Впервые за 50-летнюю историю Volkswagen Golf не будет доступен с механической коробкой передач. Обновленная версия модели восьмого поколения, так называемый Golf Mk8.5, дебютирует в Европе исключительно с трансмиссией DSG.

Как сообщает Automotive News Europe, это заявление было сделано во время выставки CES 2024, когда глава отдела технического развития Volkswagen Кай Груниц подтвердил отказ от механической коробки передач. Обновленный Golf, презентация которого состоится 24 января, будет оснащаться исключительно коробкой передач с двойным сцеплением, даже в версии GTI.

Грюниц объяснил это решение, назвав две основные причины. Во-первых, по статистике 95% покупателей Golf GTI и так выбирают DSG. Во-вторых, препятствуют строгие нормы выбросов Euro 7.

Груниц отметил: «Когда мы начинали разработку, правила Евро-7 были неопределенными. Общая концепция Golf остается сильной, поэтому нам не пришлось вносить много изменений в автомобиль, за исключением механической коробки передач».

Существует небольшая вероятность того, что Golf GTI с механической коробкой передач продолжит выпускаться в версии для американского рынка. Это связано с тем, что американские автомобили не должны соответствовать нормам Евро-7, а также с более высоким местным спросом на GTI с механикой. В 2022 году Хайн Шафер из VW USA сообщил CarBuzz, что 40% клиентов, купивших Golf GTI или Golf R, предпочли механическую коробку передач.

Но есть и хорошие новости. В обновленном Golf 8.5 появится несколько ожидаемых улучшений. В их числе эргономические обновления, усовершенствованное программное обеспечение и подсвечиваемые слайдеры управления. В последние годы Volkswagen подвергался критике за сложную компоновку интерьера, включая сенсорные емкостные элементы управления на рулевом колесе. К счастью, в интерьер Golf 8.5 вернулись физические кнопки на руле и более удобные элементы управления микроклиматом. Груниц подчеркнул: «Одной из наших главных проблем было то, что взаимо действие клиентов с цифровой приборной панелью было далеко не бесшовным».

Внутри обновленный Golf получит цифровую архитектуру MIB4 для своих цифровых дисплеев, которая, как утверждает Volkswagen, более интуитивна и удобна. Приборная панель дополнен 12,9-дюймовым сенсорным экраном, направленным в сторону водителя. А еще, в отличие от недавно представленных моделей VW, таких как Passat, Golf сохранит селектор коробки передач, расположенный на центральной консоли.

Неожиданным поворотом стало заявление Volkswagen на выставке CES 2024 о том, что компания интегрирует ChatGPT в свои автомобили. Как сообщается, это позволит усовершенствовать автомобильный голосовой помощник, предложив клиентам улучшенную функциональность и дополнительные возможности.

Раніше топ-менеджери Volkswagen заявляли, що їх компанія не планує втягуватися в цінову війну з Tesla. Але тепер німецький автовиробник також різко знижує ціни на свою лінійку електромобілів у Європі саме після зниження цін на машини Tesla Model 3 і Model Y.

За даними Automotive News, німецький автовиробник знижує ціни на лінійку ID у Франції, Бельгії, Німеччині, Норвегії та інших країнах. Компанія також оновлює свої пропозиції комплектації та розгортає «ринкові пропозиції», спрямовані на специфічні вимоги країни та потреби клієнтів.

У січні минулого року генеральний директор Олівер Блум заявив, що автовиробник не буде вступати в цінову війну з Tesla в Європі.

«Ми маємо чітку цінову стратегію та робимо акцент на надійності. Ми віримо в силу наших продуктів і брендів», — сказав він у коментарі Frankfurt Allgemeine Sonnetagszeitung.

У жовтні минулого року компанія повідомила про уповільнення замовлень на електромобілі, але заявила, що продовжуватиме курс на свою модель ціноутворення, незалежно від того, що робили конкуренти.

Схоже, тепер дещо змінилося. Volkswagen почав шукати нові стратегії, щоб зберегти імпульс, оскільки Tesla швидко випереджає конкурентів. У Франції відтепер електромобілі німецького бренду мають право на державний бонус у розмірі від 5 до 7 тисяч євро.

У Норвегії Volkswagen різко знизив ціну на електричний хетчбек ID.3, щоб залишатися конкурентоспроможним на ринку, де 82% продажів припадає на електромобілі, причому 20% цих продажів припадає на Telsa. Бельгія та Швеція також побачать зміни у цінах на німецькі електромобілі. Так, у Бельгії ID.3 та ID.4 тепер мають право на бонус від держави у розмірі 5 000 євро.