Компанія Volkswagen включила до свого асортименту електромобілів декілька версій електричного хетчбека ID.3. Машина була представлена світові у 2019 році як перший електричний автомобіль Volkswagen на платформі MEB.

У минулому році було продано 140 800 одиниць ID.3, що зробило модель другим найбільш продаваним електромобілем VW Group після ID.4/ID.5 з сумарними продажами у 223 100. За перші три місяці 2024 року було доставлено клієнтам понад 26 000 одиниць ID.3.

Тепер завдяки потужнішому та ефективнішому двигуну новий ID.3 у версії Pro S розвиває 228 к.с. та має запас ходу до 550 км. Оновлена модель також має більш високу швидкість заряджання з підтримкою зарядок потужністю 175 кВт та оснащена попереднім кондиціонуванням акумулятора.

У салоні автомобіля з’явився більший екран мультимедіа та оновлена інформаційно-розважальна система з підтримкою ChatGPT.

З невеликим оновленням також з’явилась і найдоступніша версія електромобіля під назвою ID.3 Pure. Завдяки двигуну потужністю 168 к.с. і літій-іонній батареї ємністю 52 кВт.год варіант Pure забезпечує запас ходу до 388 км.

Ціни на новинку у Європі починаються від 36 900 євро, тим часом ціни на Pro S стартують з позначки у 47 595 євро.

У Німеччині показали унікальний Volkswagen Golf 2009 року у версії VR6. Цей прототип випущений у єдиному екземплярі й донедавна про нього ніхто не чув, адже він зберігається у запасниках Volkswagen. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі Halle77 Dortmund.

Volkswagen Golf 6 VR6 планувався як наступник шестициліндрової зарядженої версії R32. Як відомо, варіанти VR6 існували у третього, четвертого та п’ятого покоління VW Golf.

На вигляд це звичайний тридверний Volkswagen Golf 6. Про те, що перед нами вовк у овечій шкурі, свідчать лише 19-дюймові диски від Lamborghini та спортивні крісла в салоні.

Під капотом Volkswagen Golf VR6 встановлено 3,2-літрову шістку, яку суттєво доопрацювали — посиливши блок, замінивши впуск, паливну систему та вихлоп, встановивши турбіну. Результат — вражаючі 463 к.с. і 520 Нм.

Із 7-ступінчастим роботом DSG цей монстр розганяється до сотні менш, ніж за 5 секунд, та його максимальна швидкість обмежена 250 км/год. Крім того, переробили підвіску VW Golf та встановили гальма від Audi RS6.

Однак проєкт закрили і вирішили натомість випустити 2,0-літровий Volkswagen Golf R. Прототип вирішили розсекретити лише зараз — до 50-річчя VW Golf.

Шпигунам вдалось зробити декілька фото нового Volkswagen Atlas, який представники компанії закамуфлювали під виглядом поточної моделі. Очікується, що друге покоління кросовера дебютує в 2026 році.

Як повідомляє Carcoops, шпигуни помітили новий Atlas, (також відомий під назвою Teramont на ринку Китаю), під час тестувань в Альпах. Тестовий прототип мав значні зміни в дизайні, хоч і нагадує актуальну генерації.

Зокрема, кросовер отримав інакший передній бампер з більшими вентиляційними отворами й новим блоком освітлення, коротші крила й плавніші лінії кузова. Також прототип май фейкові ручки дверей, ймовірно через те, що серійна модель отримає вмонтовані ручки.

Фотографій задньої частини немає, але можна очікувати, що нова генерація матиме інші ліхтарі, бампер, та кришку багажника.

Яким буде салон новинки також невідомо, проте подейкують, що він буде виконаний у стилі нових моделей, подібно до Tiguan.

Ймовірно, в якості силової установки новий Atlas отримає 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом з гібридною установкою, або без неї. За чутками, дебют Volkswagen Atlas нового покоління запланований на 2026 рік.