Керівник відділу дизайну німецького автовиробника Андреас Міндт у своєму Instagram повідомив, що офіційний дебют електричної версії Volkswagen GTI відбудеться у 2026 році. Він поділився ескізом оригінального Golf GTI разом із нещодавно оприлюдненим концепт-каром електричного GTI.

З моменту появи Volkswagen Golf GTI першого покоління у 1975 році, компанії вдалося продати понад 2,8 мільйона одиниць із загальної кількості понад 35 мільйонів Golf, проданих за вісім поколінь.

Перший хетчбек з приставкою GTI у назві без двигуна внутрішнього згоряння прибуде відсвяткує свою прем’єру приблизно через два роки. Відомо, що новинка кілька років буде мирно співіснувати з бензиновим хот-хетчем на конвеєрі.

Ескіз, здається, передбачає, що Volkswagen використовуватиме назву «Golf» для серійної версії ID.GTI. Джерела з Вольфсбурга повідомили, що майбутній електромобіль буде таким же просторим, як Golf і таким же доступним, як Polo.

Відомо, що новинка буде створена на новій платформі MEB Entry для передньопривідних автомобілів. Дев’яте покоління електричного Golf, який має вийти на ринок у 2028 році, буде працювати на майбутній платформі SSP.

Німецькі дилери Volkswagen Commercial Vehicles почали приймати попередні замовлення на розвізну модель Transporter наступного покоління. Машина має вийти на ринок у 2024 році. Перші зображення автомобіля засвітили лише днями, та й то під камуфляжем. Однак з’явилися досить цікаві технічні подробиці та перші ціни.

Найсвіжіший Volkswagen Transporter, а також його пасажирський побратим Caravelle зазнали суттєвих змін. Окрім нового дизайну зросли габарити: довжина до 5050 мм (+146 мм), ширина до 2032 мм (+128 мм). Стандартна колісна база дорівнює 3100 мм (+97 мм), а подовжена на 400 мм становить 3500 мм.

Фургон став більш містким: обсяг вантажного відсіку варіюється від 5,8 до 9 м куб. Вантажопідйомність зросла з 1,2 до 1,3 т, а маса причепа з гальмами, що буксирується — з 2,5 до 2,8 т. Динамічне навантаження на кришку збільшено зі 150 до 170 кг.

Крім чисто вантажного фургона доступні також версія Plus — з другим рядом сидінь, виконання з Г-подібною перегородкою, варіант Kombi та бортовий автомобіль з дворядною кабіною. Фургони та «комбі» можна замовити з високим дахом, причому вперше і для машин зі стандартною колісною базою.

Значно розширився перелік стандартного оснащення. Крім світлодіодних фар і задніх ліхтарів з’явилися електронне стояночне гальмо з системою автоматичного утримання Auto Hold, 12-дюймовий цифровий щиток приладів, центральний 13-дюймовий дисплей тачскрин інформаційної системи з DAB+ і Android Auto. Сюди також слід додати багатофункціональне кермо та різні системи допомоги: утримання на смузі руху (Lane Assist), автоматичного екстреного гальмування (Autonomus Emergency Braking Front Assist), а також динамічного відображення дорожніх знаків (Dynamic Road System Display).

Що ж стосується двигунів, то вперше будуть запропоновані гібридна силова установка eHybrid — потужністю 233 к.с., а також повністю електричний варіант eTransporter — з моторами на 85, 100, 160 та 210 кВт. З базовим агрегатом 85 кВт буде доступна батарея на 54 кВт.год, а з рештою — більш ємна, на 83 кВт.год. Турбодизелі представлені у трьох виконаннях: потужністю 110, 150 та 170 к.с.

Дизельні та гібридні машини стандартно будуть передньопривідними, а для TDI у 150 к.с. можна буде замовити систему 4MOTION. Що ж до eTransporter, то він буде поки що задньопривідним, хоча пізніше очікується версія і з усіма ведучими колесами. Для попереднього замовлення доступні дизельні машини, ціни на які стартують у Німеччині від 36 780 євро.