Volkswagen розпочав попередні продажі електричного ID.7 Vizzion у Китаї через спільне підприємство FAW-VW. Хоча китайська версія ID.7 по суті ідентична варіанту, що продається на закордонних ринках, вона значно дешевша.

Фактично, деталі цін показують, що базова версія ID.7 Vizzion оцінена лише в 33 200 доларів. Для порівняння, у Німеччині ID.7 коштує від 56 995 євро, або приблизно 62 300 доларів.

Електромобіль, запропонований китайським споживачам, живиться від нікель-марганцево-кобальтової акумуляторної батареї ємністю 84,8 кВт.год, яка приводить в рух один електродвигун на задній осі потужністю 201 к.с.

Для порівняння, як європейська, так і американська версії ID.7 доступні з акумуляторними блоками ємністю 77 кВт.год і 86 кВт.год. У Німеччині базова модель із заднім приводом поставляється з більш потужним двигуном потужністю 282 к.с.

ID.7 Vizzion для китайського ринку має довжину 4 956 мм, ширину 1 862 мм, висоту 1 537 мм й колісну базу у 2 965 мм. Базова версія має заявлений запас ходу за циклом CLTC на рівні 642 км. Майбутня двомоторна версія зможе проїжджати до 570 км. Деталі ціни на цю версію у Китаї ще не оголошені.

Ключові особливості Volkswagen ID.7 для китайського ринку полягають у наявності 15-дюймового екрану інформаційно-розважальної системи, проекційного дисплея, системі зовнішнього освітлення з персональними налаштуваннями та аудіосистемі Harman Kardon із 16 динаміками.

Volkswagen планує створити власну автомобільну платформу для недорогих електромобілів, орієнтованих на китайський ринок. Розміри платформи не уточнюються, але більшість її компонентів буде вироблено в Китаї. Згодом ця архітектура з’явиться і за межами Піднебесної.

Як повідомило німецьке видання Handelsblatt з посиланням на генерального директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, план випуску електромобілів на новій платформі вже затверджено. Чотири електромобілі вартістю від 19 700 до 24 000 доларів вийдуть на китайський ринок після 2026 року. Таким чином на розробку архітектури та майбутніх «бюджетників» у концерну залишилося лише три роки.

Volkswagen вже кілька років працює над ID.2all, вартістю менше 25 000 доларів. Серійна версія концепту, представленого у березні цього року, має дебютувати у 2025 році. Очікується, що з китайськими бюджетниками справа йтиме швидше. Згідно зі звітом, нову електричну платформу розробить дочірня компанія Volkswagen China Technology Company (VCTC).

За інформацією Handelsblatt, тривалість та вартість розробки будуть втричі меншими, ніж у Європі. 95% компонентів будуть китайськими. Літій-залізо-фосфатними батареями майбутні «бюджетники» забезпечить VW Gotion.

Новий Volkswagen Passat B9 став на конвеєр на підприємства в Братиславі та надходить у продаж у Європі. Модель подорожчала — коштуватиме від 44 995 євро. Про це повідомляється на офіційному сайті Volkswagen.

Як відомо, Volkswagen Passat B9 буде доступний виключно в кузові універсал. Від седана відмовилися через низький попит, а на зміну йому прийшов електромобіль Volkswagen ID.7.

Універсал Volkswagen Passat 2024 підріс до 4,9 м завдовжки і став просторішим усередині. Об’єм його багажника збільшився до 690-1920 л.

У салоні встановлено віртуальний щиток приладів і великий 12,9-дюймовий тачскрін. Комплектація Volkswagen Passat B9 розширена і охоплює діодні фари, тризонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, парктронік, навігацію, датчики дощу і світла, камеру і набір систем безпеки. Варіант R-Line за 53 470 євро додає 18-дюймові диски, матричні фари, безключовий доступ і спортивні крісла з масажем.

Зі старту на вибір запропонують два 150-сильних турбомотори — 1,5-літровий бензиновий і 2,0-літровий дизельний. Обидві версії оснащені 7-ступінчастою КПП з двома зчепленнями DSG.

Пізніше лінійку поповнять 2,0-літрові бензинові турбомотори на 204 і 265 к.с., 193-сильний дизель і гібриди, які можна підзарядити, потужністю 204 і 272 к.с.