Бразильський підрозділ Volkswagen здивував шанувальників, перетворивши популярний чотиридверний седан у кабріолет. За шість тижнів 30 інженерів зняли дах з моделі Virtus (це по суті Polo для південноамериканського ринку).

Седан-кабріолет — це унікальний проєкт, розроблений спеціально для візиту президента Бразилії Луїса Інасіу Лула да Сілва на завод VW у Сан-Бернарду-ду-Кампо, Сан-Паулу. Автівку також важко назвати повноцінним кабріолетом, адже на опублікованих фото не зображено її із піднятим дахом.

Бразильська команда VW ще й змінила кузов, щоб створити більш просторий задній відсік. Ця модифікація, однак, зумовила необхідність зміни розміру паливного бака. Крім того, після зняття даху кузов довелося підсилити. Також між передніми й задніми сидіннями встановили поперечну балку, що дозволяє пасажирам ззаду триматися за неї стоячи.

Модифікація автівок з нагоди візиту президентів Бразилії — це уже традиція. Virtus з відкритим верхом став п’ятим автомобілем, модифікованим Volkswagen Brazil для президентських візитів, після Fusca/Beetle (1959, 1993), Polo Sedan (2003) і Fox (2005). Президент країни оглянув завод, їдучи в цьому кабріолеті. Тепер автомобіль буде зберігатися в музеї історичних транспортних засобів, розташованому на території заводу.

Компания Volkswagen Brazil представила кабриолет-седан Virtus, преобразованный 30 инженерами всего за шесть недель.

VW Virtus представляет собой одну из вариаций седана VW Polo, созданную специально для Южной Америки. Необычный кабриолет-седан был специальным проектом, разработанным к визиту президента Бразилии Луиса Инасиу Лулы да Силвы на завод VW в Сан-Бернарду-ду-Кампу, штат Сан-Паулу. Помимо удаления крыши и стоек крыши, автомобиль подвергся дополнительным изменениям.

Бразильская команда VW сделала автомобиль длиннее и просторнее во втором ряду за счет увеличения колесной базы. Из-за этого пришлось переделать топливный бак. Кроме того после снятия крыши пришлось дополнительно усилить кузов. Кроме этого между передними и задними сиденьями была установлена поперечная планка, обеспечивающая пассажирам сзади устойчивую опору для рук в положении стоя.

Причудливый Virtus с открытым верхом — пятый автомобиль, модифицированный Volkswagen Brazil для президентских визитов. Ему предшествовали Fusca/Beetle (1959, 1993), Polo Sedan (2003) и Fox (2005). Во время визита президента на завод, он осмотрел предприятие, сидя на заднем сиденье этого седана, превращенного в кабриолет. Теперь автомобиль будет выставлен в музее на территории завода в Сан-Бернарду-ду-Кампу.

Источник: VW do Brasil

Електромобіль Volkswagen ID.7 незабаром отримає нову подовжену модифікацію S. Її мають презентувати навесні на автошоу в Пекіні, а поки що на сайті Autohome опублікували перші фото моделі.

Новий Volkswagen ID.7 S стане електричною альтернативою седану VW Passat B9. Виробництво моделі налагодять у Китаї на потужностях концерну SAIC.

Volkswagen ID.7 S стане найбільшою моделлю в електричній лінійці марки і конкурентом Tesla Model S. Він на 65 мм довший за стандартну модель.

Розміри Volkswagen ID.7 S 2024:

• довжина — 5026 мм;
• ширина — 1864 мм;
• висота — 1537 мм;
• колісна база — 2966 мм;
• маса — 2130 кг.

Утім, збільшенням розмірів справа не обійшлася — змінено і дизайн Volkswagen ID.7 S. У авто інші фари, ліхтарі, передній і боковини, а віконна лінія стала рівнішою.

Салон Volkswagen ID.7 S не показали, але він не повинен змінитися. Електрокар отримає тоненький віртуальний щиток приладів і великий тачскрін.

Силова установка у Volkswagen ID.7 S своя, особлива. Він отримав 231-сильний електромотор тоді, як стандартний VW ID.7 доступний у версіях на 204 і 286 к.с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 155 км/год.

Очікується, що електрокар отримає акумулятор на 82 кВт.год, а його запас ходу перевищить 600 км.