Оновлений Volkswagen Golf 2024 вперше показали без камуфляжу. Знімки були зроблені під час пресконференції бренду. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

Volkswagen показав, який вигляд матиме останній Golf із ДВЗ. Наступне покоління моделі повністю перейде на електротягу.

Оновлений хетчбек вирізняється тоншими передніми фарами та зміненим бампером. Найбільші зміни відбудуться всередині авто.

На знімку зображено оновлений Volkswagen Golf із зовнішнім пакетом R-Line. Він робить автомобіль візуально агресивнішим.

В інтер’єрі з’явиться збільшений мультимедійний дисплей із новою інформаційно-розважальною системою. Вона працюватиме набагато швидше та стабільніше.

Модель, як і раніше, запропонують з бензиновими та дизельними двигунами, а також гібридними силовими установками. Повністю електрична версія моделі не заявлена.

За чутками, оновлена модель протримається на ринку до 2027 року. Потім популярний хетчбек замінить електричний наступник.

Очікується, що заміна Volkswagen Golf буде сильно схожа на оригінальний хетчбек. Також модель буде досить бюджетною, щоб конкурувати з іншими компактними електромобілями.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CocheSpias (@cochespias1)

На автосалоні у Мюнхені компанія Volkswagen показала свій новий концепт Volkswagen ID.2all. На його базі збудують новий міський автомобіль, який коштуватиме менше 25 00 євро.

Концепт Volkswagen ID.2all створений відповідно до нового стилю дизайну компанії Volkswagen. Цікаво, що в ID.2all помітний вплив класичних моделей Golf та Polo. Наприклад, дизайн задньої стійки нагадує дизайн Golf першого покоління. Це сімейна ознака компактних моделей Volkswagen.

Довжина концепту ID.2all становить 4,05 м. Тобто він навіть менший, ніж Polo, довжина якого досягає 4,07 м. При цьому у нього колісна база становить 2,60 м, як у Golf. Таким чином, зовні у нього габарити міського автомобіля, а всередині простір як у компактного седана.

Об’єм багажника відповідає обсягу сімейного седана Passat. Зокрема, у концепту Volkswagen ID.2all об’єм багажника — 490 літрів. Це на 150 л більше, ніж у Polo, і на 110 л більше, ніж у Golf. Якщо опустити сидіння, то об’єм багажника ID.2all збільшиться до 1330 літрів. Як цього досягли? Під підлогою багажника є великий вантажний простір.

Електрична силова установка складається з електромотора потужністю 226 к.с. та батареї на 56 кВтг. Запас ходу — 450 км. Є можливість швидкого заряджання батареї з 5% до 80% всього за 20 хвилин. Базова версія з батареєю на 38 кВтг матиме менший запас ходу, але й коштуватиме менше.

У салоні перед водієм знаходиться 10,9-дюймовий екран, пов’язаний із проекційним дисплеєм. У центрі панелі приладів розташовується ще один екран (на 12,9-дюймів).

У топової комплектації у Volkswagen ID.2all є такі системи, які можна знайти тільки в автомобілів вищого класу. Наприклад, система напівавтономного водіння (Travel Assist), світлодіодні фари з матричним світлом (IQ/Light), допомога при паркуванні з функцією пам’яті (park Assist Plus), електрорегульовані сидіння з функцією масажу, великий панорамний дах.

Коли Volkswagen на основі концепту Volkswagen ID.2all створить доступний електромобіль? Поки що це точно не відомо. Очікується, що у продажу він з’явиться до 2026 року. Справа в тому, що до 2026 Volkswagen планує випустити на ринок 10 нових електромобілів.

Німецький автомобільний концерн Volkswagen готовий до заборони на нові продажі автівок на викопному паливі у 2035 році на території Європи. Про це інформує Reuters.

Генеральний директор Олівер Блуме на виставці IAA MOBILITY в Мюнхені заявив, що Volkswagen нарощує свою лінійку електромобілів.

«Ми готові до заборони спалювання в Європі до 2035 року», — сказав Блюм.

Повідомляється, що завдяки партнерству в Китаї автовиробник №2 у світі зможе знизити витрати на акумулятори шляхом зниження вартості акумуляторів на 50% на рівні клітин.

Європейські автовиробники знаходяться під тиском китайських концернів електромобілів, що розробили дешевші моделі в Китаї, які тепер розширюються в Європі.

«Я думаю, що у нас є великі шанси. Ми знаємо, як будувати автомобілі найвищої якості. Нам доведеться багато працювати над витратами», — додав гендиректор Volkswagen.