Записи с меткой ‘Volkswagen’

Volkswagen Crafter отримає оновлений дизайн. Рекламні тизери нових автомобілів

Великий мінівен Volkswagen Crafter отримає оновлення у 2024 році. Новинка отримає змінений дизайн екстер’єру та покращений інтер’єр. Про це розповіли на сайті AutoExpress.

Спереду Volkswagen Crafter з’являться оновлені фари з новими денними ходовими вогнями. Також мінівен отримає змінений бампер.

Решітка радіатора моделі отримає нове оформлення. Ззаду встановлять оновлені вертикальні ліхтарі.

В інтер’єрі з’явиться новий 10,3-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи. Також буде запропоновано і збільшений до 12,9 дюйма екран. Під дисплеєм будуть розташовані сенсорні елементи управління температурою в салоні та гучністю звуку.

Також всередині розмістять новий селектор передач і електричне ручне гальмо. Моделі з автоматичною КПП отримають підстаканники на центральній консолі.

Оновлений Volkswagen Crafter отримає систему автономного екстреного гальмування з виявленням велосипедистів і пішоходів, допомогу в утриманні смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків і контроль обмеження швидкості.

Як і раніше, оновлений вен пропонуватиметься в різних варіантах кузова та габаритах. Повна маса авто становитиме до 5500 кг.

Volkswagen Crafter 2024 модельного року запропонують із 2,0-літровими турбодизелями потужністю від 138 до 174 к.с. На вибір стануть доступні 8-ступінчаста АКПП або 6-ступінчаста «механіка».

Оновлений мінівен може надійти в продаж вже у квітні 2024 року. Вартість моделі поки що не розкривається.

У Китаї представлено новий Volkswagen Tiguan L. Китайський автопром

У Китаї стартував продаж нового Volkswagen Tiguan L. Зовні й оформленням салону кросовер 2024 модельного року нічим не відрізняється від попередника. Єдина відмінність — розширений список стандартного оснащення.

Зокрема, у нового Tiguan L він доповнений розумними функціями IQ. Drive та IQ. Smart Сar Сonnection. Вони включають покращений адаптивний круїз-контроль, 360-градусну систему кругового огляду та автопаркувальник. Також кросовер із конвеєра оснащений повністю світлодіодною оптикою, 10,3-дюймовою цифровою панеллю приладів та 12,0-дюймовою мультимедійною системою. Передні крісла з електрорегулюванням.

У Китаї Volkswagen Tiguan L доступний у чотирьох модифікаціях вартістю від 27 200 до 33 800 доларів. Початкові 300TSI Smart Enjoy Edition та 330TSI Smart Enjoy Edition укомплектовані 1,5-літровим бензиновим турбомотором потужністю 160 к.с. Такі кросовери у 2024 році подешевшали на 150 доларів.

Tiguan L 330TSI R-Line та топовий повнопривідний 380TSI R-Line використовують 2,0-літровий турбомотор потужністю 186 та 220 к.с. відповідно. Порівняно з минулим роком вони подешевшали на 520 доларів. Коробка у всіх випадках — 7-ступінчаста роботизована із двома «мокрими» зчепленнями.

ADAC завершила багаторічні тести Volkswagen ID.3. Тести нових автомобілів

Інженери німецької автомобільної асоціації ADAC завершили довгострокові випробування електромобіля Volkswagen ID.3. Загалом тест-драйв довжиною у 2,5 роки завершився для першого серійного електромобіля бренду успішно, але є недоліки. Хоча вони не завадили отримати високу оцінку ADAC.

Зокрема, експерти перевірили на відповідність заявлений знос батареї. Volkswagen гарантує збереження 70% ємності протягом восьми років або 160 000 км пробігу. У відправленого на випробування Volkswagen ID.3 Pro S після 100 000 км пробігу високовольтна батарея на 77 кВт.год зберегла 93% первинної ємності. Як зазначається, у ході випробувань блок не жаліли й часто заряджали до повної ємності від швидкісних терміналів. Тоді як виробник рекомендує при швидкісній зарядці поповнювати батарею лише до 80%. Це продовжує термін її служби.

Між тест-драйвами автомобіль регулярно перевіряли за вісьмома основними критеріями та більш ніж 300 підкритеріями. До уваги експерти брали простоту експлуатації, вплив на довкілля, технології, безпеку та інші параметри.

За 2,5 роки випробувань Volkswagen ID.3 отримав декілька оновлень програмного забезпечення. Одне з них збільшило потужність заряджання до 170 кВт. Також оновлення позитивно позначилися на витраті батареї та запасі ходу. Зокрема, значно покращилося енергоспоживання на коротких відстанях та температурах 0-5°C.

Серед недоліків відзначені відсутність попереднього підігріву батареї, незручне сенсорне керування на кермі та неточні повзунки регулювання температури. Також експерти відзначили повільну роботу інформаційно-розважальної системи. Можливо, це виправлять наступними оновленнями програмного забезпечення. В ADAC радять не нехтувати ними та встановлювати регулярно.