Записи с меткой ‘Volkswagen’

Капсула времени: Новые седаны VW Santana 2012 года найденны заброшенными на китайском складе

Китайская компания Han Chung Classics, специализирующаяся на продаже запчастей для вторичного рынка, сделала удивительное открытие. На складе в неизвестном месте в Китае они обнаружили пять абсолютно новых седанов Volkswagen Santana 2012 года выпуска без регистрации и почти без пробега.

Volkswagen Santana, символ прочных китайско-немецких автомобильных отношений, был впервые представлен в Китае в 1983 году. Он стал одним из первых автомобилей под иностранным брендом, произведенных в стране, и ознаменовал собой важный момент в трансформации китайского автомобилестроения. Известный своим просторным салоном, прочной конструкцией и надежностью, Santana быстро завоевал титул «народного автомобиля» среди китайских потребителей.

Эта модель первого поколения, по сути являющаяся китайской лицензионной локализацией VW Passat второго поколения, выпускалась на местном рынке до начала 2013 года. За прошедшие годы она претерпела несколько обновлений, включая появление таких функции, как электронные системы впрыска топлива Bosch, магнитолы с поддержкой MP3 и CD, тормоза с ABS и ESP. Впрочем, найденные на складе автомобили имеют базовую комплектацию без электрических стеклоподъемников.

Volkswagen продолжает продавать Santana в Китае, теперь предлагая модель с 1,5-литровым бензиновым двигателем по цене около $12 400 через свое совместное предприятие с SAIC.

Источник: Han Chung Classics

Електромобіль Volkswagen ID.7 отримав ціни у Китаї. Електромобілі та електрокари

Volkswagen розпочав попередні продажі електричного ID.7 Vizzion у Китаї через спільне підприємство FAW-VW. Хоча китайська версія ID.7 по суті ідентична варіанту, що продається на закордонних ринках, вона значно дешевша.

Фактично, деталі цін показують, що базова версія ID.7 Vizzion оцінена лише в 33 200 доларів. Для порівняння, у Німеччині ID.7 коштує від 56 995 євро, або приблизно 62 300 доларів.

Електромобіль, запропонований китайським споживачам, живиться від нікель-марганцево-кобальтової акумуляторної батареї ємністю 84,8 кВт.год, яка приводить в рух один електродвигун на задній осі потужністю 201 к.с.

Для порівняння, як європейська, так і американська версії ID.7 доступні з акумуляторними блоками ємністю 77 кВт.год і 86 кВт.год. У Німеччині базова модель із заднім приводом поставляється з більш потужним двигуном потужністю 282 к.с.

ID.7 Vizzion для китайського ринку має довжину 4 956 мм, ширину 1 862 мм, висоту 1 537 мм й колісну базу у 2 965 мм. Базова версія має заявлений запас ходу за циклом CLTC на рівні 642 км. Майбутня двомоторна версія зможе проїжджати до 570 км. Деталі ціни на цю версію у Китаї ще не оголошені.

Ключові особливості Volkswagen ID.7 для китайського ринку полягають у наявності 15-дюймового екрану інформаційно-розважальної системи, проекційного дисплея, системі зовнішнього освітлення з персональними налаштуваннями та аудіосистемі Harman Kardon із 16 динаміками.

Volkswagen розробить власну платформу для «китайських» електромобілів. Електромобілі та електрокари

Volkswagen планує створити власну автомобільну платформу для недорогих електромобілів, орієнтованих на китайський ринок. Розміри платформи не уточнюються, але більшість її компонентів буде вироблено в Китаї. Згодом ця архітектура з’явиться і за межами Піднебесної.

Як повідомило німецьке видання Handelsblatt з посиланням на генерального директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, план випуску електромобілів на новій платформі вже затверджено. Чотири електромобілі вартістю від 19 700 до 24 000 доларів вийдуть на китайський ринок після 2026 року. Таким чином на розробку архітектури та майбутніх «бюджетників» у концерну залишилося лише три роки.

Volkswagen вже кілька років працює над ID.2all, вартістю менше 25 000 доларів. Серійна версія концепту, представленого у березні цього року, має дебютувати у 2025 році. Очікується, що з китайськими бюджетниками справа йтиме швидше. Згідно зі звітом, нову електричну платформу розробить дочірня компанія Volkswagen China Technology Company (VCTC).

За інформацією Handelsblatt, тривалість та вартість розробки будуть втричі меншими, ніж у Європі. 95% компонентів будуть китайськими. Літій-залізо-фосфатними батареями майбутні «бюджетники» забезпечить VW Gotion.