Volkswagen прискорить розробку безпілотних транспортних засобів. Зі слів генерального директора підрозділу комерційних автомобілів Карстена Інтра, це буде «марафон» розробки безпілотних шатлів. Він став можливим завдяки прогресу, досягнутому підрозділом автономних технологій Moia.

Протягом останніх двох років фахівці компанії тестують безпілотники на дорогах загального користування. Під час поїздок водій знаходиться на своєму місці й готовий будь-якої миті взяти керування на себе. Але мета проєкту — якнайшвидше зробити його зайвим.

В даний час Moia керує каршеринговою службою безпілотних шатлів у Ганновері. До кінця цього року сервіс запропонує клієнтам тест-драйви у реальних умовах у Гамбурзі та Остіні, штат Техас. Спочатку група буде обмеженою. Надалі її планують розширити, запропонувавши автономний автомобіль із оплатою за кілометр. Платна послуга може з’явитися у 2026 році.

Також Інтра анонсував автомобіль Moia «спеціального призначення», який з’явиться до кінця цього чи на початку наступного десятиліття. При цьому він натякнув, що марафон безпілотників безпосередньо залежить від успіху майбутніх випробувань.

У жовтні 2022 року Volkswagen закрив стартап з безпілотного керування Argo AI, який підтримував спільно з Ford. Це рішення генеральний директор Ford Джим Фарлі пояснив передбачуваною нерентабельністю автономних транспортних засобів четвертого рівня.

Але Volkswagen продовжує вкладатися у цю технологію. Учора підрозділ автономного керування, мобільності та транспорту (ADMT) оголосив про нову угоду з Mobileye. Також оголошено про виведення на ринок електричного мінівену Volkswagen ID Buzz четвертого рівня. Автономний мінівен обіцяють у 2026 році.

Компанія Volkswagen значно розширила вибір силових агрегатів та типів приводу для покупців. Тепер новий Passat доступний у варіації плагіна, з гібридними установками на 204 к.с. та 272 к.с. Обидва варіанти авто можуть подолати до 120 км виключно на електриці.

Passat eHybrid оснащено акумулятором ємністю 19,7 кВт-год, що має підтримку швидкої зарядки до 50 кВт. Вартість плагіна у базовій версії на ринку Німеччини починається від 50 320 євро. Менш потужну модель можна придбати у комплектаціях Base, Business і Elegance, а eHybrid 272 доступний лише у версіях Elegance та R-Line за ціною від 62 330 євро.

В лінійці двигунів Passat з’явився новий базовий дизельний двигун TDI потужністю 122 к.с. та 320 Нм. Цей двигун доступний лише в комплектаціях Passat і Business, вартість яких починається від 41 745 євро.

Також доступний більш потужний дизельний агрегат на 193 к.с. в парі з повним приводом 4Motion. Volkswagen повідомив, що ця версія Passat має найкращий показник буксирування — 2200 кг. Вартість такого авто починається з 57 335 євро.

Представлені раніше м’який гібрид eTSI, обладнаний 48-вольтним ремінним стартерним генератором та дизельний TDI потужністю 150 к.с. також доступні в німецьких шоу-румах. Версію eTSi можна замовити за ціною від 39 995 євро, тоді як дизельний агрегат доступний за 48 495 євро.

Представлений понад пів року тому Passat нового покоління пропонується лише в кузові універсал та більше недоступний як седан. Він створений на платформі VW Group MQB Evo й поділяє її з останньою Skoda Superb, яка поставляється у кузові ліфтбек та універсал.

Універсал Volkswagen Passat B9 невдовзі отримає побратима в кузові седан. Його презентують у квітні на автошоу в Пекіні, а поки на сайті Autohome опублікували фотографії автомобіля.

На китайському ринку седан Volkswagen продаватимуть під назвою Magotan. Своїм силуетом із покатим дахом і профільованими боковинами він нагадує споріднений Skoda Superb.

Від європейського універсала Volkswagen Passat B9 авто відрізняється агресивнішим дизайном передньої частини з ширшою решіткою радіатора та продовгуватими фарами. Ліхтарі з’єднані діодною вставкою. Седан буде більшим за попередника.

Габарити Volkswagen Passat/Magotan 2024:

• довжина — 4990 мм;
• ширина — 1854 мм;
• висота — 1487 мм;
• колісна база — 2871 мм.

Салон VW Magotan фактично такий же, як і в Volkswagen Passat B9. У нього скошене знизу кермо, віртуальний щиток приладів і великий тачскрін. У той же час, можна замовити окремий дисплей для переднього пасажира.

Седан Volkswagen Passat B9 дебютує з бензиновими турбомоторами об’ємом 1,5 л (150 к.с.) і 2,0 л (220 к.с.), а пізніше може з’явитися і гібрид. Обидві версії отримають 7-ступінчастий робот із двом зчепленнями DSG.