Записи с меткой ‘Volkswagen’

Volkswagen хоче у співпраці з Renault випускати недорогий електрокар. Електромобілі та електрокари

У листопаді керівництво Volkswagen повідомило про те, що планує побудувати новий електромобіль початкового рівня, ціна на який складе близько 20 тисяч євро. А тепер з’ясувалося, що створювати машину самостійно німці не хочуть. Натомість вони збираються покластися на співпрацю з Renault.

Як повідомляє видання «Handelsblatt», на даний момент VW веде з французами попередні переговори про спільну реалізацію цього амбітного проекту, але деталі можливої угоди поки що засекречені. При цьому в Renault не виключають «розмов» з Volkswagen, заявляючи, що ведуться різні дискусії, але нічого поки не вирішено.

Як може виглядати новий електромобіль від VW, у створенні якого мають взяти участь фахівці з Renault, показали на рендері дизайнери видання Carscoops.

Як видно, це буде маленький автомобіль у форм-факторі хетчбек, якому дістануться напівкруглі світлодіодні денні ходові вогні, глянцеві решітки радіатора, пластикові накладки на порогах і бамперах, а також колісні диски з незвичайним внутрішнім малюнком.

Загалом дизайн машини виявиться дуже схожим на концепт-кар IQ Life (колаж нижче), представлений у 2021 році на виставці в Мюнхені.

Той прототип передбачав дорожній просвіт 190 мм, а також 234-сильний електромотор і батарею ємністю 57 кВт.год, що забезпечує запас ходу близько 400 км.

Як зазначають західні журналісти, якщо машина дійде до серійного виробництва, то може стати одним із бестселерів у Європі, де зараз середня ціна за електромобіль перевищує позначку 65 тисяч євро.

VW и Renault могут сотрудничать в создании электромобиля дешевле 20 000 евро

Немецкий производитель рассматривает возможность сотрудничества с французским конкурентом для разработки недорогого электромобиля. Новая модель должна быть дешевле будущего VW ID.2 стоимостью от 25 000 евро.

В настоящее время VW ведет переговоры с Renault. По данным Handelsblatt, переговоры находятся на «ранней стадии», и одной из целей является достижение ежегодного производства от 200 000 до 250 000 автомобилей для обоих автопроизводителей. Однако, поскольку переговоры находятся на предварительной стадии, они могут не воплотиться в реальные продукты.

В то время как VW отказался от комментариев, представитель Renault, с которым связалось издание Automotive News Europe, сказал: «Мы ведем различные переговоры, но пока ничего не решено».

Renault использует архитектуру Ampr Small (ранее CMF-BEV) в качестве основы для новых моделей 5, 4 и Twingo, находящихся в стадии разработки. До 70 процентов компонентов для этих электрокаров будут взяты с существующей платформы CMF-B от Renault Clio, чтобы снизить затраты.

Пока неясно, будет ли электромобиль VW начального уровня иметь что-то общее с Twingo, или же планируется разработать новую платформу. Самый дешевый Renault на электротяге также будет стоить ниже отметки в 20 000 евро и заменит нынешний Twingo Z.E.

Volkswagen анонсував нову систему запобігання ДТП. Техніка і технології

Компанія Volkswagen запроваджує в комплектацію своїх нових моделей систему запобігання аварії під час відкриття дверей. Система допомоги може попереджати водія і пасажирів про наближення учасників дорожнього руху до припаркованого авто ззаду.

Однією з основних задач системи є виявлення велосипедистів, яких часто не помічають при відчиненні дверей автомобіля. Окрім дверей водія та переднього пасажира, система попередження про вихід також забезпечує захист задніх дверей.

Ця система буде доступною на моделях ID.7, Passat, Tiguan у стандартних комплектаціях, і також може бути опціонально встановлена у моделях Golf ID.4 та ID.5. Система скануватиме простір позаду авто за допомогою датчиків, які розташовані ліворуч і праворуч у бампері, і попереджатиме про небезпеку ще до того, як ручка відкривання дверей буде натиснута.

Якщо ж пасажири чи водій проігнорують попереджувальний сигнал за допомогою світлодіодів і спробують відчинити двері — авто заблокує їх на короткий проміжок часу. Проте опція затримки дверей буде доступна на моделях лише з електронними замками (наразі такі замки мають лише ID.7, ID.4, ID.5).

Якщо дверцята були відчинені ще до того, як з’явилась небезпека, авто подасть попереджувальний сигнал. Крім того, допоміжна система залишається активною протягом трьох хвилин після того, як Volkswagen був припаркований, щоб охопити всіх пасажирів, які виходять з автомобіля.

Першою моделлю Volkswagen, яка була оснащена схожою системою, був теперішній Golf, який використовує аналогічні функції, що опціонально встановлюються в ID.4 та ID.5. Однак, механічні дверні замки в Golf, виключають опцію додаткової затримки відкриття дверей.