Volkswagen T-Roc Сabrio вийшов на ринок у 2019 році. Це перший крос-кабріолет у компактному класі та єдиний кабріолет у актуальній лінійці бренду. За підсумками перших семи місяців 2023 року відкритий T-Roc став лідером європейського ринку в сегменті кабріолетів — 8732 продажі. Порівняно з аналогічним періодом 2022 року, попит на модель зріс на 9,6%.

На другому місці Mazda MX-5 із 4570 продажами та зростанням попиту на 53,9%. Третя позиція за спортивною берлінеттою Alpine A110 — 2155 продажів та +16,8% до минулого року.

Від базового кросовера Volkswagen T-Roc відкрита версія відрізняється лише задньою частиною кузова та тканинним складним верхом. В усьому іншому це той самий кросовер. Після оновлення 2021 року у його арсеналі з’явився збільшений екран мультимедійної системи та розширений список опцій. Із зовнішніх удосконалень — лише змінений дизайн оптики.

Серійне виробництво Volkswagen T-Roc Сabrio налагоджено на заводі концерну в Німеччині. Тоді як базовий кросовер збирають у Португалії.

Новітній кросовер Volkswagen Tiguan третього покоління помітили під час зйомок рекламної фотосесії в столиці Словенії Любляні. Фото та відео з моделлю з’явилися на сайті Avtomanija.

Новий Volkswagen Tiguan офіційно презентують через місяць на автошоу в Мюнхені. Продажі кросовера почнуться під кінець нинішнього року.

З фото видно, що кросовер Volkswagen Tiguan 2024 підросте, зміниться зовні і стане виразнішим на вигляд. Його дизайн витриманий у дусі VW Golf 8 — з широкою решіткою радіатора і діодною вставкою між фарами. Ліхтарі розтягнуті на всю ширину кузова.

Салон Volkswagen Tiguan 2024 у Любляні не зняли, але його раніше показали на офіційних фото. Кросовер отримає віртуальний щиток приладів і великий тачскрін.

Також стало відомо, що новий Volkswagen Tiguan збереже бензинові турбомотори об’ємом 1,5 і 2,0 л, а також дволітровий турбодизель. Крім того, з’являться гібриди потужністю 204 і 272 к.с., здатні проїхати до 120 км на електротязі.

Volkswagen відзначить 50-річчя Golf у наступному році випуском оновленої моделі восьмого покоління, і генеральний директор компанії Томас Шефер натякнув, що це може бути остання версія хетчбека з двигуном внутрішнього згоряння.

Європейська прем’єра оновленої машини відбудеться у другій половині наступного року. Як і у випадку з майбутнім Tiguan третього покоління та Passat дев’ятого покоління, Golf 2024 модельного року використовує нову платформу VW MQB Evo. Зокрема, вона вирізняється переробленою конструкцією з посиленими кріпленнями задньої осі, що підвищує загальну жорсткість кузова.

Volkswagen приділив велику увагу плагін-гібридним силовим агрегатам Golf. І eHybrid, і GTE будуть використовувати 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун EA211 Evo з турбонаддувом замість старішого 1,4-літрового чотирициліндрового мотора.

У поєднанні з електродвигуном нового покоління та оновленим пакетом електроніки eHybrid отримає на 11 к.с. (до 212 «сил») потужнішу силову установку. Надбавка потужності версії GTE складе 15 к.с. — до 256 к.с.. Також повідомляється, що батарея більшої ємності забезпечить обидвом моделям запас ходу більше 90 км.

Інсайдери з центру досліджень та розробок VW у Брауншвейзі підтверджують зусилля щодо прискорення процесу запуску нової інформаційно-розважальної системи Golf. Заміна оригінального чіпсету Qualcomm більш досконалим пристроєм Samsung наприкінці 2021 року описується як «перший крок» у радикальній технологічній перебудові.

Серед нових систем допомоги водію — оновлений Park Assistant. Він дозволяє модернізованому хетчбеку віддалено маневрувати на парковках за допомогою смартфона.

Також очікується, що 1,0-літровий трициліндровий двигун EA211 і 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун EA211 Evo збережуть аналогічну потужність: перший видаватиме 108 к.с., а другий — 128 або 148 к.с. Також за попередніми даними, покупці вже не зможуть замовляти для «Гольфа» механічну коробку передач.