поставлено 6600 од. (+2,2%). У Південній Америці зростання значно більше — 41 500 од. (+29%). Тут у лідерах Аргентина — 29 800 од. (+40,7%) та Бразилія — 8000 од. В Азіатсько-Тихоокеанському регіоні відвантажено 15 100 од.

Найбільшим ринком стала Австралія — 10 300 од. (8100 за підсумками 2022-го). В Африці поставки становили 9900 од. (+37%), включаючи ПАР — 6900 (5200 у 2022-му). На Близькому Сході клієнти отримали 18 300 машин (позаторік — 12 300 од.). Тут відзначилася Туреччина — 16600 од. (+55,5%).

Що ж до статистики за моделями, то ID.Buzz було поставлено 28 600 од. (+376,6%). Найбільший обсяг у машин Т-сімейства — 156 900 (+10%). Машин California 6.1 відвантажено 25 000 (+15,7%), а Multivan — 20 400 (+60,2%). Добре пішов новий Аmarok — 65 800 од. (65,3%). Сaddy поставлено 91 500 од. (+13,3%), а Сrafter — 66 500 од. (+12%), зокрема моделі Grand California — 4000 од. (+25%).