Керівництво компанії підтвердило чутки про те, що планує розпочати виробництво свого найдоступнішого та найкомпактнішого електромобіля в лінійці ID. Дебют моделі ID.1 запланований на 2027 рік.

Лідер компанії Томас Шафер у щорічній пресконференції VW підтвердив, що масштабна робота над проєктом, робоча назва якого — ID.1 уже ведеться, а його дебют запланований на 2027 рік.

Як заявив керівник бренду, найбільшою проблемою для компанії є дороговизна батарей, що дуже впливає на вартість електромобіля, а тому Volkswagen поки не може створити електричну модель дешевшу за 20 000 доларів шляхом масового виробництва.

Компанія має чотири стратегії, щодо того, де та для яких ринків буде створено ID.1. Також, відомо, що VW також веде переговори з Renault про створення невеликого масового електромобіля.

За словами Шафера, найменший ID.1 поділятиме концепцію нещодавно представленого ID.2all, старт виробництва якого заплановано на 2026 рік: «просторий, як Golf, і доступний, як Polo».

Шафер підтвердив, що компанія дотримується свого плану розробки електромобілів, включаючи 11 нових моделей бренду Volkswagen, які будуть запущені до 2027 року. Зокрема, моделі ID.2all та ID.1 будуть одними з них й займатимуть місце в бюджетному сегменті.

Компанія Volkswagen почала тестувати на дорогах загального користування люксовий седан Volkswagen Phideon нового, другого, покоління. Фотошпигуни помітили його під час тестів у Швеції.

Volkswagen Phideon першого покоління з’явився вісім років тому (його офіційна презентація відбулася на Женевському автосалоні). Три роки тому його серйозно оновили, а незабаром покупцям запропонують модель нового покоління.

У той час, як деякі автовиробники відмовляються від випуску седанів, роблячи акцент на кросовери, компанія Volkswagen продовжує їх розробляти і випускати. Щоправда, більшість своїх седанів Volkswagen тепер продає не в Європі, а в Китаї та інших країнах, наприклад, у країнах Південної Америки. Седан Phideon призначений головним чином для Піднебесної.

Судячи з шпигунських фотографій, Volkswagen Phideon другого покоління зовні сильно відрізнятиметься від моделі першого покоління. Він уже не буде відноситися до класичних седанів, таких, як, наприклад, Phaeton. Він став елегантнішим, як ліфтбек.

Новий Phideon отримає більш тонкі передні фари, нову радіаторну решітку, нові бампери, а також нові задні ліхтарі, які більше нагадують Audi, ніж Volkswagen. Серйозні зміни повинні відбутися і в салоні, але які конкретно — ще поки не відомо.

Матеріали, як і раніше, будуть високої якості, оскільки це флагманська модель. У Phideon нового покоління буде великий набір обладнання та різноманітні сучасні технології, у тому числі системи допомоги водію та активної безпеки.

Під капотом у нового Phideon, як і раніше, має бути 2,0-літровий бензиновий двигун TSI. Буде також версія з 3,0-літровим двигуном V6 з автоматичною коробкою передач та з повним приводом 4MOTION у топових комплектаціях.

Коли Volkswagen офіційно представить Volkswagen Phideon нового покоління? Судячи зі шпигунських фотографій, цей седан вже майже готовий до серійного виробництва. Тому його дебют може відбутися вже у квітні 2024 року на автосалоні у Пекіні.

Среди них: новые Porsche Macan, Audi Q6 e-tron, VW ID.7 и обновления целого ряда моделей, включая Golf, Tiguan, Passat, Skoda Superb и другие.

У генерального директора Volkswagen Group Оливера Блюма большие планы на будущее. Автопроизводитель надеется превзойти себя благодаря цунами новых продуктов, которые он запустит по всему миру.

Несмотря на прогнозы о том, что 2024 год будет неспокойным для автомобильной промышленности, автогигант полагается на новые модели, чтобы увеличить продажи на 3 процента в этом году. Это меньше, чем в 2023 году, но финансовый директор концерна Арно Антлиц на недавней финансовой презентации заявил, что концерн «уверен в 2024 году».

Росту должна поспособствовать в том числе и новые электромобили, в которых группа по-прежнему уверена, несмотря на сложные результаты в этом сегменте. Хотя рост продаж в этом сегменте замедлился в конце 2023 года, Блюме заявил, что за электромобилями «будущее. И точка». В отличие от других автопроизводителей, которые отказались от своих обязательств по полному переходу на электромобили, VW не делал подобных заявлений, хотя генеральный директор и подстраховался, сказав, что компания «достаточно гибкая, чтобы адаптироваться к изменениям н а разных рынках».

Блюме сказал, что Volkswagen все еще рассматривает возможность выпуска электромобиля начального уровня под кодовым названием ID.1 со стартовой ценой в 20 000 евро. По его словам, компания готова сотрудничать с партнерами, чтобы воплотить эту идею в жизнь. По имеющимся данным, автопроизводитель ведет переговоры с Renault о совместной разработке доступной модели.

Сотрудничество внутри группы также важно. Блюме говорит, что бренды концерна работают вместе теснее, чем когда-либо, чтобы внедрять инновации и экономить средства. Кроме того Audi и VW сотрудничают с Cariad, подразделением Группы по разработке программного обеспечения, чтобы быстрее выводить свои инновации на рынок.

Источник: Autonews