Компанія Volkswagen опублікувала тизер майбутньої моделі — кросовера, який покликаний продемонструвати «дизайн нової ери».

Офіційна прем’єра машини відбудеться 24 квітня, за день до офіційного відкриття Пекінського автосалону, але загалом автомобіль уже розсекречено — постарався місцевий Мінпром.

«Дизайн нової ери» приміряв на себе електричний купеподібний ID.UNYX. І хоча в екстер’єрі вгадуються нотки нинішніх електромобілів лінійки ID, дизайн у ID.UNYX самобутній.

Кросовер побудований на платформі MEB, габарити становлять 4663 x 1860 x 1610 мм, колісна база — 2766 мм.

У базі буде 231 к.с. і задній привід. Потужність повнопривідної версії становитиме 340 к.с.

Але більше ніяких подробиць немає. Вони, очевидно, будуть розкриті наступного тижня. Але одне вже відомо: ID. UNYX стане ексклюзивом для Китаю.

Volkswagen представив новий кросовер ID.4 Crozz 2024-го модельного року. Новий автомобіль доступний у трьох конфігураціях за ціною від 33 000 і 40 500 доларів у Китаї.

Новий Volkswagen ID.4 Crozz 2024 використовує знайомий дизайн поточної моделі. Розмір кузова становить 4592 мм у довжину, 1852 мм завширшки, 1629 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2765 мм.

Автомобіль обладнаний 19-дюймовими дисками, системою попередження про вихід зі смуги руху, системою попередження про лобове зіткнення, системою активного гальмування, переднім і заднім парктроніками, камерами і панорамним люком на даху.

Volkswagen ID.4 Crozz 2024 доступний у задньопривідному та повнопривідному виконаннях. Модель із заднім приводом оснащена двигуном максимальною потужністю 150 кВт, а модель із повним приводом отримала два мотори загальною потужністю 230 кВт.

Усі моделі оснащені потрійним літієвим акумулятором ємністю 80,4 кВт.год. Задньопривідна модель має запас ходу до 600 кілометрів, а повнопривідна модель — 560 кілометрів.

Для порівняння: минулорічний Volkswagen ID.4 Crozz оснащений потрійною літієвою батареєю ємністю 84,8 кВт.год, але запас ходу в неї такий самий.

Компанія Volkswagen Commercial Vehicles оголосила дату світової прем’єри кемпервена California нового покоління — вона відбудеться вже 7 травня у Берліні. Виробництво машини розгорнеться цього літа на заводі в Ганновері.

Тим часом було вирішено красиво попрощатися з попередником — California 6.1. Останні 1500 машин отримають на кузові шильдик із написом Last Edition. Відразу відзначимо, що замовити цю модель у дилерів вже не можна — всі автомобілі у виконаннях Beach, Coast та Ocean, на жаль, розпродані.

Зазначимо, що історія найпопулярнішого кемпервена походить від 1988 року, коли з’явилася California на базі Volkswagen Transporter T3. Практичність та прийнятна ціна від 39 900 марок зробили свою справу. Першого року було реалізовано вже 5000 машин. А за три роки ця цифра зросла до 22 000 од.

Після появи у 1990 році Transporter T4, який отримав революційні зміни — передньомоторне компонування та передній привід — оновилася й California. Вона стала ще більш просторою всередині, особливо в кормі, що зробило її наймісткішим кемпервеном. До 2003 року було продано 39 тис. машин.

Ще більший успіх очікував на «Каліфорнію» на базі Transporter п’ятого покоління. До 2015 року продали 55 тис. од. А California T6, що з’явилася незабаром, встановила виробничий рекорд — за 2017 рік було зібрано 15 155 од.

Нинішня модель — California 6.1 вийшла на ринок у 2019 році. Однією з головних відмінностей стала сенсорний екран на стелі, що дозволяє керувати основними функціями кемпервена.